A legnagyobb vízvezetékek. A legnagyobb fő olajvezetékek. Pro és kontra vélemények

Az olaj- és gázipar világrekordjai: mit, hol, mikor és mennyit?

Igen. KHARTUKOV, MGIMO(U) az orosz külügyminisztériumtól

Az olvasót meghívják az olaj- és gázipari Guinness-rekordok könyvébe.

Az olaj és gáz „Guinness rekordok könyve” az olvasók figyelmébe ajánljuk.

Wells: a legmélyebb...

2011. január végén az Exxon Neftegas cég 60 nap alatt fúrta meg a világ leghosszabb (12 345 m) ferde kútját, az Odoptu OP-11-et a szigeten. Szahalin 11 474 m vízszintes elmozdulással.

A legmélyebb olaj- és gázplatform (torony típusú) a Mexikói-öböl egyesült államokbeli szektorában található, 2438 m mélységben a Perdido tenger alatti olaj- és gázmezőnél, amely 2010. március végén lépett működésbe.

Ugyanebben a szektorban, 2925 m mélységben található a világ legmélyebb víz alatti olajtermelő rendszere, amelyet 2010-ben telepítettek a Perdido melletti tobagói mezőre.

A Perdido-Tobago-Silvertip mezőcsoportban fúrt tenger alatti kutak a legmélyebb kereskedelmi kutak közé tartoznak, de a legmélyebb olaj- és gázfúrást (vízmélység - 10 385 láb, azaz több mint 3 165 m) 2013 januárjában fúrták a keleti partoknál India. Összességében az 50-es évek vége óta. A kereskedelmi fúrások számára elérhetővé vált Világóceán mélysége több mint 17-szeresére, 608 lábról 10 385 lábra nőtt (1. táblázat).

asztal 1. A világóceán legnagyobb mélységei, 1958 óta olaj- és gázfúrással alakultak ki.

...és a legdrágább

A sarkvidéki kőolaj és gáz tengeri fúrása nem olcsó – kútonként több mint 100 millió dollár. Tehát 1982-1983-ban. A Sohayo cég újabb világrekordot költött a Beaufort-tenger amerikai szektorában a Jeges-tenger egyik mesterséges szigetén található Muklyuk kút fúrására (ami végül „száraznak” bizonyult). olaj- és gázipar.

A legnagyobb fúrótornyok és offshore platformok

A legnagyobb tengeri úszó platformokra szerelt fúrótornyok az Aker H-6e fúrórendszerek, amelyeket 2009 óta gyárt a norvég Aker Drilling cég. Például a sorozat első félig merülő fúróplatformjai, az Aker Barents és az Aker Spitsbergen 56 900 dwt vízkiszorítással és 6 300 m 2 munkafedélzeti területtel 10 kilométeres kutak fúrására alkalmasak 10 kilométeres vízmélységben. 3 km-ig.

Általában a legnagyobb fúróberendezések azok, amelyeket a 70-es évek eleje óta gyártottak. az Uralsh-15000 sorozatú Ural Heavy Engineering Plant - UZTM létesítményei, amelyek közül az egyiket a Kola-félszigeten (12 262 m) ultramély kút fúrásakor használták. Ezek az óriási fúrótornyok, amelyek magassága elérheti a húsz emeletes épületet, és kiváló világszerte ismert, akár 15 km mély kutakat is képesek fúrni.

Amikor az olaj- és gázkitermelés offshore platformjairól beszélünk, mindig a világ legnagyobb vasbetongyártó platformja, a TROLL-A jut eszünkbe, amelynek magassága 472 méter és száraz tömege 683 600 tonna. Általában ez a legnehezebb tárgy, amely valaha is áthaladt a Föld felszínén. 1996-ban telepítették az Északi-tengeren található Norwegian Troll olaj- és gázmezőre.

A valaha tengeri mezőre telepített legnagyobb félig merülő platform az egykori Spirit of Columbus fúróplatform (1995-2000), amelyet a kanadai hajógyárakban alakítottak át, és a Roncador tenger alatti olaj- és gázmezőjére telepítették Brazília mint P-36-os üzemi platform, és hamarosan elsüllyedt - 2001 áprilisában. A platformot évi 9 millió tonna olaj és 2,6 milliárd m 3 gáz előállítására tervezték, hossza 112,8 m, szélessége 77 m és magassága 120 m, súlya 34 600 tonna.

A legnagyobb betétek

A legnagyobb ismert olajmezőnek a Szaúd-Arábia keleti tartományában 1948-ban felfedezett és 1951-ben üzembe helyezett Ghawar olaj- és gázmezőt tartják. A mező kitermelhető olajkészletét általában 10,3-13,7 milliárd tonnára becsülik. de egyes adatok (különösen az IEA) szerint elérik a 19,2 milliárd tonnát. Jelenleg a mezőn évente mintegy 250 millió tonna olajat és 20 milliárd m 3 -t állítanak elő. földgáz(PG), és még nem világos, hogy túljutott-e a termelési csúcson.

A gázmezők közül a legnagyobbnak a „South Pars/North Dome” iráni-katari gázkondenzátummezőt tekintik, amely 35 billió m 3 ÜHG-tartalékkal és legalább 3 milliárd m 3 kondenzátummal rendelkezik, amelyet a vizekben fedeztek fel. a Perzsa-öböl 1971-ben, és 1989 óta hasznosítják

Csővezetékek: a leghosszabb...

A leghosszabb víz alatti csővezetékek A Balti-tenger fenekén az orosz Vyborgtól a német Greiswaldig húzódó, évi 55 milliárd m3 kapacitású, 1220 mm2 átmérőjű, 1222 km hosszú Északi Áramlat gázvezetéket tekintik. 2012 októberében kerül teljes üzembe helyezésre. A Fekete-tenger fenekén akár 2150 m mélységben Oroszországból Törökországba fektetett, évi 16 milliárd m3 kapacitású Kék Áramlat gázvezeték (hivatalosan 2005 novemberében avatták át), valamint egy 206 kilométeres vezeték már az említett Perdido mező (akár 2530 m mélységig), amelyet 2008-ban fektettek le a Mexikói-öböl vizében. A Galsi gázvezeték 2014-es tervezett üzembe helyezésével azonban akár 8 milliárd m 3 algériai földet szállítanak gáz át a szigeten. Szardíniától Olaszország szárazföldjéig, a tenger alatti csővezetékek lefektetésének világrekordja várhatóan 2824-2885 m-re „mélyül”.

A világ leghosszabb olajvezetékének a Kelet-Szibéria – Csendes-óceán (ESPO) vezetéket tartják, amelyet 2012 végén helyeztek üzembe, évi mintegy 80 millió tonna olaj kapacitásával. Hossza Taishettől a Kozmina-öbölig a Nakhodka-öbölben 4857 km, és a Skovorodinoból Daqingba (KNK) tartó ágat figyelembe véve további 1023 km (azaz 5880 km).

