Osmá mezinárodní námořní výstava - pět dní optimismu. Malé přistávací vznášedlo typu "Zubr".

Specialisté JSC "PMSOFT" vystoupili v rámci 2 specializovaných akcí VIII Mezinárodní námořní výstavy IMDS-2017:

• MORINTECH-PRACTIK « Informační technologie ve stavbě lodí 2017“.
• PLM fórum "Management životní cyklus produkty pro stavbu lodí. Informační podpora."

Akce se konaly za podpory Vojensko-průmyslové komise Ruská federace, Svaz strojních inženýrů Ruska a JSC United Shipbuilding Corporation.
Konference a PLM fóra se tradičně účastnili manažeři a přední specialisté významných závodů na stavbu lodí, konstrukční kanceláře, průmyslové výzkumné ústavy, organizace a instituce námořnictva, stejně jako vývojáři a dodavatelé komponentového vybavení a softwaru a zástupci zákazníků.

Účastníky pozdravil ředitel odboru loďařského průmyslu a lodního inženýrství Boris Anatoljevič Kabakov, viceprezident pro technický rozvoj United Shipbuilding Corporation JSC Dmitrij Yuryevich Kolodyazhny, generální ředitel PJSC Shipbuilding Plant "Severnaya Verf" Igor Borisovich Ponomarev, zástupci společnosti Svaz ruských strojních inženýrů.

Během plenárního zasedání MORINTECH-PRACTIKředitel odboru koordinace programu a projektové řízení United Shipbuilding Corporation, JSC Leonid Viktorovič Kuzněcov, udávající tón pro praktickou diskusi na konferenci.

Z Dálného východu byli přivítáni účastníci konference generální manažer loďařský komplex "Zvezda" Sergei Ivanovič Tseluiko, a poté proběhla ukázka videa o nejnovějším loďařském klastru, který se staví na území závodu, připravený specialisty z loďařského komplexu "Zvezda".

V roce 2017 organizátoři výrazně rozšířili program konference. K tradičním sekcím „Podnikové informační systémy“ a „Systémy počítačově podporovaného navrhování“ byla poprvé přidána sekce pro výrobce přístrojů.

Celá řada reportáží mladých zástupců průmyslu na breakout sessions byla věnována pokusům o automatizaci zadávání dokumentace z trojrozměrných modelů Reportáže o reálné aplikaci 3D technologií a virtuální reality, problematice konstrukce informačních modelů lodí a plavidel. a praktické zkušenosti se substitucí importu v IT infrastruktuře, připravené zástupci předních ruské podniky loďařský průmysl a projekční kanceláře ukázaly, že konference se zabývá nejširším a nejrelevantnějším okruhem problémů.

Akce byla zakončena kulatým stolem „Integrace systémů řízení podniků pro stavbu lodí. Požadavky a úkoly pro moderní jeviště na systémy informační podpory."

Moderátorem kulatého stolu byl zástupce ředitele ESG Bureau Alexey Anatolyevich Ryndin, experty zástupce vedoucího pro IT PKB SEVMASH Vladimir Aleksandrovich Kukushkin, zástupce generálního ředitele CBR Galaktika LLC Alexander Evgenievich Bogdanov a vedoucí specialista, Ph.D. JSC "PMSOFT" Vladimir Sergeevich Palagin, který podal zprávu na téma: "Integrovaný systém pro plánování a sledování načasování a nákladů na provedení objednávky." Pracovní sezení PLM – Fórum „Řízení životního cyklu produktů pro stavbu lodí. Informační podpora"
Při zahájení fóra zástupce Svazu strojních inženýrů Ruska, výkonný tajemník ICT výboru Ligy pro pomoc obranným podnikům, Alexander Stanislavovič Petrov, zdůraznil relevanci problémů a způsobů jejich řešení, které jsou uvedeny v program fóra a přečetl pozdrav od člena představenstva Vojensko-průmyslové komise Ruské federace V. I. Pospelov a první místopředseda Svazu strojních inženýrů Ruska V.V. Guteneva.

V rámci sekcí byly prezentovány zprávy o praxi zavádění a používání Informační systém podpora technické (servisní) údržby lodí ruského námořnictva, bezpečná výměna mezi PLM systémy konstrukčních kanceláří a továren, zkušenosti s tvorbou IETP s prvky expertních systémů pro poprodejní servis exportované vojenské techniky, efektivita využití PLM na loďařský podnik, řízení obecného harmonogramu výstavby, opravy a modernizace námořního vybavení, aplikační praxe moderní technologie informační podpora životního cyklu produktů stavby lodí, transformace přístupů ke správě dat stavby lodí, softwarový přístup k řízení životního cyklu produktů a také úkoly řízení celého životního cyklu high-tech vojenských produktů.

