A világ legnagyobb tenger alatti vezetéke. Világrekordok az olaj- és gáziparban: mit, hol, mikor és mennyit

/ 19.04.2010

A gázvezetékes szállítás születésnapja 1859. augusztus 27-e volt, amikor az egykori amerikai vasúti karmester, Edwin Drake 25 m mély kutat fúrt Pennsylvaniában, és az olaj helyett gázt fedezett fel. Edwin nem csüggedt, és egy 5 cm átmérőjű és körülbelül 9 km hosszú vezetéket épített a városba, ahol elkezdték a gázt világításra és főzésre használni.

Azóta a gázvezetékes szállítás fejlődött, mértéke megnőtt. Jelenleg a világ TOP 10 leghosszabb gázvezetéke a következő.

1. Gázvezeték “ Urengoy-Pomary-Uzhgorod”, 4451 km, 1983-ban épült.

2. „Jamal-Európa” gázvezeték, 4196 km. Áthalad Vuktyl, Ukhta, Gryazovets, Torzhok, Smolensk, Minsk, lengyel városokon Zambrów, Włocławek, Poznan. A végpont Frankfurt an der Oder.

3. „Nyugat-Kelet” kínai gázvezeték (lásd a cikk ábráját), 4127 km. Hszincsiang tartományt köti össze Sanghajjal.

4. Az első amerikai fő gázvezeték „Tennessee” (Tennessee), 3300 km, 1944-ben épült. Az útvonal a Mexikói-öböltől Arkansas, Kentucky, Tennessee, Ohio és Pennsylvania államokon át Nyugat-Virginiába, New Jersey-be, New York és New England.

5. Bolívia-Brazília vezeték (GASBOL), 3150 km. Dél-Amerika leghosszabb gázvezetéke. Két ütemben épült, az első 1418 km hosszú vonal 1999-ben, a második vonal 1165 km hosszúsággal 2000-ben kezdte meg működését.

6. „Közép-Ázsia – Központ” gázvezeték, 2750 km. Csatlakozik gázmezők Türkmenisztán, Kazahsztán és Üzbegisztán iparosodott területekkel Közép-Oroszország.

7. Rockies Express amerikai gázvezeték, 2702 km. Az útvonal a Colorado-i Sziklás-hegységtől Ohio-ig tart. 2009-ben épült

8. Irán-Törökország gázvezeték, 2577 km. Tebrizből Erzurumon át Ankarába.

9. TransMed gázvezeték, 2475 km. A gázvezeték útvonala Algériából Tunézián és Szicílián keresztül Olaszországba vezet.

10. Türkmenisztán-Kína gázvezeték, 1833 km, 2010-ben épült.

Következő a listán a Maghreb-Európa gázvezeték, 1620 km hosszú, valamint Ausztrália leghosszabb gázvezetéke, a Dampiertől Bunburyig tartó, 1530 km hosszú. Kicsit rövidebb az 1952-ben épült, 1300 km hosszú Dashava-Kijev-Brjanszk-Moszkva gázvezeték és az 1956-ban épített 1310 km hosszú Sztavropol-Moszkva gázvezeték. Az Északi Áramlat gázvezetékek (Nord Stream, 1223) még egy kicsit rövidebb km), és a „Kék patak” (Kék patak, 1213 km).

Naptár

2016. május 27-27
orosz gázpiac. Tőzsdei kereskedés
Szentpétervár, Kempinski Moika 22

A gáz tőzsdei kereskedelme hatékony eszközzé válhat az oroszországi gázellátó rendszer javításában.

Blogok

Mikhail Korchemkin élő folyóirata
A rekordexport a Déli Áramlat iránti kereslet hiányát jelzi

December 13-án a Gazprom történelmi rekordot állított fel az Európába irányuló orosz gázszállítás napi mennyiségében - 550,1 millió köbméter. m Ez természetesen a pozitív hír jól mutatja a Déli Áramlat projekt haszontalanságát.

GCM

Kumzhinskoye gáz kondenzátum mező

Szerzői blokk

A. Paranuk
Zeolit ​​adszorbensek és felhasználásuk az iparban

sajtóközlemények

Az ISK PetroEngineering roncsolásmentes vizsgáló laboratóriuma 2018-ban több mint 13 ezer ellenőrzést végzett
Az ISK PetroEngineering roncsolásmentes vizsgálólaboratóriuma 2018-ban több mint 13 ezer berendezés-alkatrész-ellenőrzést végzett, és mintegy 100 rejtett fémhibát tárt fel, amely balesethez vezethet. A különböző régiókban a kutak fúrásához használt összes berendezés minőségi ellenőrzésen esik át. A legtöbb rejtett hibát az Ural-Volga régióban feldolgozott berendezésekben észlelik, ami a helyi lelőhelyek geológiai szerkezetének és a berendezések működési módjának köszönhető. A laboratórium arzenáljában számos módszer található: vizuális mérésvezérlés, ultrahangos vizsgálat és mágneses részecskék tesztelése.

Az orosz olajvezetékek az ország gazdaságának üzemanyag- és energiaszektorának egyik kulcsfontosságú elemei. Ma az Orosz Föderáció kiterjedt, változó jelentőségű olajtermék-vezeték-hálózattal rendelkezik. A csővezetékes szállítás a Szövetség legtöbb alanya területét köti össze, emellett szénhidrogének és feldolgozott termékeik exportját is szolgálja.