... és a legészakibb

A legészakibb fő olajvezetéknek a Trans-Alaska Pipeline (TAPS) tekinthető, amelyet 1977-ben helyeztek üzembe 1288 km hosszú, 1219 mm átmérőjű és évi 107 millió tonnás kapacitással olajszivattyúzásra a legnagyobbból. mező az Egyesült Államokban, a Prudhoe-öbölben, Alaszka északi részén, egy jégmentes kikötőbe a félsziget déli részén. A permafrost talaj olvadásának és süllyedésének megakadályozása érdekében (a mezőről származó magas viszkozitású olajat felmelegítik a folyékonyság növelésére), valamint a karibu (rénszarvas) akadálytalan vándorlásának biztosítására a csővezetéket teljes hosszában a talaj felett 78 ezer fém támasztékra támasztják. A TAPS építése 8 milliárd dollárba került.

A legnagyobb finomítók és tartályhajók

A világ legerősebb olajfinomítója az indiai magánvállalat, a Reliance Industries (RIL) Jamnagarban (nyugat-gudzsaráti) található finomító. Az 1999 júliusában üzembe helyezett finomító elsődleges kapacitása 668 ezer hordó. olaj naponta (vagy több mint 33 millió tonna évente).

A Seawise Giant a legnagyobb tanker és általában a legnagyobb tengerjáró hajó lett a 20. században. A Seawise Giant 1979-ben kezdte meg az építkezést, de a hajót hamarosan megvásárolta a hongkongi iparmágnás, Tung, aki finanszírozta a befejezését, és ragaszkodott ahhoz, hogy 480 000 tonnáról 564 763 tonnára emeljék a hordképességet, így a Seawise Giant a világ legnagyobb hajója. A szupertanker hossza 458,45 m, nyalábja 68,9 m. Nyári vízkiszorítása teljesen megrakva 647 955 tonna, teherbírása közel 650 000 m 3 olaj (4,1 millió hordó), merülése pedig 24,6 m lehetetlen, hogy egy megrakott megatanker áthaladjon a La Manche csatornán, nemhogy a sekélyebb Szuezi- vagy Panama-csatornákon.

A tartályhajó 1981-ben állt szolgálatba, és kezdetben olajat szállított a Mexikói-öböl mezőiről. Aztán áthelyezték Iránból olajszállításra. BAN BEN Perzsa-öböl 1986-ban, az iráni-iraki háború idején Exocet rakéták megtámadtak egy tankert, és elsüllyesztettek az iraki légierő gépei. A sziget közelében elsüllyedt a sekély vízben. Kharg. 1988 augusztusában új tulajdonosa, a kaliforniai Norman International ablakgyártó cég felvette és Szingapúrba vitte javításra (valószínűleg presztízs okokból). A felújított Seawise Giant átnevezték Happy Giant-re. 1999-re ismét megváltoztatta tulajdonosát és nevét - a norvég Jahare Wallem megvásárolta, és átkeresztelte Jahre Vikingre. 2004 márciusában az óriás új tulajdonost kapott - a First Olsen Tankers-t. Figyelembe véve a tartályhajó korát, úgy döntöttek, hogy FSO-vá alakítják át - úszó tároló- és rakodólétesítménnyé. Átszerelés után Knock Nevis névre keresztelték, majd FSO-ként a katari vizeken lévő Al Shaheen mezőre vetették be.

2008 decemberében a világ legnagyobb cseppfolyósított földgázzal (LNG) szállított hajóját, a Mozah-t átadták a megrendelőnek (Qatar Gas Transport). A metánszállítót a Samsung hajógyáraiban építették, és a katari emír feleségéről nevezték el. Több mint 30 éve a metánszállítók maximális kapacitása nem haladja meg a 140 000 m 3 cseppfolyósított gázt, a Q-Max sorozatból származó óriás Mozah pedig 266 000 m 3 -t vesz fel a fedélzetre - ez elegendő ahhoz, hogy hőt és áramot biztosítson az egésznek. Angliában 24 órán keresztül. A Mozah teherbírása 125 600 tonna, hossza 345 m, szélessége 50 m, merülés 12 méter, a hajó magassága egy 20 emeletes felhőkarcoló magasságával egyenlő. A cseppfolyósított gázt öt óriási membrán típusú tartályban szállítják. A metánszállító saját gázcseppfolyósító egységgel rendelkezik a tartályokban lévő gőzök cseppfolyósításához, amely a rakomány közel 100 százalékos biztonságát biztosítja a szállítás során. A fő motorok két alacsony fordulatszámú dízelmotor, amelyek két légcsavart hajtanak meg.

2010-ben a Royal Dutch Shell vállalatcsoport bemutatta a világ legnagyobb úszó LNG cseppfolyósító és tároló létesítményének, a Prelude FLNG projektnek a megépítésére vonatkozó terveit. A cég régóta táplálja és védte az úszótároló gyárak építésének ötletét, és úgy tűnik, az ötlet közel áll a megvalósításhoz. A tény az, hogy sok tengeri gázmező kiépítése veszteséges a parttól való távolságuk és a gáz-cseppfolyósító gyárak építésével kapcsolatos nehézségek, valamint az összes szükséges infrastruktúra - víz alatti gázvezetékek, LNG-tárolók, metánszállító kikötőhelyek - miatt, stb. Az FLNG egy úszó tároló létesítmény, amely mindezen problémákat megoldja. Az óriáshajó a Browse Basin tengeri Prelude és Concerto mezőin fog működni, mintegy 200 km-re Ausztrália északnyugati partjaitól. A 600 000 tonna vízkiszorítású hajó 480 méter hosszú és 75 méter széles, az összes gép és berendezés tömege 50 000 tonna lesz.

Az új óriás azonban nem lesz sokkal nagyobb, mint az eddigi legnagyobb hajó, a Seawise Giant (jelenleg Knock Nevis) megatanker. A projektet 2011 májusában hagyták jóvá és hagyták jóvá, ekkor kezdődött el a hajó építése.

A legnagyobb LNG-üzemek

A legerősebb LNG-gyártó üzemek Katarban találhatók, és a Ras-Ges3 komplexumhoz tartoznak. A 2010 vége, illetve 2011 eleje óta üzemelő 6-os és 7-es blokkjainak éves kapacitása 7,8 millió tonna LNG.

A legészakibb LNG üzem egy 2007 végén üzembe helyezett, évi 5,4 millió tonna LNG kapacitású üzem, amely az északi sarkkörön túl, a szigeten található. Melkøya a Norvég-tenger északi részén, a part menti norvég Hammerfest várostól 140 km-re északnyugatra, és a Snúhvit (Hófehérke), Albatross és Askeladden víz alatti mezőiről szállított gázt egy 160 km-es víz alatti gázvezetéken keresztül. 830 mm átmérőjű, 340 m mélységig fektetve.