Při zahájení fóra zástupce Svazu strojních inženýrů Ruska, výkonný tajemník ICT výboru Ligy pro pomoc obranným podnikům, Alexander Stanislavovič Petrov, zdůraznil relevanci problémů a způsobů jejich řešení, které jsou uvedeny v program fóra a přečetl pozdrav od člena představenstva Vojensko-průmyslové komise Ruské federace V. I. Pospelov a první místopředseda Svazu strojních inženýrů Ruska V.V. Guteneva.

Na plenárním zasedání a na dílčích zasedáních fóra bylo vypracováno 24 zpráv o životním cyklu složitých high-tech produktů pro stavbu lodí.

Ředitel oddělení informačních technologií Spojených států korporace pro stavbu lodí Anton Sergeevich Dumin vystoupil v plenární části fóra a hovořil o strategii skupiny USC v oblasti inženýrských systémů.

Na plenárním zasedání byla také prezentována zpráva Výzkumného centra pro stavbu lodí, Výzkumného ústavu stavby lodí a zbraní námořnictva VUNTS

„Námořní akademie pojmenovaná po admirálovi flotily Sovětský svaz N.G. Kuzněcova, věnující se informačním technologiím jako základu pro udržení technické připravenosti námořního vybavení a požadavků na software v informačních interakčních systémech „CDB – stavba lodí/lodní opravna – umístění – zákazník“.

Zástupce generálního ředitele CBR Galaktika LLC Alexander Evgenievich Bogdanov hovořil o organizačních a manažerských technologiích pro vytváření a údržba námořní technologie.

Za United Aircraft Corporation PJSC vystoupil Roman Yurievich Sobolev, zástupce ředitele odboru řízení programu, na téma „LCC pro implementaci programů vývoje letadel“.

Zástupce hlavního inženýra - vedoucí inženýrského centra loděnic admirality JSC Gleb Anatolyevich Emelchenkov a projektový manažer NovIT PRO JSC Ilya Olegovich Ivanov představili společnou zprávu o vývoji elektronického digitálního modelu pro použití v systému řízení životního cyklu produktu.

sekce "A": „Vzájemné působení organizací při provádění procesů pro zajištění životního cyklu produktu PLC (Product Lifecycle Collaboration) vedl výkonný tajemník ICT výboru Ligy pro pomoc obranným podnikům Alexandr Stanislavovič Petrov. V sekci byly podány zprávy o práci v prostředí CAD s řadou lodí, organizování geograficky distribuované práce pro účastníky životního cyklu lodi/plavidla, slibná řešení pro organizaci interakce mezi konstruktérem a stavitelem, automatizované řídicí systémy pro životní cyklus produktů a využití digitálních podpisů, ESI řešení v oblasti virtuálního prototypování a další záležitosti. Společná zpráva společností Siemens a JSC Central Design Bureau Lazurit byla věnována využití řešení Siemens pro vývoj hlubinných plavidel. Společnost ASCON představila zprávu na téma řízení životního cyklu produktu na bázi LOTSMAN:PLM. NRC "Kurchatov Institute" představila přístup k vytvoření informačního modelu lodi založeného na sledování využití různé systémy loď v reálném čase.

V sekci "B": “PLM technologie používané v ruském loďařství”, moderoval Andrey Vladimirovič Mokhov, marketingový manažer společnosti “ASCON-Integration Solutions”, byly prezentovány zprávy o praxi implementace a využití Informačního systému pro podporu technické (servisní) údržby lodě ruského námořnictva, chráněná výměna mezi PLM systémy projekčních kanceláří a továren, zkušenosti s tvorbou IETP s prvky expertních systémů pro poprodejní servis exportovaného vojenského materiálu, efektivita využití PLM v loďařském podniku, řízení obecného harmonogramu výstavby , opravy a modernizace námořního vybavení, nácvik využívání moderních technologií pro informační podporu životního cyklu produktů stavby lodí, transformace přístupů ke správě dat stavby lodí, softwarový přístup ke správě životního cyklu produktu, jakož i úkoly řízení plného životní cyklus high-tech vojenských produktů.

Fórum PLM se stalo platformou pro komplexní diskusi aktuální problémy průmyslu, setkávat se a vyměňovat si zkušenosti mezi zástupci předních ruských konstrukčních kanceláří a loďařských podniků. Fóra se zúčastnilo více než 250 průmyslových specialistů z vědeckých a výzkumných sektorů. projekční organizace, podniky stavby a opravy lodí, specializované firmy, zástupci ruského námořnictva, včetně účasti mezinárodních společností.

Během Mezinárodní námořní show, která se bude konat v Petrohradě od 28. června do 2. července, lodě zakotví v kotvištích námořního terminálu a vysokorychlostní a pomocné čluny budou umístěny v přístavu Lenexpo. Mezi „debutanty“ akce patří malá raketová loď „Green Dol“ a pohraniční hlídková loď „Betrayed“. Centrální námořní portál vám řekne, co můžete během výstavy vidět podél nábřeží.

Projekt 11356 fregata "Admirál Makarov"

Největší loď, která se přiblíží k námořní stanici, bude "". Jde o třetí loď projektu 11356, která nyní do konce roku prochází státními zkouškami.