Csővezeték osztályozás

A csővezetékeket céljuk szerint osztják fel:

• Helyi kapcsolatok kötik össze a mezőn belüli létesítményeket, olaj- és gáztárolókat, valamint olajfinomítókat.
• A regionális csővezetékek több tíz kilométer hosszúak. Összekötik az olajmezőket a főállomással, a vízi vagy vasúti szállítást szolgáló olajberakodási (rakodási) pontokkal, valamint fővezetékkel.
• Fő - 50 km-nél hosszabb csővezetékek, 200 mm és 1400 mm közötti csőátmérők. Azt a távolságot, amelyen keresztül a termékeket ilyen csővezetékeken keresztül lehet szállítani, több száz vagy ezer kilométerben mérik. A szivattyúzást nem egy, hanem több a csővezeték nyomvonala mentén elhelyezkedő végzi. A szivattyúzott kőolajterméktől függően a fővezetéket olajvezetéknek (nyersolaj szivattyúzása), termékvezetéknek (kőolajtermékek), fűtőolajvezetéknek, benzinvezetéknek, kerozincsőnek stb.

A fővezetékek folyamatosan üzemelnek, rövid távú leállásuk baleset, javítás vagy tervezett alkatrészcsere esetén lehetséges.

Olajvezetékek fejlesztése Oroszországban

Az oroszországi csővezetékek fejlesztésének története szervesen kapcsolódik az olajipar fejlődéséhez. 1901-ben az állam termelte ki a világ teljes olajtermelésének csaknem felét. A nyersanyag mennyiségének növekedésével egyre inkább felmerült a szállítás kérdése. A vasutak zsúfoltságának csökkentése és a szállítási költségek csökkentése érdekében indokolt volt a csővezetékek kiépítésének gazdasági megvalósíthatósága.

A 19. és 20. század fordulóján épültek meg az első fő olajvezetékek Oroszországban, összesen 1147 km hosszúságban, és Baku környékén kötöttek össze mezőket azzal a kezdeményezéssel, hogy az első termékvezetéket a D.I. Mengyelejev. A tervet 1906-ban hajtották végre. A 831 km hosszú, 200 mm-es csőmérettel és 13 kompresszorállomással rendelkező termékvezeték akkoriban a legnagyobb volt a világon, és kerozint szállított Bakuból Batumiba későbbi export céljából.

A háború előtti években az olaj és a kőolajtermékek fő áramlása a Kaszpi-tengerben, a Kaukázusban és a Volga-medencében történt. Üzembe helyezték a Groznij-Tuapse (649 km, átmérő 273 mm), Ishimbay-Ufa (169 km, 300 mm) olajvezetékeket, valamint a Mangyshlak - Samara és az Ust-Balyk - Almetyevsk termékvezetékeket.

Az oroszországi (akkoriban a Szovjetunió) olajvezetékek új fejlesztési kört kaptak ben háború utáni évek. A csúcs a Volga-Urál-medencében az olajtermelés és -finomítás gyors fejlődésének, valamint a szibériai mezők fejlődésének időszakában következett be. Jelentős hosszúságú, akár 1200 mm átmérőjű fővezetékek épültek. Néhányuknak (például Szurgut - Polotsk) köszönhetően a szibériai olajat Oroszország, Fehéroroszország és a balti államok központi régióiba kezdték szállítani.

A csővezetékes szállítás előnyei

Az oroszországi olaj- és gázvezetékek a 20. század második felében a legintenzívebben fejlődtek. Napjainkban a szállított szénhidrogének mennyiségét és fajsúlyát tekintve a csővezetékes szállítás folyamatosan felváltja a vasúti és vízi utakat az olaj és kőolajtermékek szállítására. Az olaj- és gázvezetékek fő előnyei:

• Jelentős szivattyúzási tartomány, zavartalan működés, jelentős áteresztőképesség, minimális veszteségek.
• A szivattyúzott kőolajtermékek viszkozitásának széles skálája.
• Stabil működés különböző éghajlati zónákban.
• Csővezetékek építésének lehetősége szinte minden területen.
• Magas szintű gépesítés az építkezés során.
• Folyamatirányító rendszerek automatizálása.

A fő hátrány csővezetékes szállítás Az építési szakaszban meglehetősen nagy beruházásnak tekinthető.

A legnagyobb olajvezetékek Oroszországban

1. Baku - Novorossiysk - olajvezeték Kaszpi-tengeri olaj szivattyúzására Novorossiysk kikötőjébe.
2. A Balakhany - Black City az első olajvezeték Oroszországban, amelyet 1878-ban helyeztek üzembe. A vezeték köti össze a Balakhani olajmezőt és az olajfinomító létesítményeket Baku közelében.
3. balti csővezeték hálózat. A tervezett áteresztőképesség 74 millió tonna olaj évente. Összeköti Primorszk tengeri kikötőjét a nyugat-szibériai olajmezőkkel és az Ural-Volga régióval.
4. Kelet-Szibéria – Csendes-óceán – a szibériai mezőket a Nahodka melletti Kozmino rakodókikötővel összekötő csővezeték. Az olajvezeték üzemeltetője az AK Transneft JSC. A 4188 km-es hosszúság lehetővé teszi az orosz olaj exportálását az ázsiai-csendes-óceáni térség és az USA piacaira.
5. A Druzsba olajvezeték a világ legnagyobb törzsvezeték-rendszere, amely a kelet-európai szocialista államok olaj- és kőolajtermékek ellátására épül. Jelenleg Európába exportálják.
6. A Groznij - Tuapse az első közepes átmérőjű orosz fő olajvezeték, amelyet a huszadik század elején építettek a kaukázusi olajnak a Fekete-tenger partjára történő szállítására.
7. A Caspian Pipeline Consortium (CPC) Nyugat-Kazahsztán mezőit köti össze egy terminállal a Fekete-tenger partján, Novorosszijszk közelében.
8. A 80 millió tonnás kapacitású murmanszki vezeték köti össze a nyugat-szibériai olajmezőket és a murmanszki tengeri kikötőt.
9. Szurgut - Polotsk egy kőolajvezeték, amely Fehéroroszországgal, valamint a balti országokkal és Lengyelországgal köt össze.
10. Az egyetlen fűtött fő olajvezeték a maga nemében Uzen - Atyrau - Samara.