A legmagasabb bevételek és költségek

Jelenleg az ausztrál olaj- és gázipari dolgozók kapják a legmagasabb fizetést: a brit Hayes toborzó cég szerint évente körülbelül 163 600 dollárt. A „talapzat” második és harmadik fokán a norvégiai és új-zélandi olaj- és gázprojektek dolgozói állnak – évi 152 600 és 127 600 dollár. Ami az amerikai olaj- és gázipari munkásokat illeti, akik átlagosan 25%-kal keresnek kevesebbet ausztrál kollégáiknál ​​– évi 121 400 dollárt –, átlagos fizetésük csak az ötödik a világon a Hayes becslése szerint.

Ma már elképzelhetetlen olyan gazdasági birodalom létezése, amely felhagyott a közlekedési hálózatok használatával. A világgazdaság globalizációja oda vezetett, hogy a termelés modern technikai eszközöket bármely nagyvállalat számára elérhetővé vált. Most a döntő tényező határozza meg árverseny, hirtelen megnőttek a gyártók szállítási költségei.

A közlekedés a fő láncszem minden szerkezetben: a háztartási gépek gyártásától a találmányokig űrhajók. Teherszállítás, személyszállító vonatok, katonai repülőgépek – ezek mind egyetlen közlekedési hálózatban egyesülnek – az aortában, ill. egyes fajok szállítása hasonlít a kommunikáló erekre. Ezt a különös organizmust világgazdaságnak hívják.

A világ csővezetékei.

A legfiatalabb szállítási mód, amely azonnal a legnépszerűbbnek bizonyult a fejlett országok iparában, a csővezetékes szállítás volt. Az Egyesült Államokban a 19. század végén, a fejlesztés során jelent meg olajipar, az első, mindössze 6 kilométer hosszú olajvezeték a megerősödni kezdődő olaj- és gázipari vállalatok régóta várt tiszta levegőjévé vált. Ez az egyetlen olyan szállítási mód, amelyet kizárólag áruszállításra terveztek, és csak folyékony és gáznemű szállításra. Nincs fém, nincs utas – csak olaj és csak gáz. Tovább Ebben a pillanatban A csővezetékek adják a globális áruszállítás 11%-át, és ez az arány folyamatosan növekszik.

Ha mindent meg akar tanulni a világon a csővezetékes szállításról, érdemes megfontolni, hogy az arra az elven épül, hogy a gázt és az olajat közvetlenül a termelés helyéről szállítják a világ bármely pontjára. Az ilyen szegmensek bevezetése a globális ipar infrastruktúrájába az ömlesztett rakományok nagy távolságokra történő szállításának legolcsóbb módja lett. A csővezetékes szállítás a feldolgozási és fogyasztási területektől távol eső új földgáz- és olajmezők kialakítása során terjedt el. A vezetékhálózat előnyei lehetővé tették a szivattyúzott olaj és gáz mennyiségének növelését, miközben csökkentették a szállítási költségeket, ami óriási szerepet játszott a kiterjedt vezetékhálózat kialakításában.

A csővezetéket más szállítási módoktól megkülönböztető tényezők:

• Egész évben, gyakorlatilag megszakítás nélküli olajszivattyúzási lehetőség bármilyen távolságra, minimális rakományveszteséggel és költségekkel.
• A teljes folyamat teljes automatizálásának képessége.
• Az olajtermelés folyamata már nem függ az éghajlati viszonyoktól.
• 1 km vezeték megépítésének fajlagos költsége kétszer kevesebb, mint 1 km vasút.
• A vezeték szinte bárhol lefektethető a világon, jelentősen megtakarítva az építési költségeket.

Jelenleg a csővezetéket tekintik a legjövedelmezőbb közlekedési hálózattípusnak fajsúlyát és a rakományáramlások számát tekintve. A kitermelt ásványok mennyiségének növekedésével párhuzamosan a szállítási útvonalak is bővülni kezdtek. A hatalmas területtel rendelkező országok számára az ilyen közlekedési és kommunikációs rendszerek fejlesztése az első számú feladat lett. Felerősödött a nyersanyagpiac, megváltozott a rakományáramlás áruszerkezete. A világgazdaság kezdett alkalmazkodni az olajipar exportorientációjához.

Vezető a globális rakományforgalomban.

Mindent megtudhat a világ csővezetékes szállításáról, ha a kezdetektől követi annak fejlődését. Az Egyesült Államok sokkal korábban kezdte meg a vezeték építését, mint más országok. Oroszország, bár a csővezetékek hosszában elmarad a többi országtól, már a 90-es évek végén sem maradt eladósodva, a csővezetékes rakományforgalmat tekintve messze felülmúlta őket. Ezt követően Oroszország megőrizte vezetői jogát, az orosz olaj- és gázvezetékek rakományforgalma a világ rakományforgalmának közel egyharmadát teszi ki.

A 2005-ös táblázat mutatja magas szint ebbe a tízbe tartozó országok fejlődése. Változások természetesen történtek, de nem erősek. Oroszország jelenleg a vezető a csővezetékek hosszában, a főrendszer teljes hossza 48,7 ezer km (2006-os adatok). Ez az óriási olajvezeték szállítja az összes orosz olaj 90%-át.

A csővezetékes szállítás kétségtelenül nagy fejlődésen ment keresztül a jövőben, de bármennyire is praktikus és olcsó, milyen hatással lesz a használata bolygónk ökológiájára? Már most is kellő számban fordulnak elő olyan olajvezeték-áttörések, amelyek óriási károkat okoztak a környezetben. A környezeti probléma mindenkivel együtt jár pozitív tulajdonságait ez az új típusú közlekedési rendszer, amely szorosan integrálódott a világgazdaság szerkezetébe. Ne feledkezz meg róla, mert az első dolog, amit meg kell tenned, hogy megőrizd az életet a Földön és minden lakójának egészségét.

A gázszállító ipar évről évre fejlődik, egyre több új gázvezeték épül, amelybe hatalmas összegeket fektetnek be. Ma az első 10 leghosszabb gázvezeték a következő.

1. Kínai Nyugat-Kelet gázvezeték - 8704 km

Ez a 8704 km hosszú vezeték egy fővezetéket és 8 regionális leágazást tartalmaz.

A 142,2 milliárd jüan (mintegy 22,57 milliárd dollár) összköltségű vezeték 15 tartományi szintű régión keresztül húzódik.

A gázvezeték tervezési kapacitása 30 millió köbméter. m földgáz. Peking már kijelentette, hogy a "kék üzemanyag" segít a kínai iparnak csökkenteni a rendkívül szennyező anyagoktól való függőséget környezet szén

A Nyugat-Kelet csővezeték a legnagyobb és a legtöbb komplex projekt Kínában valaha megvalósított gáziparban. A projekt célja Kína nyugati régióinak fejlesztése.

A projekt magában foglalja 4 gázvezeték lefektetését, amelyek összekötik az ország keleti fogyasztóit a nyugati erőforrásokkal. Több ezer kilométernyi csövek haladnak át különféle természeti területek: fennsíkok, hegyek, sivatagok és folyók, amelyek összekötik a Hszincsiangi Ujgur Autonóm Terület Tarim-medencéjét és Türkmenisztánt a Jangce és a Gyöngy-folyó deltáiban fekvő régiókkal.