"Admirál Makarov" byl položen v loděnici Yantar 29. února 2012 a spuštěn na vodu 2. září 2015. Převod admirála Makarova k zákazníkovi byl plánován na první čtvrtletí roku 2017, později byl opakovaně odkládán.

První dvě lodě série - Admiral Grigorovich a Admirál Essen - byly námořnictvu dodány 11. března a 7. června 2016 a nyní plní úkoly v rámci stálé operační formace námořnictva ve Středozemním moři.

Fregaty projektu 11356 jsou určeny pro námořní plavby na dlouhé vzdálenosti a boj s hladinovými loděmi a ponorkami a také pro odrážení leteckých útoků. Výzbroj lodi zahrnuje: dělostřeleckou lafetu A-190 ráže 100 mm, protiletadlové raketové a dělostřelecké systémy, torpédové a protiponorkové zbraně a také řízené střely vysokého doletu Kalibr-NK. Může být také nesen palubním vrtulníkem Ka-27 nebo Ka-31.

Výtlak "admirála Makarova" je 4035 tun, délka - 125 metrů, šířka - 15 metrů. Loď dosahuje rychlosti až 30 uzlů. Autonomie – 30 dní. Posádka: 180 lidí a 20 mariňáků.

Projekt 20380 Corvette "Stoikiy"

" " je druhá největší loď na International Maritime Show. Byl postaven v Severnaya Verf a předán flotile v červenci 2014. Korveta je navržena tak, aby operovala v blízké mořské zóně a bojovala s nepřátelskými hladinovými loděmi a ponorkami, stejně jako pro podporu vyloďovacích sil.

Korveta je vybavena univerzální lafetou, protilodními střelami, protiponorkovými torpédy a protiletadlovými střelami. Stejně jako v případě Yaroslav the Wise má loď heliport pro Ka-27PL.

Projekt malé raketové lodi 21631

Jedna z malých raketových lodí Projektu 21631 - "Green Dol" nebo "Serpukhov" - se také přiblíží k molu námořního terminálu. Obě lodě byly ostřelovány v létě 2016 raketami Kalibr na pozice ozbrojenců Jabhat Fatah al-Sham (dříve Jabhat al-Nusra - teroristická skupina zakázaná na území Ruské federace).

„Green Dol“ a „Serpukhov“ jsou třetí a čtvrtou produkční lodí projektu Buyan-M, které byly postaveny v roce 2015 v loděnici Zelenodolsk. Zpočátku byla MRK součástí Černomořské flotily, ale na podzim 2016 byla převedena do Baltského moře.

Lodě jsou vybaveny nejnovějšími přesnými zbraněmi dlouhého doletu – univerzálním raketovým systémem Kalibr-NK, určeným k ničení mořských a pobřežních cílů.

Minolovka "Alexander Obukhov"

Mezi loděmi, které návštěvníci fóra uvidí, bude nejmladší loď Baltské flotily - minolovka"". Loď vstoupila do flotily v prosinci 2016.

"Alexander Obukhov" je vedoucí lodí projektu 12700 "Alexandrite". Podle plánů velení námořnictva budou lodě projektu tvořit základ minolových sil ruské flotily. V současné době staví loděnice Sredne-Něvsky tři minolovky 12700, stavba dalších čtyř je nasmlouvána.

Loď je pozoruhodná svým monolitickým sklolaminátovým trupem, vytvořeným vakuovou infuzí. Trup vyrobený z kompozitních materiálů se vyznačuje vyšší pevností a větší přežitím lodi při hledání min. Kompozitní tělo je navíc lehčí a odolnější. Tato technologie byla poprvé použita na Alexander Obukhov.

Technologii na výrobu kompozitních minolovek vlastní pouze loděnice Sredne-Něvsky, v budoucnu ji plánuje vyvinout loděnice Amur.

Malé přistávací vznášedlo typu "Zubr".

Flotila vyšle na show největší vznášedlo světa - Projekt 12332 "Bison". Díky vzduchovému polštáři se Bizoni mohou pohybovat po zemi. Loď pojme tři tanky nebo 10 obrněných transportérů.

Námořnictvo má v současné době v provozu dvě lodě projektu, postavené na počátku 90. let. Poté, co Rybinsk "Saturn" začal importovat náhradu těch, které byly nainstalovány na lodi motory s plynovou turbínou, začalo námořní velení mluvit o nadcházejícím obnovení stavby Bizona.

Pohraniční hlídková loď projektu 22460 "Zrazena"

Hlídkový člun „Betrayed“ byl spuštěn na vodu v dubnu 2017 v loděnici Almaz.

Na objednávku pohraniční služby FSB se staví hlídkové čluny o výtlaku 630 tun. Loď se stala prvním projektem v Rusku, který na své palubě přistál bezpilotním letadlem. letadlo typ vrtulníku. Součástí lodní letecké skupiny je kromě dronu i lehký vrtulník. Hlídkový letoun je vybaven dělostřeleckou lafetou AK-630 a kulometem Kord.