Export olajvezetékeken keresztül

Jelenleg az orosz olajvezetékek adják az országon kívülre exportált olaj 84%-át. A fennmaradó 13% származik vasúti szállításés 3% - a vízi és folyami közlekedésre. A JSC AK Transneft az egyetlen olajvezeték-üzemeltető Oroszországban. Ez adja az országban termelt összes szállított olaj 97%-át. A cég vezetékrendszerének hossza több mint 217 ezer km, amely összeköti Oroszország fő olajkitermelési régióit az európai értékesítési piacokkal. A teljes szállítási rendszerből 46,7 ezer km olajvezeték, 19,3 ezer km pedig olajtermék vezeték.

A fő exportban részt vevő orosz olajvezetékek:

• Balti olajvezeték, áteresztőképesség - 74 millió tonna évente;
• "Druzhba" csővezetékrendszer. Ennek az autópályának az egyik ága Lengyelországba, a második Szlovákiába vezet. Teljes áteresztőképesség - 90 millió tonna;
• Fekete-tengeri olajvezetékek - 43 millió tonna.

A legtöbb ígéretes irány az export fejlesztésére orosz olaj kelet-szibériai, a kínai olajfogyasztás élénk növekedése miatt.

A fő olajvezetékek hálóként gabalyították össze a Föld bolygót. Fő irányukat nem nehéz meghatározni: az olajkitermelő telephelyekről vagy az olajfinomító telepekre, vagy a tanker rakodóhelyekre irányulnak. Ez az oka annak, hogy az olajszállítás feladata egy nagy olajvezeték-hálózat létrehozásához vezetett. A rakományforgalmat tekintve az olajvezetékes szállítás messze megelőzte a vasúti szállítást az olaj és a kőolajtermékek szállítása terén.

A főolajvezeték olyan csővezeték, amely kereskedelmi olaj szállítására szolgál a kitermelési területekről (mezőkről) vagy tárolásáról a fogyasztási helyekre (olajraktárak, átrakodó bázisok, tartályokba rakodó helyek, olajterminálok, egyéni ipari vállalkozások és finomítók). Jellemzőjük a nagy áteresztőképesség, a csővezeték átmérője 219-1400 mm és a túlnyomás 1,2-10 MPa.

A csővezetékes szállítók között a vezetők orosz cég OJSC "Transneft"(vállalkozásai rendelkeznek a világ legnagyobb olajvezetékrendszerével – több mint 50 000 kilométer) és egy kanadai vállalkozás "Enbridge". Az Egyesült Államok szakértői szerint az olajvezeték-rendszerek elérték optimális szintjüket, ezért építésüket a jelenlegi szinten befagyasztják. Kínában, Indiában és – bármennyire furcsának tűnik – Európában is növekedni fog az olajvezetékek építése, hiszen ott teljes az ellátás diverzifikációja.

Kanada

Az európai kontinensen kívül a leghosszabb csővezetékek Kanadában vannak, és a kontinens közepére irányulnak. Köztük van egy olajvezeték is „Redwater – Port Credit”, melynek hossza 4840 kilométer.

Egyesült Államok

Az Egyesült Államok a világ legnagyobb energiatermelője és -fogyasztója. Az olaj az Egyesült Államok fő energiaforrása, és jelenleg az ország szükségleteinek 40%-át fedezi. Az Egyesült Államok igen kiterjedt olajvezeték-rendszerrel rendelkezik, amely különösen sűrűn fedi le az ország délkeleti részét. Köztük a következő olajvezetékek:

- egy 1220 mm átmérőjű olajvezeték, amelyet az észak-alaszkai Prudhoe Bay mezőn termelt olajnak a déli Valdez kikötőjébe történő szivattyúzására terveztek. Északról délre keresztezi Alaszka államát, az olajvezeték hossza 1288 km. Egy kőolajvezetékből, 12 szivattyútelepből, több száz kilométeres ellátó vezetékből és egy terminálból áll Valdez városában. Az olajvezeték építése az 1973-as energiaválság után kezdődött. Az olajárak emelkedése gazdaságilag jövedelmezővé tette annak kitermelését a Prudhoe-öbölben. Az építkezés számos kihívással szembesült, elsősorban a nagyon alacsony hőmérséklet és a nehéz, elszigetelt terep. Az olajvezeték volt az egyik első olyan projekt, amely permafroszt-problémákkal szembesült. Az első hordó olajat 1977-ben szivattyúzták át a vezetéken. Ez a világ egyik legvédettebb csővezetéke. A transz-alaszkai olajvezetéket Egor Popov mérnök tervezte, hogy ellenálljon egy 8,5-ös erősségű földrengésnek. Speciális, kompenzátorokkal ellátott támasztékokra fektették a talaj fölé, így a cső speciális fémsínek mentén vízszintesen, speciális kavicspárnával közel 6 m-ig, függőlegesen pedig 1,5 méterig csúszott. Ezenkívül az olajvezeték nyomvonalát cikk-cakk szaggatott vonallal fektették le, hogy kompenzálják a nagyon erős hosszanti szeizmikus rezgések, valamint a fém hőtágulása során a talajelmozdulásból adódó feszültségeket. A csővezeték áteresztőképessége napi 2 130 000 hordó.