2. "Türkmenisztán - Kína" gázvezeték - 7 ezer km

A Türkmenisztán - Kína gázvezeték egy fő gázvezeték, amely Türkmenisztán, Üzbegisztán, Kazahsztán (összesen több mint 1900 km) és Kína (4500 km) területén halad át.

A mintegy 7 ezer km hosszú "Türkmenisztán - Üzbegisztán - Kazahsztán - Kína" gázvezetéket 2009 decemberében helyezték üzembe. A megkötött megállapodásoknak megfelelően Türkmenisztán a folyamat során akár 65 milliárd köbmétert is tervez Kínába szállítani. 30 éves. m földgáz évente.

A gázvezeték kazahsztáni részét Kazahsztán-Kína gázvezetéknek nevezik. A türkmenisztáni olaj- és gázipar egyik vezető tisztviselője szerint a vezeték összköltsége több mint 6,5 milliárd dollár Az építkezés 2007-ben kezdődött.

A gázvezeték tervezési kapacitása 40 milliárd köbméter. m évente. A gázvezeték forrásbázisa legyen gázmezők Déli Yolotan-Osman és Dovletabad Türkmenisztánban.

3. "Közép-Ázsia - Center" gázvezeték - 5 ezer km

A Közép-Ázsia - Center (CAC) gázvezetékrendszeren keresztül szállított földgáz az fontos eleme az igényeknek megfelelő OAO Gazprom közös erőforrásbázis kialakítása Háztartási bolt Oroszországban, a FÁK országokban és messze külföldön.

A gázvezeték Türkmenisztán, Üzbegisztán, Kazahsztán és Oroszország területén halad át. A hossza körülbelül 5 ezer km.

Oroszország, Türkmenisztán, Üzbegisztán és Kazahsztán között számos megállapodás létezik, amelyek értelmében a földgáz vásárlása és tranzitja Oroszország területén történik.

Tekintettel arra, hogy a SAC áteresztőképessége sokéves munka után csökkent, a Gazprom Üzbegisztán és Kazahsztán gázszállító szervezeteivel és vállalataival közösen az áteresztőképesség bővítésére és a SAC megbízhatóságának biztosítására végzett munkát.

Az Oroszország, Kazahsztán és Türkmenisztán közötti, kölcsönösen előnyös gázipari együttműködés fenntartása és elmélyítése érdekében 2007-ben az államfők közös nyilatkozatot írtak alá a Kaszpi-tengeri gázvezeték megépítéséről.

4. "Urengoy-Pomary-Uzhgorod" gázvezeték - 4451 km

Az "Urengoj - Pomary - Ungvár" a Szovjetunió által 1983-ban épített fő export gázvezeték, amely Nyugat-Szibéria északi mezőiről szállít földgázt a közép- és nyugat-európai országok fogyasztói számára.

Létrehozott egy transzkontinentális gázszállítási rendszert Nyugat-Szibériából Nyugat-Európa. Tervezési kapacitás - 32 milliárd köbméter. m földgáz évente. Tényleges kapacitás - 28 milliárd köbméter. m évente

A vezeték keresztezi az Urál vonulatát és több mint hatszáz folyót, köztük az Obot, Volgát, Dont és Dnyepert. A gázvezeték teljes hossza 4451 km, Ukrajna területén 1160 km.

A gázvezeték keresztezi az orosz-ukrán határt a Sudzha GIS (Kurszk régió) területén. A fő gázvezeték ukrán szakaszán 9 kompresszorállomás található (Romny, Grebenkovskaya, Sofievka, Stavishenskaya, Ilyinetskaya, Bar, Gusyatin, Bogorodchany, Golyatyn).

2014. június 17-én robbanás történt a Poltava régió Lokhvitsky kerületében, amely 10 millió köbméter veszteséghez vezetett. m gáz.

Avakov ukrán belügyminiszter szerint a kulcsváltozat egy terrortámadás, bár a poltavai régió kormányzója, Viktor Bugajcsuk megjegyezte, hogy ezen a szakaszon a gázvezeték legalább 2 éve rossz állapotban volt, ami többször is jelentett a Naftogaznak.

5. Tennessee gázvezeték - 3300 km

Az első amerikai fő gázvezeték, Tennessee, 3300 km hosszú 1944-ben épült meg.

A Tennessee gázvezeték öt, egyenként 510-760 mm átmérőjű szálból áll, és évente 22-25 milliárd köbmétert szállít. m gázt olyan iparosodott államokba, mint Pennsylvania, New York, valamint Tennessee, Kentucky és Nyugat-Virginia államokba.

6. "Bolívia - Brazília" gázvezeték - 3150 km

A Bolívia-Brazília gázvezeték (GASBOL) Dél-Amerika leghosszabb gázvezetéke, hossza 3150 km.

A vezeték Bolívia gázmezőit köti össze Brazília délkeleti régióival.

Két ütemben épült, az első, 1418 km hosszú ág 1999-ben, a második, 1165 km hosszú ág 2000-ben kezdte meg működését.

A gázvezeték maximális kapacitása 11 milliárd köbméter. m évente. összköltsége gázvezeték 2,15 milliárd dollárt tett ki, amelyből 1,72 milliárd dollárt a brazil, 435 millió dollárt pedig a vezeték bolíviai részére fordítottak.

7. Rockies Express gázvezeték - 2702 km

A Rockies Express gázvezeték az Egyesült Államokban a hetedik helyen áll a rangsorban. A csővezeték útvonala a Colorado-i Sziklás-hegységtől Ohio-ig tart. A gázvezeték 2009-ben épült.

A gázvezeték három vezetékből áll, amelyek nyolc államon haladnak át.

Ez a vezeték 20 évig tartott, és Észak-Amerika egyik legnagyobb gázvezetékévé vált.

A gázvezeték kapacitása 16,5 milliárd köbméter. m évente. A gázvezeték költsége körülbelül 5 milliárd dollár volt. A gázvezeték utolsó vezetékét 2009. november 12-én indították el.

8. Irán-Törökország gázvezeték - 2577 km

Tebrizből Erzurumon át Ankarába.

Kezdetben a Tabriz - Ankara gázvezeték 14 milliárd köbméter áteresztőképességgel. A tervek szerint évi m m²-nek a Pars-csővezeték részévé kellett volna válnia, amely összekötné az európai fogyasztókat a nagy iráni, déli Pars gázmezővel.

A szankciók miatt azonban Irán nem tudta megkezdeni a projekt megvalósítását.

Most a politikai helyzet megváltozott, és Iránnak van reménye az európai piacra való belépésre.

Ha 2020-ig feloldják a szankciókat, Irán akár 215 milliárd köbmétert is tud majd termelni. m földgázt évente, és akár 35 milliárd köbmétert exportál. m, beleértve a 20 milliárd köbmétert. m - Európába.