Pro zlepšení životních podmínek jsou lodě vybaveny saunou, malým bazénem a klimatizací. Rychlost hlídkového člunu může dosáhnout 30 uzlů. Projekt se vyznačuje použitím technologie stealth a vysokou úrovní automatizace.

Přistávací člun

Vodní plocha Lenexpo pojme kromě lodí lodě určené pro různé úkoly. Mezi nimi jsou vyloďovací čluny projektů 11770 „Serna“ a 21820 „Dugong“, které vyvinula Alekseev Central Design Bureau.

To, co dělá lodě jedinečné, je princip pohybu plavidla ve vzduchové dutině. Toto know-how projekční kanceláře Nižnij Novgorod bylo využito pouze v jejich vývojových projektech. Čluny projektu 11770 jsou schopny nést jeden tank nebo dvě bojová vozidla pěchoty nebo obrněné transportéry, projekt 21820 - dvakrát tolik. Lodě jsou určeny pro 90 osob.

Je zvláštní, že tři čluny Projektu 11770 jsou v provozu s flotilou OSN. Spojené arabské emiráty a všech pět postavených člunů projektu 21820 nese jména hrdinů Vlastenecká válka 1812, včetně Michaila Lermontova a Denise Davydova.

Hlídkové a protisabotážní čluny

Mezi loděmi na IMDS dojde k antisabotáži " ". Lodě tohoto projektu hlídají vody základen flotily. "Věž" je vyzbrojena 14,5mm kulometem Vladimirov, určeným pro střelbu na lehce obrněná vozidla a schopným zasáhnout cíle na vzdálenost až dvou kilometrů a ve výšce až jeden a půl kilometru. Člun je navíc vybaven granátomety a protiletadlovými raketovými systémy.

Mezi hlídkovými čluny návštěvníci salonu uvidí vysokorychlostní „Mongoose“ (hraniční služba FSB) a „“, schopné zrychlit na 53 a 48 uzlů.

Pomocná plavidla a čluny

Z Lomonosova do Petrohradu dorazí hydrografická loď projektu 19920 „Baklan“, která je určena pro měření a provádění prací na průzkumu dna v pobřežních oblastech a také pro servis pobřežních a plovoucích navigačních zařízení.

Multifunkční modulární člun Projektu 23370 je pozoruhodný tím, že jeho účel závisí na instalovaném zařízení. Používá se jako záchranné, potápěčské nebo lékařské plavidlo. Čluny jsou vyráběny podnikem Orekhavo-Zuevsky "KAMPO" a převedeny do námořnictva ve formě blokových modulů, které jsou následně sestaveny na místě pátracích a záchranných sil flotil.

Kromě toho do přístavu dorazí záchranný člun Projektu 23040 vybavený dálkově ovládaným neobydleným podvodním vozidlem určeným k provádění potápěčských prací v hloubce až 60 metrů, hašení požárů na lodích a čerpání vody z nouzového plavidla.

Mezi dalšími čluny a pomocnými plavidly na vodní ploše bude mořský remorkér Projekt 02800 "MB-96", pracovní člun BL-820 a pevný nafukovací člun BL-680 z produkce firmy "Mnev and Co", na na jehož základě konsorcium Typhoon vyvine bezpilotní člun pro minolovku Project 12700, stejně jako řadu novinek a námořního vybavení.

Pomoc z Centrálního námořního portálu

Upozorňujeme, že zakoupená vstupenka vyprší po opuštění území Lenexpo směrem k molu. Před prohlídkou lodí doporučujeme seznámit se s expozicí IMDS a stánky účastníků zastupujících námořní průmysl.

Osmá mezinárodní námořní výstava se bude konat v Petrohradě od 28. června do 2. července na území výstavního komplexu Lenexpo. Fórum pořádá Ministerstvo průmyslu a obchodu za účasti Ministerstva obrany, Ministerstva zahraničních věcí, Federální služba o vojensko-technické spolupráci, vládě Petrohradu a společnosti Rosoboronexport. Podle organizátorů výstavy návštěvníci uvidí více než 50 ukázek námořního vybavení.

Stejně jako před dvěma lety se na IMDS 2017 neočekávají zahraniční válečné lodě.

Informace o výstavě jsou zveřejněny v tematické sekci FlotProm "

Od 28. června do 2. července se v Petrohradě koná osmá mezinárodní námořní výstava (IMMS). A dva dny před uzavřením si již může nárokovat titul „Nejlepší“ a nejde ani tak o rozsah akce. Ale co přesně - v materiálu Federální tisková agentura.

Nejde ani tak o tradiční rozsah Naval Salonu, který se v severní metropoli koná již poosmé. A ne při absenci (od roku 2015 obvyklé) zahraničních válečných lodí, což je částečně kompenzováno velkým množstvím ruských vlajek prezentovaných na výstavě.