Fő olajvezeték rendszer "Hajó haladása"— egy 1080 kilométeres csővezeték, amely olajat szállít az oklahomai Cushingból a texasi Freeport termináljához és elosztórendszeréhez, amely az Öböl partján található. Csővezeték fontos láncszem a kőolaj kettő közötti szállításábanolajrégiókaz Egyesült Államokban. A vezetéket 1976-ban kapcsolták be, és eredetileg külföldi olaj szállítására tervezték texasi kikötőkből a közép-nyugati finomítókba. Az olajat ebbe az irányba szivattyúzták egészen 1982-ig, amikor a szállítás mellett döntöttek földgáz ezen a csővezetéken, de ellenkező irányban - északról délre. 2012 júniusában ismét olajat szivattyúztak át a vezetéken. Az olajvezeték kapacitása napi 400 000 hordó. A vezeték második vonalát 2014 decemberében helyezték üzembe, és párhuzamosan fut az első vezetékkel "Hajó haladása". A második vonal kapacitása napi 450 000 hordó.

Csővezeték "Flanagan dél" 2014-ben helyezték üzembe, és hossza 955 kilométer, átszelve Illinois, Missouri, Kansas és Oklahoma államokat. A vezeték az illinoisi Pontiacból szállítja az olajat az oklahomai Cushingban található terminálokba. A vezetékrendszer hét szivattyúteleppel rendelkezik. Csővezeték "Flanagan dél" biztosítja a kőolaj észak-amerikai finomítóiba való eljuttatásához szükséges további kapacitást, majd más csővezetékeken keresztül az Egyesült Államok-öböl partja mentén. A csővezeték kapacitása körülbelül 600 000 hordó naponta.

Csővezeték "Lándzsahegy"- egy 1050 kilométeres, 610 mm átmérőjű olajvezeték, amely a kőolajat Cushingból (Oklahoma) szállítja a chicagói (Illinois) fő terminálhoz. Az olajvezeték kapacitása napi 300 000 hordó.

Az első 1000 mm átmérőjű fő olajvezeték az Egyesült Államokban 1968-ban épült, hogy az olajat St. Jamesből (New Orleans) Patokába (Illinois) szállítsák. Az olajvezeték hossza 1012 kilométer. Az olajvezeték kapacitása "Szent Jakab" - "Muszály" 1 175 000 hordó naponta.

Olajvezeték rendszer "Zárókő"- olajvezeték-hálózat Kanadában és az Egyesült Államokban. Az Athabasca olajhomokból (Alberta, Kanada) szállít olajat az Egyesült Államok Steele City-ben (Nebraska), Wood Riverben és Patokában (Illinois) található finomítókhoz, a Texas-öböl partjáról. A kanadai olajhomokból származó szintetikus olaj és olvadt bitumen (dilbit) mellett könnyű kőolajat is szállítanak az Illinois-medencéből (Bakken) Montanába és Észak-Dakotába. A projekt három szakasza működik – a negyedik fázis az Egyesült Államok kormányának jóváhagyására vár. 2010 nyarán fejeződött be az I. szakasz, amely Hardisty államból, Alberta államból Steele Citybe, Wood Riverbe és Patokába szállít olajat, és 3456 kilométeren halad át. A II. szakasz, a Keystone-Cushing spur 2011 februárjában készült el a Steele City-ből az oklahomai Cushing nagy csomópontjában található tároló- és elosztólétesítményekhez vezető csővezetékkel. Ez a két szakasz akár napi 590 000 hordó olaj szivattyúzását is lehetővé teszi a közép-nyugati finomítókba. A harmadik fázis, az Öböl partvidékéről származó fióktelep 2014 januárjában nyílt meg, és napi 700 000 hordós kapacitással rendelkezik. Az olajvezeték teljes hossza 4720 kilométer.

Olajvezeték rendszer "Enbridge" egy csővezetékrendszer, amely kőolajat és olvadt bitument szállít Kanadából az Egyesült Államokba. A rendszer teljes hossza több pályával együtt 5363 kilométer. A rendszer fő részei a 2306 kilométeres Enbridge szakasz (az autópálya kanadai szakasza) és a 3057 kilométeres Lakehead szakasz (az autópálya egyesült államokbeli szakasza). Az olajvezeték-rendszer átlagos áteresztőképessége napi 1 400 000 hordó.

Csővezeték "Új-Mexikó - Cushing"— hossza 832 kilométer, áteresztőképessége napi 350 000 hordó.

Csővezeték "Midland - Houston"— hossza 742 kilométer, áteresztőképessége napi 310 000 hordó.

Csővezeték "Cushing - Wood River"— hossza 703 kilométer, áteresztőképessége napi 275 000 hordó.

A legnagyobb külföldi olajvezetékek	Átmérő, mm	Hossz, km	Építés éve
Enbridge olajvezetékrendszer (Kanada, USA)	457 — 1220	5363	1950
Keystone olajvezeték rendszer (Kanada, USA)	762 — 914	4720	2014
"Kazahsztán - Kína" olajvezeték	813	2228	2006
"Baku - Tbiliszi - Ceyhan" olajvezeték (Azerbajdzsán, Grúzia, Türkiye)	1067	1768	2006
Tazama olajvezeték (Tanzánia, Zambia)	200 — 300	1710	1968
Kelet-Arábia olajvezeték (Szaúd-Arábia)	254 — 914	1620
Trans-Alaska olajvezeték (USA)	1220	1288	1977
„Tapline” transzarab olajvezeték (felfüggesztve) (Szaúd-Arábia, Szíria, Jordánia, Libanon)	760	1214	1950
Tengeri olajvezeték (Cushing - Freeport, USA)	762	1080	1976
„Csád – Kamerun” olajvezeték		1080	2003
Spearhead olajvezeték (Cushing - Chicago, USA)	610	1050
St. James-Patoka olajvezeték (USA)	1067	1012	1968
Közép-európai olajvezeték (felfüggesztve) (Olaszország, Németország)	660	1000	1960
Kirkuk-Ceyhan olajvezeték (Irak, Türkiye)	1020 — 1170	970
Hassi Messaoud – Arzu olajvezeték (Algéria)	720	805	1965
Flanagan déli olajvezeték (Pontiac - Cushing, USA)	914	955	2014
„Ejele – Sehira” olajvezeték (Algéria, Tunézia)	610	790	1966
Dél-európai olajvezeték (Lavert - Strasbourg - Karlsruhe)	864	772
"Saliaco - Bahia Blanca" olajvezeték (Argentína)	356	630