9. Transzmediterrán gázvezeték – 2475 km

A transzmediterrán vezeték (TransMed) egy Algériából Tunézián keresztül Szicíliába, majd onnan Olaszország szárazföldi részébe vezető földgázvezeték. A TransMed vezetékbővítés algériai gázt szállít Szlovéniának.

A gázvezeték Algériából Tunézián és Szicílián át Olaszországba vezet.

Az algériai részleget a Sonatrach algériai állami vállalat kezeli.

A tunéziai részleg a Sotugat (Société Tunisienne du Gazoduc Trans-tunisien) tulajdona, és a TTPC (Eni Group, 100%) irányítja.

A Szicíliai-csatornán átívelő szakaszt a TMPC, az Eni és a Sonatrach közös vállalata kezeli. Az olasz részleget Eni kezeli.

10. "Yamal-Europe" gázvezeték - több mint 2 ezer km

A „Jamal – Európa” transznacionális gázvezeték négy ország – Oroszország, Fehéroroszország, Lengyelország és Németország – területén halad át. Az új exportfolyosó növelte a nyugat-európai orosz gázellátás rugalmasságát és megbízhatóságát.

A gázvezeték építése 1994-ben kezdődött, és az utolsó kompresszorállomás 2006-os üzembe helyezésével a Yamal - Europe gázvezeték elérte a 32,9 milliárd köbméteres tervezett kapacitást. m évente. A gázvezetéken található kompresszorállomások száma 14, a csőátmérő 1420 mm, a teljes hossza több mint 2 ezer km.

A vezeték a tveri régióban található Torzhok gázszállítási csomópontból származik, ahová az északi régiók gázvezetékéről fogadja a gázt. Tyumen régió(SRTO) - Torzhok". Az orosz szakasz hossza 402 km, három kompresszorállomással: Rzhevskaya, Kholm-Zhirkovskaya és Smolenskaya.

A gázvezeték legnyugatibb pontja a Frankfurt-on-Oder régióban, a német-lengyel határ közelében található Malnow kompresszorállomás, ahol a gázvezeték csatlakozik a YAGAL-Nord gázszállító rendszerhez, amely viszont a STEGAL-hoz köti. MIDAL - Rehden UGS gázszállító rendszer. A gázvezeték németországi szakaszának tulajdonosa a WINGAS ( vegyes vállalat Gazprom és Wintershall Holding GmbH).

/ 19.04.2010

A gázvezetékes szállítás születésnapja 1859. augusztus 27-e volt, amikor az egykori amerikai vasúti karmester, Edwin Drake 25 m mély kutat fúrt Pennsylvaniában, és az olaj helyett gázt fedezett fel. Edwin nem csüggedt, és egy 5 cm átmérőjű és körülbelül 9 km hosszú vezetéket épített a városba, ahol elkezdték a gázt világításra és főzésre használni.

Azóta a gázvezetékes szállítás fejlődött, mértéke megnőtt. Jelenleg a világ TOP 10 leghosszabb gázvezetéke a következő.

1. Gázvezeték “ Urengoy-Pomary-Uzhgorod”, 4451 km, 1983-ban épült.

2. „Jamal-Európa” gázvezeték, 4196 km. Áthalad Vuktyl, Ukhta, Gryazovets, Torzhok, Smolensk, Minsk, lengyel városokon Zambrów, Włocławek, Poznan. A végpont Frankfurt an der Oder.

3. „Nyugat-Kelet” kínai gázvezeték (lásd a cikk ábráját), 4127 km. Hszincsiang tartományt köti össze Sanghajjal.

4. Az első amerikai fő gázvezeték „Tennessee” (Tennessee), 3300 km, 1944-ben épült. Az útvonal a Mexikói-öböltől Arkansas, Kentucky, Tennessee, Ohio és Pennsylvania államokon át Nyugat-Virginiába, New Jersey-be, New York és New England.

5. Bolívia-Brazília vezeték (GASBOL), 3150 km. Dél-Amerika leghosszabb gázvezetéke. Két ütemben épült, az első 1418 km hosszú vonal 1999-ben, a második vonal 1165 km hosszúsággal 2000-ben kezdte meg működését.

6. „Közép-Ázsia – Központ” gázvezeték, 2750 km. Összeköti Türkmenisztán, Kazahsztán és Üzbegisztán gázmezőit Közép-Oroszország iparosodott régióival.

7. Rockies Express amerikai gázvezeték, 2702 km. Az útvonal a Colorado-i Sziklás-hegységtől Ohio-ig tart. 2009-ben épült

8. Irán-Törökország gázvezeték, 2577 km. Tebrizből Erzurumon át Ankarába.

9. TransMed gázvezeték, 2475 km. A gázvezeték Algériából Tunézián és Szicílián át Olaszországba vezet.

10. Türkmenisztán-Kína gázvezeték, 1833 km, 2010-ben épült.

Következő a listán a Maghreb-Európa gázvezeték, 1620 km hosszú, valamint Ausztrália leghosszabb gázvezetéke, a Dampiertől Bunburyig tartó, 1530 km hosszú. Kicsit rövidebb az 1952-ben épült, 1300 km hosszú Dashava-Kijev-Brjanszk-Moszkva gázvezeték és az 1956-ban épített 1310 km hosszú Sztavropol-Moszkva gázvezeték. Az Északi Áramlat gázvezetékek (Nord Stream, 1223) még egy kicsit rövidebb km), és a „Kék patak” (Kék patak, 1213 km).

Naptár

2016. május 27-27
orosz gázpiac. Tőzsdei kereskedés
Szentpétervár, Kempinski Moika 22

A gáz tőzsdei kereskedelme hatékony eszközzé válhat az oroszországi gázellátó rendszer javításában.

Blogok

LJ Konfuzij

Hírek a moldovai, román és grúz energiaterületről Az AGRI projekt a Nabuccóval párhuzamosan indult, a lobbisták azt kérik az EU-tól, hogy vegye be a projektet stratégiai energiaprogramjába.

GCM

Kandym gáz kondenzátum mező

Szerzői blokk

A. A. Paranuk

sajtóközlemények

Az ISK PetroEngineering roncsolásmentes vizsgáló laboratóriuma 2018-ban több mint 13 ezer ellenőrzést végzett
Az ISK PetroEngineering roncsolásmentes vizsgálólaboratóriuma 2018-ban több mint 13 ezer berendezés-alkatrész-ellenőrzést végzett, és mintegy 100 rejtett fémhibát tárt fel, amely balesethez vezethet. A különböző régiókban a kutak fúrásához használt összes berendezés minőségi ellenőrzésen esik át. A legtöbb rejtett hibát az Ural-Volga régióban feldolgozott berendezésekben észlelik, ami a helyi lelőhelyek geológiai szerkezetének és a berendezések működési módjának köszönhető. A laboratórium arzenáljában számos módszer található: vizuális mérésvezérlés, ultrahangos vizsgálat és mágneses részecskék tesztelése.