Mezi posledně jmenované mimochodem patří:

nejnovější fregata projektu 11356 „Admirál Makarov“;
hlídková loď projektu 11540 „Yaroslav the Wise“;
Projekt 20380 korveta „Stoikiy“;
základní minolovka projektu 12700 „Alexander Obukhov“;
malá raketová loď projektu 21631 „Serpukhov“;
přistávací loď projekt vznášedla 12322 „Evgeniy Kocheshkov“;
vysokorychlostní hlídkový člun projektu 12150 „Mongoose“;
Projekt 21980 protisabotážní loď „Nakhimovets“;
velký hydrografický člun projektu 19920 „BGK-2149“;
hlídkový člun projektu 03160 "Raptor";
multifunkční modulární loď projekt 23370 atd.

Ne, to není o této eskadře. Jde o rozsah plánů oznámených na IMDS-2017 na vybudování sil a prostředků ruského námořnictva. Zejména pokud jde o dálkové povrchové lodě námořní zóně. Na 8. mezinárodní námořní výstavě totiž domácí obranný průmysl oznámil přechod na kvalitativně novou etapu stavby lodí a plavidel pro ruské námořnictvo.

Připomeňme, že v první fázi po rozpadu SSSR šlo o udržení bojové účinnosti nejmodernějších jednotek flotily. Na druhém byl kladen důraz na začátek aktualizace podvodní složky strategických jaderných sil (strategických jaderných sil Ruské federace), zavedení raketového systému Kalibr, pokus o stavbu univerzálních výsadkových lodí na zahraničních loděnicích, doplnění Baltské flotily o nové korvety, dále na stavbu nových fregat pro potřeby Černomořské flotily a diesel-elektrických ponorek (diesel-elektrické ponorky).

Abychom zhodnotili rozsah již realizovaných nebo do budoucna plánovaných akcí mezi těmi, které byly oznámeny na IMDS-2017, uvedeme je pouze stručně.

Snad nejdiskutovanější novinkou v salonu je informace, že námořnictvo má plné ruce práce s určováním vzhledu a vlastností budoucí nové ruské letadlové lodi.

Ruské námořnictvo neopouští vývoj torpédoborce s jadernou elektrárnou, Project 23560 Leader. Design lodi bude vyvinut Northern Design Bureau.

Podniky USC (United Shipbuilding Corporation) začaly vyvíjet projekt pro univerzální přistávací loď-helikoptérový nosič „Priboy“. Loď o celkovém výtlaku 23 tisíc tun má být vybavena hlavní elektrárnou s plynovou turbínou. Stavba "Priboev" je zahrnuta v novém státní program zbraně pro roky 2018-2025.

Nevskoye PKB (projekční a konstrukční kancelář) na základě modulární konstrukce vyvine pro námořnictvo návrhy obojživelného doku s vrtulníkem o výtlaku asi 15 tisíc tun a UDC (univerzální přistávací loď) o výtlaku asi 30 tisíc tun. Zástupce vrchního velitele námořnictva pro vyzbrojování, viceadmirál Viktor Bursuk objasnil, že námořnictvo plánuje obdržet dva UDC do konce roku 2025.

Státní vědecké centrum Krylov vyvinulo koncepční návrh korvety s 24 odpalovacími zařízeními komplexu Kalibr namísto osmi, jako u jejích předchůdců. Normální výtlak korvety bude 1980 tun a rychlost plná rychlost- 30 uzlů.

Na rozdíl od dřívějších pověstí nebudou druhé tři fregaty Projektu 11356 – admirál Istomin, admirál Butakov a admirál Kornilov – prodány do Indie. Fregaty budou dokončeny pro ruské námořnictvo. Toto rozhodnutí logicky souvisí s poselstvím prezidenta USC Alexej Rachmanovže Rusko se od poloviny roku 2018 zbaví závislosti na Ukrajině ve výrobě jednotek s plynovými turbínami pro hladinové lodě.

V roce 2018 bude v St. Petersburgu položena druhá korveta projektu 20386.

Do konce roku 2020 postaví zelenodolské loděnice pět MRK (malých raketových lodí) projektu 22800 Karakurt pro ruské námořnictvo.

Do roku 2025 dostane flotila čtyři nové dieselelektrické ponorky Project 677 Lada.

United Engine Corporation zahájila testování motorů s plynovou turbínou M90FR určených pro fregaty Projektu 22350 v novém testovacím komplexu v Rybinsku.

United Engine Corporation obnovila výrobu proudových motorů řady 3 AL-31F určených pro stíhačky Su-33 na palubě. První várka motorů již byla vyrobena a dodána zákazníkovi.

Předveden byl protiletadlový raketový a dělostřelecký komplex Pantsir-ME, vyvinutý Tula KBP (Instrument Engineering Design Bureau). Existují informace, že ruské námořnictvo již objednalo dávku takových systémů protivzdušné obrany pro instalaci na nové a modernizované lodě.

Byla představena exportní verze nejnovějšího univerzálního hlubokomořského samonaváděcího torpéda „Fizik“.