latin Amerika

Új olajmezőket fedeztek fel Brazíliában, Venezuelában és Mexikóban. Most ezek az államok teljes mértékben el vannak látva energiaforrásokkal, amelyek ellátását olyan olajvezetékek biztosítják, mint pl "Sagliaco - Bahia Blanca" Argentínában, 630 km hosszú olajvezeték „Rio de Janeiro – Belo Horizonte» Brazíliában 370 km hosszúsággal, valamint egy olajvezetékkel "Sicuco - Coveñas" Kolumbiában 534 km hosszúsággal.

Európa

Európa nagy olaj- és gáztartalékokkal rendelkezik. Az Európai Unió tagországai közül 6 olajtermelő. Ezek Nagy-Britannia, Dánia, Németország, Olaszország, Románia és Hollandia. Ha az EU egészét vesszük, akkor az legnagyobb termelő olajat, és a hetedik és második helyen áll a fogyasztást tekintve a világon. Az uniós országok bizonyított olajkészletei 2014 elején 900 millió tonnát tettek ki. Az egyik legnagyobb autópálya - Dél-európai olajvezeték, amely Lavert kikötőjéből Strasbourgon keresztül Karlsruhébe szállítja az olajat. Ennek az olajvezetéknek a hossza 772 km.

Csővezeték "Baku - Tbiliszi - Ceyhan", amely a Kaszpi-tengeri olajnak a törökországi Ceyhan kikötőbe történő szállítására szolgál, a Földközi-tenger partján található. Az olajvezetéket 2006. június 4-én helyezték üzembe. Jelenleg az olajvezeték az Azeri-Chirag-Guneshli mezőblokkból olajat és a Shah Deniz mező kondenzátumát szivattyúzza. Az olajvezeték hossza "Baku - Tbiliszi - Ceyhan" 1768 kilométer. Az olajvezeték három ország – Azerbajdzsán (443 km), Grúzia (249 km) és Törökország (1076 km) – területén halad át. Az áteresztő kapacitás napi 1,2 millió hordó olaj.

Közép-európai olajvezeték- egy felfüggesztett kőolajvezeték, amely az Alpokat keresztezi a Genova (Olaszország) - Ferrara - Aigle - Inglstadt (Németország) útvonalon. Az olajvezetéket 1960-ban helyezték üzembe, és ellátta a bajorországi olajfinomítókat. Az olajvezeték 1997. február 3-án környezetvédelmi problémák és magas kármentesítési költségek miatt lezárult. Az olajvezeték hossza 1000 kilométer.

Oroszország

Az egyik legrégebbi hazai olajvezeték - "Barátság". A fő olajvezetékek rendszerét az 1960-as években a Szovjetunió Lengazspetsstroy vállalata építette ki, hogy olajat szállítson a Volga Urál olaj- és gázvidékéről Kelet-Európa szocialista országaiba. Az útvonal Almetyevszkből (Tatársztán) Szamarán át Mozyrba vezet, és északi és déli csővezetékekbe ágazik. Az északi Fehéroroszországon, Lengyelországon, Németországon, Lettországon és Litvánián, a déli Ukrajnán, Csehországon, Szlovákián és Magyarországon halad át. A fő olajvezeték-rendszerhez "Barátság" 8900 km csővezetéket foglal magában (ebből 3900 km Oroszországban), 46 szivattyútelepet, 38 közbenső szivattyútelepet, amelyek tartályparkjai 1,5 millió m³ olajat tárolnak. Az olajvezeték üzemi kapacitása évi 66,5 millió tonna.

Van egy olajvezeték is BTS-1, amely a Timan-Pechora, a Nyugat-Szibéria és az Ural-Volga régió olajmezőit köti össze Primorszk tengeri kikötőjével. A balti csővezetékrendszer kiépítésének célja az olajexport vezetékhálózat kapacitásának növelése, az olajexport költségeinek csökkentése, valamint a más államokon áthaladó olajtranzit kockázatainak csökkentése volt. Az olajvezeték áteresztőképessége évi 70 millió tonna.

A legnagyobb olajvezetékek Oroszország	Átmérő, mm	Hossz, km	Építés éve
Tuymazy – Omszk – Novoszibirszk – Krasznojarszk – Irkutszk olajvezeték	720	3662	1959 — 1964
"Druzsba" olajvezeték	529 — 1020	8900	1962 — 1981
"Ust-Balyk - Omszk" olajvezeték	1020	964	1967
"Uzen - Atyrau - Samara" olajvezeték	1020	1750	1971
„Uszt-Balyk – Kurgan – Ufa – Almetyevsk olajvezeték”	1220	2119	1973
„Alexandrovskoye – Anzhero-Sudzhensk – Krasznojarszk – Irkutszk” olajvezeték	1220	1766	1973
„Usa – Ukhta – Jaroszlavl – Moszkva” olajvezeték	720	1853	1975
Nyizsnyevartovszk - Kurgan - Szamara olajvezeték	1220	2150	1976
"Szamara - Tikhoretsk - Novorossiysk" olajvezeték	1220	1522	1979
Olajvezeték "Szurgut - Nyizsnyij Novgorod - Polock"	1020	3250	1979 — 1981
"Kolmogory - Klin" olajvezeték	1220	2430	1985
"Tengiz - Novorossiysk" olajvezeték	720	1580	2001
Olajvezeték "Baltic Pipeline System"	720 — 1020	805	1999 — 2007
"Baltic Pipeline System-II" olajvezeték	1067	1300	2009 — 2012
Olajvezeték "Kelet-Szibéria - Csendes-óceán"	1020 — 1200	4740	2006 — 2012

Mindenki ismeri az olajvezetéket BTS-2 a Brjanszki régióban található Unecha városától a leningrádi Uszt-Lugáig, amelyet úgy terveztek, hogy az orosz olajszállítás alternatív útvonalává váljon Európába, amely helyettesíti a Druzsba olajvezetéket és elkerüli a tranzitkockázatokat.