A csővezetékes szállítás története az olajiparhoz hasonlóan a 19. század közepére nyúlik vissza. Az első, mindössze 6 km hosszú olajvezetéket 1865-ben építették meg az USA-ban. Tíz évvel később a pennsylvaniai Pittsburgh ipari központját egy 100 kilométeres olajvezeték kötötte össze az olajmezővel. Latin-Amerikában az első olajvezetéket (Kolumbiában) 1926-ban, Ázsiában (Iránban) - 1934-ben, külföldön Európában (Franciaországban) - 1948-ban fektették le. Az Orosz Birodalom területén az első termékvezeték Összekötötte Bakut és Batumit, 1907-ben épült. De az olajvezetékek széles körű építése az első világháború után kezdődött, a gázvezetékek pedig a második világháború után.

A 20. század közepére. A vezetékek teljes hossza a világon elérte a 350 ezer km-t, 2005-ben pedig meghaladta a 2 millió km-t. A világ több tucat országában építettek és üzemelnek csővezetékek, de szokás szerint meghatározó jelentőséggel bírnak azok az országok, amelyek e mutató szerint az első tízben vannak.

A tíz vezető országon kívül a világ számos más országa rendelkezik jelentős hosszúságú csővezetékekkel, amelyek Délnyugat-, Délkelet-Ázsiában, Észak-Afrikában, Latin-Amerikában, valamint a FÁK-országokban találhatók.

Az olaj- és termékvezetékek elhelyezkedését elemezve megállapítható, hogy legnagyobb rendszereik elsősorban azokban az országokban alakultak ki, ahol nagy méretek olaj- és kőolajtermékek termelése és belföldi felhasználása, esetenként exportja (USA, Oroszország, Kanada, Mexikó, valamint Kazahsztán, Azerbajdzsán stb.). Másodszor, olyan országokban fejlődtek ki, ahol az olajipar kifejezett exportorientált (Szaúd-Arábia, Irán, Irak, Líbia, Algéria, Venezuela). Végül harmadszor, olyan országokban alakultak ki, ahol az olajipar egyformán hangsúlyos importorientáltsága van (Németország, Franciaország, Olaszország, Spanyolország, Ukrajna, Fehéroroszország stb.). A FÁK-országokban, az USA-ban, Kanadában és Szaúd-Arábiában épültek a leghosszabb olajvezetékek.

A gázvezeték hosszát tekintve az első tíz ország között az első hét helyet - óriási mennyiségi előnnyel - a gazdaságilag fejlett országok foglalják el. Ez nagyrészt azzal magyarázható, hogy Kínában viszonylag nemrégiben kezdték építeni a gázvezetékeket, míg a legtöbb fejlődő ország, ha exportál földgázt, cseppfolyósított formában, tengeri úton teszi azt. A táblázatban felsorolt ​​fejlett országok közül viszont az USA, Németország, Franciaország, Olaszország (amelyhez hozzá lehet adni Ukrajnát, Fehéroroszországot, Lengyelországot, Csehországot, Ausztriát stb.) kifejezetten fogyasztó-import orientáció, ill. Oroszország és Kanada (hozzájuk lehet adni Türkmenisztánt, Norvégiát, Algériát) - fogyasztó-export vagy export-fogyasztó orientáció. A leghosszabb gázvezetékek a FÁK-országokban, Kanadában és az USA-ban üzemelnek.

A csővezeték-hálózat sűrűségmutatóját sokkal ritkábban használják, mint a vasutak és utak sűrűségmutatóját. Mindazonáltal megállapítható, hogy az olajvezeték-hálózat sűrűségét tekintve a nyugat-európai országok (különösen Hollandia, Belgium, Németország, Olaszország, Nagy-Britannia), az Egyesült Államok és a kis olajtermelő és olajtermelő Trinidad és Tobago exportáló államai („világrekorder” 200 km/1000 km-es mutatóval) 2 terület kiemelkedik, Brunei és Bahrein. Hollandia és Németország az élen jár a gázvezeték-hálózat sűrűségét tekintve (275 km/1000 km 2 terület).

Térjünk most át a munka jellemzőire, vagyis a globális csővezetékes szállítás rakományáraira. Az 1990-es évek végén. a világ olaj- és termékvezetékeinek rakományforgalma megközelítette a 4 billió t/km-t, a gázvezetékeké pedig a 2,5 billió t/km-t (valószínűleg világosabb lesz, ha azt mondjuk, hogy a világ olaj- és termékvezetékei évente többet szivattyúznak, mint 2 milliárd tonna olaj és termékei). A fent említett országok mindegyike részt vesz ebben a rakományforgalomban, de közülük kettő - Oroszország és az USA - még nagyobb fölénnyel.

A csővezetékes szállításnak nagy fejlődési kilátásai vannak az olaj és különösen a földgáz iránti kereslet folyamatos növekedésével összefüggésben. A fő olajvezetékek építése a világ különböző régióiban és országaiban folytatódik. A Kaszpi-tenger térsége az utóbbi időben e tekintetben a tevékenység fő központjává vált. A gázvezetékek építése még inkább elterjedt. Számos régióban és országban is épülnek, de ha csak a legfontosabbakat tartjuk szem előtt, akkor mindenekelőtt a FÁK-országokat, Délkelet-Ázsiát, Kínát, Ausztráliát, másodsorban Nyugat-Európát, az USA-t és Kanadát kell megnevezni. , Észak-Afrika és Latin-Amerika. A 2001-es adatok szerint a világon összesen 85 ezer km új vezeték épült.

Oroszország, amely a csővezetékek teljes hosszában elmarad az Egyesült Államoktól, még az 1990-es évek elején. jóval meghaladta őket az ilyen típusú szállítás rakományforgalmát tekintve. Ez az előny később is megmaradt: elvégre az orosz olaj- és gázvezetékek rakományforgalma 1850 milliárd t/km, vagyis a világ közel harmada. Oroszország vezető szerepe nagyrészt annak köszönhető, hogy csővezetékei sokkal újabbak és korszerűbbek a csövek nagy átmérője, ill. magas vérnyomás sokkal nagyobb áteresztőképességgel rendelkeznek. Ez vonatkozik a régóta működő nemzetközi csővezetékekre - a Druzsba olajvezetékre, valamint a Szojuz és Bratstvo gázvezetékekre, amelyeken keresztül olajat és gázt szállítanak Európába. És még inkább a közelmúltban üzembe helyezett Balti Pipeline System (BPS), amely olaj hozzáférést biztosított a Finn-öbölhöz, valamint a Fekete-tengeren épülő Északi Áramlat (a Balti-tengeren) és a Déli Áramlat tengeri gázvezetékekhez. . Keleti irányban a Kelet-Szibéria - Csendes-óceán (ESPO) olajvezeték grandiózus építése folyik, amely mentén orosz olaj az ázsiai-csendes-óceáni országok és az USA piacaira kerül majd. A közel 1,5 m átmérőjű csöveknek köszönhetően ennek az olajvezetéknek az áteresztőképessége évi 80 millió tonna lesz.