Začala sériová výroba nastavitelné protiponorkové pumy Zagon-2.

No, jak se říká, plánů je spousta. A to by se dalo z hloubi srdce obdivovat, nebýt dvou „ale“.

První „ale“ je nekonzistence. V seznamu lodí ve výstavbě nebo plánovaných ke stavbě jsou neustále odkazy na lodě stejné třídy, ale různých projektů. Například pro ruské námořnictvo se současně staví fregaty projektů 11356 a 22350, korvety projektů 20380 a 20386, malé raketové lodě projektů 21631 a 22800, dieselelektrické ponorky projektů 636 a 677.

Důvody tohoto jevu jsou jasné. Flotila nutně potřebuje nové lodě. Proto jsem často nucen objednávat ne ty nejinovativnější jednotky, které mají nejlepší výkonové vlastnosti ( výkonnostní charakteristiky), a ty, které mají poměrně mírné vlastnosti, ale lze je rychle postavit.

Všichni vývojáři, obrazně řečeno, opět „chtějí žít“. Každý se snaží prosazovat, prosazovat, lobbovat za vlastní projekty. Ale pro flotilu má takový odklon od kánonů standardizace a sjednocení za následek mnoho dalších problémů. Jak finanční, tak organizační, tak provozní. V konečném důsledku rozmanitost projektů přímo ovlivňuje bojovou účinnost námořnictva.

Druhé „ale“, možná nevědomky, bylo vysloveno na IMDS-2017 generálním ředitelem loděnic admirality. Alexandr Buzakov. Řekl, že dodávka série šesti dieselelektrických ponorek projektu 636 „Varshavyanka“ pro tichomořskou flotilu byla přesunuta na rok 2022. Podle Buzakova se ukázalo, že tento posun v načasování souvisí s financováním. Pokud nás nedostatek financí nutí odkládat stavbu relativně levných dieselelektrických ponorek již konstrukčně i provozně dobře propracovaného projektu, pak... Z toho přirozeně pramení skepse ohledně proveditelnosti všech oznámených plánů. na 8. mezinárodní námořní výstavě.

Nechtěl bych text končit takto pesimisticky, tak věřme všichni společně v to nejlepší. Že se splní to, co bylo na IMDS 2017 slíbeno. A samozřejmě budeme obyvatelům a hostům Petrohradu závidět. Ostatně stále mají šanci salon osobně navštívit a nabít se námořnickým optimismem.

Námořní show v Petrohradě

Organizátorem IMDS-2017 je Ministerstvo průmyslu a obchodu Ruské federace. Salon se koná za účasti Ministerstva obrany Ruské federace, Ministerstva zahraničních věcí Ruské federace, Federální služby pro vojensko-technickou spolupráci, vlády Petrohradu a JSC Rosoboronexport. Organizátor – Marine Salon LLC.

Organizační výbor pro přípravu a konání IMDS-2017 vede místopředseda vlády Ruské federace D. O. Rogozin.

Formát Salonu umožňuje kombinovat v jednom výstavním prostoru:

• expozice vzorků podnikových produktů -
• ukázky zbraní a námořního vybavení -
• konference, semináře, kulaté stoly, prezentace -
• návštěva podniků vojensko-průmyslového komplexu a VIP jednání.

Témata Salonu zahrnují: stavba lodí a stavba lodí, zbraně a zbraně, bojové systémy velení a řízení, navigace, komunikační a řídicí systémy, lodní elektrárny, námořní letectví, základna a infrastruktura flotily, nové materiály a pokročilé technologie. Významné výstavní plochy zaujímají společnosti dodávající lodní komponenty a materiály, přístroje a elektronické součástky, informační technologie, poradenské, finanční a pojišťovací služby v oblasti designu, stavby lodí a tvorby zbraní.

Výstavní část bude umístěna v pavilonech výstavního komplexu Lenexpo o celkové ploše přes 17 000 metrů čtverečních. metrů, na otevřených plochách a ve vodách Finského zálivu, stejně jako v kotvištích námořní stanice.

Pozvánky byly zaslány oficiálním zahraničním delegacím z 53 zemí.

Aktuálně je přijato více než 350 žádostí o účast na IMDS-2017, z toho 36 od zahraničních společností.

Mezi účastníky jsou takové podniky jako: JSC "USC", GC "Rostec", JSC "Concern Central Research Institute "Electropribor", JSC "NPO "Aurora", FSUE "Krylov State Scientific Center", JSC "Centrum pro stavbu lodí a lodí Opravárenská technologie", PJSC " Lodní společnost "Almaz", JSC "Koncern "Okeanpribor", JSC "Zelenodolský závod pojmenovaný po A.M Gorkim", JSC "Koncern "Granit-Electron", JSC "Koporace taktických raketových zbraní", JSC "Koncern ". Marine Underwater Weapons" Gidropribor", JSC Aerospace Defense Concern Almaz-Antey, FSUE Central Research Institute of CM Prometey, Concern Morinformsystem-Agat JSC, NSI bvba (Belgie), ODU GmbH & Co. KG (Německo), Neo Power Electronics & Projects, Pvt. Ltd. (Indie), Industrie Cometto S.p.A. (Itálie), Hiltex Technische Weefsels (Nizozemsko), DEARSAN SHIPYARD (Türkiye) a další.