ESPO(csőrendszer "Kelet-Szibéria - Csendes-óceán") - Taishet városából (Irkutszk régió) a Nahodka-öbölben található Kozmino olajrakodó kikötőjébe vezető olajvezeték. Csővezeték építés ESPO már számos mutatóban egyedülállónak ismerték el, mint például a hosszúság (4740 km), a munkakörülmények, a környezetvédelem iránti egyedülálló aggodalom és a regionális gazdaságra gyakorolt ​​példátlan szinergikus hatás. Fő célja, hogy az ázsiai-csendes-óceáni térség nagyfogyasztóinak összekapcsolásával ösztönözze az olajtársaságokat a kelet-szibériai mezők fejlesztésére és az olajellátás diverzifikálására. A geopolitikai tényezők is szerepet játszottak – az európai országokban számos olyan törvény született, amelyek az orosz olajtól való függőség ellen irányultak. Ilyen helyzetben érdemes előre új piacokat keresni.

Caspian Pipeline Consortium (CPC)- a legnagyobb nemzetközi olajszállítási projekt Oroszország, Kazahsztán, valamint a világ vezető termelő vállalatai részvételével, építésre és üzemeltetésre fővezeték több mint 1,5 ezer km hosszúsággal. Nyugat-Kazahsztán mezőit (Tengiz, Karachaganak) köti össze a Fekete-tenger oroszországi partjával (Dél Ozereevka terminál Novorosszijszk közelében).

Kína

Ma Kína napi 10 millió hordó olajat fogyaszt, bár évente csak 200 millió tonnát termel. Mert a saját források kevés az országban, évről évre egyre inkább függ az import olajtól és gáztól. A probléma megoldására és saját céljaira Oroszország épített ESPO-1 több mint 2500 km hosszúsággal. Taishettől Skovorodinoig közlekedik, áteresztőképessége évi 30 millió tonna. A Kozmino kikötő (Csendes-óceán partja) második részének építése jelenleg is zajlik, a szállításokat a vasúti. Az olajat a Skovorodino-Daqing autópálya szakaszon keresztül szállítják Kínába.

A második vezetéksor megépítésének köszönhetően az ESPO-2 projekt az áteresztőképességet évi 80 millió tonnára tervezi. A tervek szerint 2012 decemberében indul.

Kazahsztán

Csővezeték "Kazahsztán-Kína" Ez az első olajvezeték Kazahsztán számára, amely lehetővé teszi az olaj közvetlen külföldre történő importját. A vezeték hossza körülbelül 2000 kilométer, és a Kaszpi-tengertől a kínai Hszincsiang városáig terjed. A csővezeték a China National Petroleum Corporation (CNPC) és olajcég kazah KazMunayGas. A gázvezeték megépítéséről 1997-ben állapodott meg Kína és Kazahsztán. Az olajvezeték építése több szakaszban történt.

Közel-Kelet

Dél-Iráni olajvezeték 600 km hosszú, a Perzsa-öbölbe fektetett, és egy kijárat a világ olajpiacaira.

Csővezeték "Kirkuk-Ceyhan"— egy 970 kilométeres olajvezeték, Irak legnagyobb olajvezetéke, amely a Kirkuk mezőt (Irak) köti össze a ceyhani (Törökország) olajrakodó kikötővel. Az olajvezeték 2 darab, 1170 és 1020 milliméter átmérőjű csőből áll, napi 1100, illetve 500 ezer hordó áteresztőképességgel. De most az olajvezeték nem használja ki teljes kapacitását, sőt naponta mintegy 300 ezer hordó halad át rajta. Sok helyen jelentős javításra szorulnak a csövek. 2003 óta az iraki oldalon az olajvezeték munkáját számos szabotázscselekmény nehezítette.

Transz-Arábiai olajvezeték– Egy 1214 kilométeres, jelenleg inaktív olajvezeték, amely a szaúd-arábiai Al-Qaisumtól a libanoni Saidáig (olajrakodó kikötő) húzódott. Fennállása során fontos része volt az olaj világkereskedelemnek, az amerikai és a közel-keleti politikának, és hozzájárult gazdasági fejlődés Libanon. Az áteresztőképesség napi 79 000 m 3 volt. Építkezés transzarab olajvezeték 1947-ben kezdődött, és főként az amerikai Bechtel cég vezetésével valósult meg. Eredetileg az akkori brit palesztinai mandátum alá tartozó Haifában kellett volna véget érnie, de Izrael Állam létrejötte miatt alternatív útvonalat választottak Szírián (Golán-fennsíkon) keresztül Libanonba, Szaidán egy kikötői terminállal. Az olaj szivattyúzása a csővezetéken 1950-ben kezdődött. 1967 óta a hatnapos háború eredményeként a Golán-fennsíkon áthaladó csővezeték egy része izraeli ellenőrzés alá került, de az izraeliek nem zárták el a vezetéket. Szaúd-Arábia, Szíria és Libanon között több éven át tartó viták után a tranzitdíjak, az olajszupertankerek megjelenése és a csővezeték-balesetek miatt a vonal Jordániától északra eső része 1976-ban megszűnt. A Szaúd-Arábia és Jordánia közötti csővezeték fennmaradó része továbbra is kis mennyiségű olajat szállított egészen 1990-ig, amikor Szaúd-Arábia leállította a szállítást Jordánia semlegességére válaszul az első jordániai háború során. Perzsa-öböl. Ma az egész vonal olajszállításra alkalmatlan.