A csővezetékes szállítók között a vezetők orosz cég OJSC Transneft (vállalkozásai rendelkeznek a világ legnagyobb olajvezetékrendszerével - több mint 50 000 kilométer) és a kanadai Enbridge vállalat. Az Egyesült Államok szakértői szerint az olajvezeték-rendszerek elérték optimális szintjüket, ezért építésüket a jelenlegi szinten befagyasztják. Kínában, Indiában és – bármennyire furcsának tűnik – Európában is növekedni fog az olajvezetékek építése, hiszen ott teljes az ellátás diverzifikációja.

Az európai kontinensen kívül a leghosszabb vezetékek Kanadában találhatók, és a kontinens közepébe vezetnek. Köztük van a Redwater - Port Credit olajvezeték, melynek hossza 4840 kilométer.

Az USA a világ legnagyobb energiatermelője és -fogyasztója. Az olaj az Egyesült Államok fő energiaforrása, és jelenleg az ország szükségleteinek 40%-át fedezi. Az Egyesült Államok igen kiterjedt olajvezeték-rendszerrel rendelkezik, amely különösen sűrűn fedi le az ország délkeleti részét. Köztük a következő olajvezetékek:

A Trans-Alaska Oil Pipeline egy 1220 mm átmérőjű olajvezeték, amelyet arra terveztek, hogy az észak-alaszkai Prudhoe Bay mezőről termelt olajat a déli Valdez kikötőjébe szivattyúzza. Északról délre keresztezi Alaszka államát, az olajvezeték hossza 1288 km. Egy kőolajvezetékből, 12 szivattyútelepből, több száz kilométeres ellátó vezetékből és egy terminálból áll Valdez városában. Az olajvezeték építése az 1973-as energiaválság után kezdődött. Az olajárak emelkedése gazdaságilag jövedelmezővé tette annak kitermelését a Prudhoe-öbölben. Az építkezés számos kihívással szembesült, elsősorban a nagyon alacsony hőmérséklet és a nehéz, elszigetelt terep. Az olajvezeték volt az egyik első olyan projekt, amely permafroszt-problémákkal szembesült. Az első hordó olajat 1977-ben szivattyúzták át a vezetéken. Ez a világ egyik legvédettebb csővezetéke. A transz-alaszkai olajvezetéket Egor Popov mérnök tervezte, hogy ellenálljon egy 8,5-ös erősségű földrengésnek. Speciális, kompenzátorokkal ellátott támasztékokra fektették a talaj fölé, így a cső speciális fémsínek mentén vízszintesen, speciális kavicspárnával közel 6 m-ig, függőlegesen pedig 1,5 méterig csúszott. Ezenkívül az olajvezeték nyomvonalát cikk-cakk szaggatott vonallal fektették le, hogy kompenzálják a nagyon erős hosszanti szeizmikus rezgések, valamint a fém hőtágulása során a talajelmozdulásból adódó feszültségeket. A csővezeték áteresztőképessége napi 2 130 000 hordó.

A Seaway Pipeline System egy 1080 kilométeres olajvezeték, amely olajat szállít az oklahomai Cushingból a texasi Freeportba, az Öböl-parti terminálhoz és elosztórendszerhez. A csővezeték fontos láncszem a kőolaj szállításában az Egyesült Államok két olajtermelő régiója között. A vezetéket 1976-ban kapcsolták be, és eredetileg külföldi olaj szállítására tervezték texasi kikötőkből a közép-nyugati finomítókba. Az olajat ebbe az irányba szivattyúzták 1982-ig, amikor is úgy döntöttek, hogy ezen a vezetéken keresztül szállítják a földgázt, de az ellenkező irányba - északról délre. 2012 júniusában ismét olajat szivattyúztak át a vezetéken. Az olajvezeték kapacitása napi 400 000 hordó. A csővezeték második vonalát 2014 decemberében helyezték üzembe, és párhuzamosan fut a Seaway első szakaszával. A második vonal kapacitása napi 450 000 hordó.

A Flanagan déli olajvezetéket 2014-ben helyezték üzembe, és hossza 955 kilométer, és Illinois, Missouri, Kansas és Oklahoma államokon halad át. A vezeték az illinoisi Pontiacból szállítja az olajat az oklahomai Cushingban található terminálokba. A vezetékrendszer hét szivattyúteleppel rendelkezik. A Flanagan déli csővezeték biztosítja azt a többletkapacitást, amely szükséges ahhoz, hogy olajat szállítsanak az észak-amerikai finomítókba, és továbbmenjenek az Egyesült Államok Öböl partja mentén más olajvezetékeken keresztül. A csővezeték kapacitása körülbelül 600 000 hordó naponta.

A Spearhead Pipeline egy 1050 kilométeres, 610 mm átmérőjű olajvezeték, amely az oklahomai Cushingból szállítja a nyersolajat a chicagói fő terminálig, Illinois államban. Az olajvezeték kapacitása napi 300 000 hordó.

Az első 1000 mm átmérőjű fő olajvezeték az Egyesült Államokban 1968-ban épült, hogy az olajat St. Jamesből (New Orleans) Patokába (Illinois) szállítsák. Az olajvezeték hossza 1012 kilométer. A St. James - Melasses olajvezeték kapacitása napi 1 175 000 hordó.

A Keystone Oil Pipeline System olajvezetékek hálózata Kanadában és az Egyesült Államokban. Az Athabasca olajhomokból (Alberta, Kanada) szállít olajat az Egyesült Államok Steele City-ben (Nebraska), Wood Riverben és Patokában (Illinois) található finomítókhoz, a Texas-öböl partjáról. A kanadai olajhomokból származó szintetikus olaj és olvadt bitumen (dilbit) mellett könnyű kőolajat is szállítanak az Illinois-medencéből (Bakken) Montanába és Észak-Dakotába. A projekt három fázisa működik – a negyedik fázis az Egyesült Államok kormányának jóváhagyására vár. 2010 nyarán fejeződött be az I. szakasz, amely Hardisty államból, Alberta államból Steele Citybe, Wood Riverbe és Patokába szállít olajat, és 3456 kilométeren halad át. A II. szakasz, a Keystone-Cushing spur 2011 februárjában készült el a Steele City-ből az oklahomai Cushing nagy csomópontjában található tároló- és elosztólétesítményekhez vezető csővezetékkel. Ez a két szakasz akár napi 590 000 hordó olaj szivattyúzását is lehetővé teszi a középnyugati finomítókba. A harmadik fázis, az Öböl partvidékéről származó fióktelep 2014 januárjában nyílt meg, és napi 700 000 hordós kapacitással rendelkezik. Az olajvezeték teljes hossza 4720 kilométer.