V demonstrační sekci na kotvištích námořní stanice a ve vodní oblasti se představí více než 30 lodí, člunů a plavidel námořnictva, pohraniční služby FSB Ruska a podniků účastnících se Salonu, včetně:

• Hlídková loď projektu 11540 "Yaroslav the Wise" -
• Projekt 20380 korveta "Stoikiy" -
• základní minolovka projektu 12700 "Alexander Obukhov" -
• projekt malé raketové lodi 21631-
• projekt přistávacího vznášedla 12322-
• projekt vyloďovacího plavidla 21820-
• projekt vyloďovacího plavidla 11770 "D-1441" -
• vysokorychlostní hlídkový člun projektu 12150 "Mongoose" -
• Projekt 21980 protisabotážní loď "Nakhimovets" -
• Projekt 03160 hlídkový člun "Raptor" -
• velký hydrografický člun projektu 19920 "BGK-2149" -
• projekt multifunkční modulární lodi 23370-
• Projekt námořního remorkéru 02800 "MB-96".

Na cvičišti Rževka ruského ministerstva obrany bude v akci předvedeno 8 námořních dělostřeleckých systémů a ručních zbraní pro oficiální zahraniční delegace a zástupce médií.

Tradičně jsou v rámci IMDS-2017 naplánovány předváděcí lety akrobatických týmů Russian Knights a Swifts a také ruského akrobatického týmu.

V rámci kongresové a obchodní sekce se budou konat akce na území výstavního komplexu a v Severnaya Verf Shipyard as se uskuteční cca 30 kongresových a obchodních akcí, včetně čtyř vědeckých konferencí:

Mezinárodní vědecká a technická konference „Námořnictvo a stavba lodí v moderní podmínky"(Navy and Shipbuilding Njwadays NSN’2017)-

XVIII Mezinárodní vědecká a praktická konference MORINTECH-PRACTIC "Informační technologie ve stavbě lodí-2017" -

PLM-FORUM IMDS-2017 "Řízení životního cyklu produktů pro stavbu lodí. Informační podpora" -

Mezinárodní vědecká a praktická konference „Simulace a integrované modelování námořního vybavení a námořních dopravních systémů“ (ICM MMTTS-2017).

S podporou Sailing Union of St. Petersburg se budou konat dvě tradiční jachtařské regaty o cenu Mezinárodního námořního salonu IMDS-2017.

Sandpaper z Petrohradu, kde se od 28. června do 2. července koná osmá Mezinárodní námořní výstava (IMMS). A dva dny před uzavřením si již může nárokovat titul „Nejlepší“ a nejde ani tak o rozsah akce. A ne při absenci (od roku 2015 obvyklé) zahraničních válečných lodí, což je částečně kompenzováno velkým množstvím ruských vlajek prezentovaných na výstavě. Mezi posledně jmenované mimochodem patří:

• nejnovější fregata projektu 11356 „Admirál Makarov“;
• hlídková loď projektu 11540 „Yaroslav the Wise“;
• Projekt 20380 korveta „Stoikiy“;
• základní minolovka projektu 12700 „Alexander Obukhov“;
• malá raketová loď projektu 21631 „Serpukhov“;
• přistávací vznášedlo projektu 12322 „Evgeniy Kocheshkov“;
• vysokorychlostní hlídkový člun projektu 12150 „Mongoose“;
• Projekt 21980 protisabotážní loď „Nakhimovets“;
• velký hydrografický člun projektu 19920 „BGK-2149“;
• hlídkový člun projektu 03160 "Raptor";
• multifunkční modulární loď projekt 23370 atd.

Ne, to není o této eskadře. Jde o rozsah plánů oznámených na IMDS-2017 na vybudování sil a prostředků ruského námořnictva. Zejména pokud jde o povrchové lodě v oblasti vzdáleného moře. Na 8. mezinárodní námořní výstavě totiž domácí obranný průmysl oznámil přechod na kvalitativně novou etapu stavby lodí a plavidel pro ruské námořnictvo.

Připomeňme, že v první fázi po rozpadu SSSR šlo o udržení bojové účinnosti nejmodernějších jednotek flotily. Na druhém byl kladen důraz na začátek aktualizace podvodní složky strategických jaderných sil (strategických jaderných sil Ruské federace), zavedení raketového systému Kalibr, pokus o stavbu univerzálních výsadkových lodí na zahraničních loděnicích, doplnění Baltské flotily o nové korvety, dále na stavbu nových fregat pro potřeby Černomořské flotily a diesel-elektrických ponorek (diesel-elektrické ponorky).