Az olaj- és gázipar világrekordjai: mit, hol, mikor és mennyit?

Igen. KHARTUKOV, MGIMO(U) az orosz külügyminisztériumtól

Az olvasót meghívják az olaj- és gázipari Guinness-rekordok könyvébe.

Az olaj és gáz „Guinness rekordok könyve” az olvasók figyelmébe ajánljuk.

Wells: a legmélyebb…

2011. január végén az Exxon Neftegas cég 60 nap alatt fúrta meg a világ leghosszabb (12 345 m) ferde kútját, az Odoptu OP-11-et a szigeten. Szahalin 11 474 m vízszintes elmozdulással.

A legmélyebb olaj- és gázplatform (torony típusú) a Mexikói-öböl egyesült államokbeli szektorában található, 2438 m mélységben a Perdido tenger alatti olaj- és gázmezőnél, amely 2010. március végén lépett működésbe.

Ugyanebben a szektorban, 2925 m mélységben található a világ legmélyebb víz alatti olajtermelő rendszere, amelyet 2010-ben telepítettek a Perdido melletti tobagói mezőre.

A Perdido-Tobago-Silvertip mezőcsoportban fúrt tenger alatti kutak a legmélyebb kereskedelmi kutak közé tartoznak, de a legmélyebb olaj- és gázfúrást (vízmélység - 10 385 láb, azaz több mint 3 165 m) 2013 januárjában fúrták a keleti partoknál India. Összességében az 50-es évek vége óta. A kereskedelmi fúrások számára elérhetővé vált Világóceán mélysége több mint 17-szeresére, 608 lábról 10 385 lábra nőtt (1. táblázat).

asztal 1. A világóceán legnagyobb mélységei, 1958 óta olaj- és gázfúrással alakultak ki.

...és a legdrágább

A sarkvidéki kőolaj és gáz tengeri fúrása nem olcsó – kútonként több mint 100 millió dollár. Tehát 1982-1983-ban. A Sohayo cég újabb világrekord olajat költött a Beaufort-tenger amerikai szektorában, a Jeges-tengeren található Muklyuk kút fúrására (ami végül „száraznak” bizonyult). gázipar.

A legnagyobb fúrótornyok és offshore platformok

A legnagyobb tengeri úszó platformokra szerelt fúrótornyok az Aker H-6e fúrórendszerek, amelyeket 2009 óta gyárt a norvég Aker Drilling cég. Például a sorozat első félig merülő fúróplatformjai, az Aker Barents és az Aker Spitsbergen 56 900 dwt vízkiszorítással és 6 300 m 2 munkafedélzeti területtel 10 kilométeres kutak fúrására alkalmasak 10 kilométeres vízmélységben. 3 km-ig.

Általában a legnagyobb fúróberendezések azok, amelyeket a 70-es évek eleje óta gyártottak. az Uralsh-15000 sorozatú Ural Heavy Engineering Plant - UZTM létesítményei, amelyek közül az egyiket a Kola-félszigeten (12 262 m) ultramély kút fúrásakor használták. Ezek az óriási fúrótornyok, amelyek magassága elérheti a húsz emeletes épületet, és kiváló világszerte ismert, akár 15 km mély kutakat is képesek fúrni.

Amikor az olaj- és gázkitermelés offshore platformjairól beszélünk, mindig a világ legnagyobb vasbetongyártó platformja, a TROLL-A jut eszünkbe, amelynek magassága 472 méter és száraz tömege 683 600 tonna. Általában ez a legnehezebb tárgy, amely valaha is áthaladt a Föld felszínén. 1996-ban telepítették a Norwegian Troll olaj- és gázmezőre az Északi-tengeren.

A valaha tengeri mezőre telepített legnagyobb félig merülő platform az egykori Spirit of Columbus fúróplatform (1995-2000), amelyet a kanadai hajógyárakban alakítottak át, és a Roncador tenger alatti olaj- és gázmezőjére telepítették Brazília mint P-36-os üzemi platform, és hamarosan elsüllyedt - 2001 áprilisában. A platformot évi 9 millió tonna olaj és 2,6 milliárd m 3 gáz előállítására tervezték, hossza 112,8 m, szélessége 77 m és magassága 120 m, súlya 34 600 tonna.

A legnagyobb betétek

A legnagyobb ismert olajmező a Ghawar olaj- és gázmező, amelyet Szaúd-Arábia keleti tartományában fedeztek fel 1948-ban, és 1951-ben helyezték üzembe. Ennek a mezőnek a kitermelhető olajkészletét általában 10,3-13,7 milliárd tonnára becsülik. de egyes adatok (különösen az IEA) szerint elérik a 19,2 milliárd tonnát. Jelenleg a mező évente mintegy 250 millió tonna olajat és 20 milliárd m 3 földgázt (NG) termel, és még nem világos, hogy túljutott-e a kitermelési csúcson.

A gázmezők közül a legnagyobbnak a „South Pars/North Dome” iráni-katari gázkondenzátummezőt tekintik, amely 35 billió m 3 ÜHG-tartalékkal és legalább 3 milliárd m 3 kondenzátummal rendelkezik, amelyet a vizekben fedeztek fel. a Perzsa-öböl 1971-ben, és 1989 óta hasznosítják

Csővezetékek: a leghosszabb...