Az Enbridge Pipeline System egy olyan csővezetékrendszer, amely kőolajat és olvadt bitument szállít Kanadából az Egyesült Államokba. A rendszer teljes hossza több pályával együtt 5363 kilométer. A rendszer fő részei a 2306 kilométeres Enbridge szakasz (az autópálya kanadai szakasza) és a 3057 kilométeres Lakehead szakasz (az autópálya egyesült államokbeli szakasza). Az olajvezeték-rendszer átlagos áteresztőképessége napi 1 400 000 hordó.

Az Új-Mexikó – Cushing olajvezeték 832 kilométer hosszú, napi 350 000 hordó áteresztőképességű.

A Midland-Houston olajvezeték 742 kilométer hosszú, napi 310 000 hordó áteresztőképességű.

A Cushing - Wood River olajvezeték 703 kilométer hosszú, napi 275 000 hordó áteresztőképességű.

Új olajmezőket fedeztek fel Brazíliában, Venezuelában és Mexikóban. Jelenleg ezek az államok teljes mértékben ellátva vannak energiaforrásokkal, amelyek ellátását olyan olajvezetékek biztosítják, mint a Salyaco - Bahia Blanca olajvezeték Argentínában 630 km hosszúsággal, a Rio de Janeiro - Belo Horizonte olajvezeték Brazíliában. 370 km hosszúságú, valamint a Sicuco olajvezeték - Coveñas" Kolumbiában, 534 km hosszúsággal.

Európa nagy olaj- és gáztartalékokkal rendelkezik. Az Európai Unió tagországai közül 6 olajtermelő. Ezek Nagy-Britannia, Dánia, Németország, Olaszország, Románia és Hollandia. Ha az EU egészét vesszük, akkor az legnagyobb termelő olajat, és a hetedik és második helyen áll a fogyasztást tekintve a világon. Az uniós országok bizonyított olajkészletei 2014 elején 900 millió tonnát tettek ki. Az egyik legnagyobb autópálya a dél-európai olajvezeték, amely Lavert kikötőjéből Strasbourgon keresztül Karlsruhébe szállítja az olajat. Ennek az olajvezetéknek a hossza 772 km.

A Földközi-tenger partján található a Baku - Tbiliszi - Ceyhan olajvezeték, amelyet a Kaszpi-tengeri olajnak a törökországi Ceyhan kikötőbe történő szállítására terveztek. Az olajvezetéket 2006. június 4-én helyezték üzembe. Jelenleg az olajvezeték az Azeri-Chirag-Guneshli mezőblokkból olajat és a Shah Deniz mező kondenzátumát szivattyúzza. A Baku - Tbiliszi - Ceyhan olajvezeték hossza 1768 kilométer. Az olajvezeték három ország – Azerbajdzsán (443 km), Grúzia (249 km) és Törökország (1076 km) – területén halad át. Az áteresztő kapacitás napi 1,2 millió hordó olaj.

A közép-európai olajvezeték egy felfüggesztett kőolajvezeték, amely a Genova (Olaszország) - Ferrara - Aigle - Inglstadt (Németország) útvonalon keresztezi az Alpokat. Az olajvezetéket 1960-ban helyezték üzembe, és ellátta a bajorországi olajfinomítókat. Az olajvezeték 1997. február 3-án környezetvédelmi problémák és magas kármentesítési költségek miatt lezárult. Az olajvezeték hossza 1000 kilométer.

A Kazahsztán-Kína olajvezeték az első olyan olajvezeték Kazahsztán számára, amely lehetővé teszi az olaj közvetlen külföldi importját. A vezeték hossza körülbelül 2000 kilométer, és a Kaszpi-tengertől a kínai Hszincsiang városáig terjed. A csővezeték a China National Petroleum Corporation (CNPC) és olajcég kazah KazMunayGas. A gázvezeték megépítéséről 1997-ben állapodott meg Kína és Kazahsztán. Az olajvezeték építése több szakaszban történt.

A Kirkuk-Ceyhan olajvezeték egy 970 kilométeres olajvezeték, Irak legnagyobb olajvezetéke, amely a Kirkuk olajmezőt (Irak) köti össze a ceyhani (Törökország) olajrakodó kikötővel. Az olajvezeték 2 darab, 1170 és 1020 milliméter átmérőjű csőből áll, napi 1100, illetve 500 ezer hordó áteresztőképességgel. De most az olajvezeték nem használja ki teljes kapacitását, sőt naponta mintegy 300 ezer hordó halad át rajta. Sok helyen jelentős javításra szorulnak a csövek. 2003 óta az iraki oldalon az olajvezeték munkáját számos szabotázscselekmény nehezítette.

A Trans-Arab Oil Pipeline egy 1214 kilométer hosszú, nem működő olajvezeték, amely a szaúd-arábiai Al-Kaisumtól a libanoni Saidáig (egy olajrakodó kikötő) húzódott. Fennállása során fontos része volt az olaj világkereskedelemnek, az amerikai és a közel-keleti politikának, és hozzájárult gazdasági fejlődés Libanon. Az áteresztőképesség napi 79 000 m 3 volt. A transzarab olajvezeték építése 1947-ben kezdődött, és főként az amerikai Bechtel cég vezetésével zajlott. Eredetileg az akkori brit palesztinai mandátum alá tartozó Haifában kellett volna véget érnie, de Izrael Állam létrejötte miatt alternatív útvonalat választottak Szírián (Golán-fennsíkon) keresztül Libanonba, Szaidán egy kikötői terminállal. Az olaj szivattyúzása a csővezetéken 1950-ben kezdődött. 1967 óta a hatnapos háború eredményeként a Golán-fennsíkon áthaladó vezeték egy része izraeli ellenőrzés alá került, de az izraeliek nem zárták el a vezetéket. Szaúd-Arábia, Szíria és Libanon között több éven át tartó viták után a tranzitdíjak, az olajszupertankerek megjelenése és a csővezeték-balesetek miatt a vonal Jordániától északra eső része 1976-ban megszűnt. A Szaúd-Arábia és Jordánia közötti csővezeték fennmaradó része továbbra is kis mennyiségű olajat szállított egészen 1990-ig, amikor is Szaúd-Arábia leállította a szállítást Jordániának az első Öböl-háború alatti semlegességére válaszul. Ma az egész vonal olajszállításra alkalmatlan.

Az 1620 km hosszú kelet-arábiai olajvezeték szállítja szénhidrogénekkel a Perzsa-öböl partját.

Afrikában nagy lehetőségek rejlenek, de alig használják ki. Nagy olajlelőhelyek vannak Nigériában, Algériában és az Atlanti-óceán talapzatán. Az olajvezetékek közül kiemelhető a 790 kilométer hosszú Edjele (Algéria) - Sehira (Tunézia) vezeték, valamint az 1080 kilométeres Csád - Kamerun vezeték.

A Tazama olajvezeték egy 1710 kilométer hosszú olajvezeték a Dar es Salaam-i (Tanzánia) termináltól Ndoláig (Zambia). 1968-ban helyezték üzembe. Jelenleg a csővezeték kapacitása évi 600 000 tonna. A cső átmérője 8 és 12 hüvelyk (200 és 300 mm) között van.