Snad nejdiskutovanější novinkou v salonu je informace, že námořnictvo má plné ruce práce s určováním vzhledu a vlastností budoucí nové ruské letadlové lodi.

Ruské námořnictvo neopouští vývoj torpédoborce s jadernou elektrárnou, Project 23560 Leader. Design lodi bude vyvinut Northern Design Bureau.

Podniky USC (United Shipbuilding Corporation) začaly vyvíjet projekt pro univerzální přistávací loď-helikoptérový nosič „Priboy“. Loď o celkovém výtlaku 23 tisíc tun má být vybavena hlavní elektrárnou s plynovou turbínou. Stavba „Priboeva“ je zahrnuta do nového státního programu vyzbrojování na roky 2018-2025.

Nevskoye PKB (projekční a konstrukční kancelář) na základě modulární konstrukce vyvine pro námořnictvo návrhy obojživelného doku s vrtulníkem o výtlaku asi 15 tisíc tun a UDC (univerzální přistávací loď) o výtlaku asi 30 tisíc tun. Zástupce vrchního velitele námořnictva pro vyzbrojování, viceadmirál Viktor Bursuk, objasnil, že námořnictvo plánuje do konce roku 2025 obdržet dva UDC.

Státní vědecké centrum Krylov vyvinulo koncepční návrh korvety s 24 odpalovacími zařízeními komplexu Kalibr namísto osmi, jako u jejích předchůdců. Normální výtlak korvety bude 1980 tun a plná rychlost bude 30 uzlů.

Na rozdíl od dřívějších pověstí nebudou druhé tři fregaty Projektu 11356 – admirál Istomin, admirál Butakov a admirál Kornilov – prodány do Indie. Fregaty budou dokončeny pro ruské námořnictvo. Toto rozhodnutí logicky souvisí s poselstvím prezidenta USC Alexeje Rachmanova, že od poloviny roku 2018 se Rusko zbaví závislosti na Ukrajině při výrobě jednotek s plynovými turbínami pro hladinové lodě.

V roce 2018 bude v St. Petersburgu položena druhá korveta projektu 20386.

Do konce roku 2020 postaví zelenodolské loděnice pět MRK (malých raketových lodí) projektu 22800 Karakurt pro ruské námořnictvo.

Do roku 2025 dostane flotila čtyři nové dieselelektrické ponorky Project 677 Lada.

United Engine Corporation zahájila testování motorů s plynovou turbínou M90FR určených pro fregaty Projektu 22350 v novém testovacím komplexu v Rybinsku.

United Engine Corporation obnovila výrobu proudových motorů řady 3 AL-31F určených pro stíhačky Su-33 na palubě. První várka motorů již byla vyrobena a dodána zákazníkovi.

Předveden byl protiletadlový raketový a dělostřelecký komplex Pantsir-ME, vyvinutý Tula KBP (Instrument Engineering Design Bureau). Existují informace, že ruské námořnictvo již objednalo dávku takových systémů protivzdušné obrany pro instalaci na nové a modernizované lodě.

Byla představena exportní verze nejnovějšího univerzálního hlubokomořského samonaváděcího torpéda „Fizik“.

Začala sériová výroba nastavitelné protiponorkové pumy Zagon-2.

PS. No, trochu zvláštní - generální ředitel loděnic Admirality Alexander Buzakov oznámil, že dodávka série šesti dieselelektrických ponorek projektu 636 Varshavyanka pro tichomořskou flotilu byla přesunuta na rok 2022. Podle Buzakova se ukázalo, že tento posun v načasování souvisí s financováním. Pokud si nedostatek financí vynutí zpoždění stavby relativně levných dieselelektrických ponorek již konstrukčně a provozně osvědčeného projektu, pak se mnohé další plány stávají pochybnými.

Věc však může být jiná – tvrdí se, že „dětské nemoci“ člunů Projektu 677 Lada jsou hlavně obraty, navíc anaerobní (nezávislé na vzduchu) je na ně téměř připraveno. elektrárna a podle toho by flotila ráda obdržela lodě tohoto konkrétního projektu místo starých „Varshavyanka“, ale postavit je mohou pouze „Admirality Shipyards“ v Petrohradě - loděnice tedy vykládají objednávky starých lodí.

Nejaderné ponorky Projekt 677 mají zcela nové vlastnosti - kombinují ještě nižší hladinu hluku než u Projektu 636 s obrovskou autonomií (loď se může pohybovat bez vynoření po dobu 20-30 dní a celková autonomie je srovnatelná s jadernými ponorkami), zatímco člun může odpalovat rakety Kalibr s vysokou intenzitou. To znamená, že se jedná o čluny, které získávají strategické kvality (nosiče útočných raket), přičemž formálně nespadají pod omezující dohody a udržují si relativně nízkou cenu.

Pokud vše půjde dobře, námořnictvo chce získat co nejvíce těchto člunů, a to i za cenu omezení jiných programů. To již bylo řečeno zcela upřímně.