A víz alatti vezetékek közül a leghosszabbnak a 2012 októberében teljesen üzembe helyezett, évi 55 milliárd m3 kapacitású, 1220 mm2 átmérőjű, kétszálú Északi Áramlat gázvezeték tekinthető, amely a Balti-tenger fenekén húzódik. az orosz Vyborg a német Greiswaldig és 1222 km hosszú. A Fekete-tenger fenekén akár 2150 m mélységben Oroszországból Törökországba fektetett, évi 16 milliárd m3 kapacitású Kék Áramlat gázvezeték (hivatalosan 2005 novemberében avatták át), valamint egy 206 kilométeres vezeték már az említett Perdido mező (akár 2530 m mélységig), amelyet 2008-ban fektettek le a Mexikói-öböl vizében. A Galsi gázvezeték 2014-es tervezett üzembe helyezésével azonban akár 8 milliárd m 3 algériai anyagot szállítanak gáz át a szigeten. Szardíniától Olaszország szárazföldjéig, a tenger alatti csővezetékek lefektetésének világrekordja várhatóan 2824-2885 m-re „mélyül”.

A világ leghosszabb olajvezetékének a Kelet-Szibéria – Csendes-óceán (ESPO) vezetéket tartják, amelyet 2012 végén helyeztek üzembe, évi mintegy 80 millió tonna olaj kapacitásával. Hossza Taishettől a Nakhodka-öbölben lévő Kozmina-öbölig 4857 km, és a Skovorodino-tól Daqingig (KNK) tartó ágat figyelembe véve további 1023 km (azaz 5880 km).

... és a legészakibb

A legészakibb fő olajvezetéknek a Trans-Alaska Pipeline (TAPS) tekinthető, amelyet 1977-ben helyeztek üzembe 1288 km hosszú, 1219 mm átmérőjű és évi 107 millió tonnás kapacitással olajszivattyúzásra a legnagyobbból. mező az Egyesült Államokban, a Prudhoe-öbölben, Alaszka északi részén, egy jégmentes kikötőbe a félsziget déli részén. A permafrost talaj olvadásának és süllyedésének megakadályozása érdekében (a mezőről származó magas viszkozitású olajat felmelegítik a folyékonyság növelése érdekében), valamint a karibu (rénszarvas) akadálytalan vándorlását, a csővezeték teljes hosszában 78 ezer fémtartón van megtámasztva a talaj felett. A TAPS építése 8 milliárd dollárba került.

A legnagyobb finomítók és tartályhajók

A világ legerősebb olajfinomítója az indiai magánvállalat, a Reliance Industries (RIL) Jamnagarban (nyugat-gudzsaráti) található finomító. Az 1999 júliusában üzembe helyezett finomító elsődleges kapacitása 668 ezer hordó. olaj naponta (vagy több mint 33 millió tonna évente).

A Seawise Giant a legnagyobb tanker és általában a legnagyobb tengerjáró hajó lett a 20. században. A Seawise Giant 1979-ben kezdte meg az építkezést, de a hajót hamarosan megvásárolta a hongkongi iparmágnás, Tung, aki finanszírozta a befejezését, és ragaszkodott ahhoz, hogy 480 000 tonnáról 564 763 tonnára emeljék a hordképességet, így a Seawise Giant a világ legnagyobb hajója. A szupertanker hossza 458,45 m, nyalábja 68,9 m. Nyári vízkiszorítása teljesen megrakva 647 955 tonna, teherbírása közel 650 000 m 3 olaj (4,1 millió hordó), merülése pedig 24,6 m lehetetlen, hogy egy megrakott megatanker áthaladjon a La Manche csatornán, nemhogy a sekélyebb Szuezi- vagy Panama-csatornákon.

A tartályhajó 1981-ben állt szolgálatba, és kezdetben olajat szállított a Mexikói-öböl mezőiről. Aztán áthelyezték Iránból olajszállításra. A Perzsa-öbölben 1986-ban, az iráni-iraki háború idején Exocet rakéták támadtak meg egy tankert, és az iraki légierő gépei elsüllyesztették. A sziget közelében elsüllyedt a sekély vízben. Kharg. 1988 augusztusában új tulajdonosa, a kaliforniai Norman International ablakgyártó cég felvette és Szingapúrba vitte javításra (valószínűleg presztízs okokból). A felújított Seawise Giant átnevezték Happy Giant-re. 1999-re ismét megváltoztatta tulajdonosát és nevét - a norvég Jahare Wallem megvásárolta, és átkeresztelte Jahre Vikingre. 2004 márciusában az óriás új tulajdonost kapott - a First Olsen Tankers-t. Figyelembe véve a tartályhajó korát, úgy döntöttek, hogy FSO-vá alakítják át - úszó tároló- és rakodólétesítménnyé. Átszerelés után Knock Nevisre keresztelték, majd FSO-ként a katari vizeken lévő Al Shaheen mezőre vetették be.

2008 decemberében a világ legnagyobb cseppfolyósított földgázzal (LNG) szállított hajóját, a Mozah-t átadták a megrendelőnek (Qatar Gas Transport). A metánszállítót a Samsung hajógyáraiban építették, és a katari emír feleségéről nevezték el. Több mint 30 éve a metánszállítók maximális kapacitása nem haladja meg a 140 000 m 3 cseppfolyósított gázt, a Q-Max sorozatból származó óriás Mozah pedig 266 000 m 3 -t vesz fel a fedélzetre - ez elegendő ahhoz, hogy hőt és áramot biztosítson az egésznek. Angliában 24 órán keresztül. A Mozah teherbírása 125 600 tonna, hossza 345 m, szélessége 50 m, merülés 12 méter, a hajó magassága egy 20 emeletes felhőkarcoló magasságával egyenlő. A cseppfolyósított gázt öt óriási membrán típusú tartályban szállítják. A metánszállító saját gázcseppfolyósító egységgel rendelkezik a tartályokban lévő gőzök cseppfolyósításához, amely a rakomány közel 100 százalékos biztonságát biztosítja a szállítás során. A fő motorok két alacsony fordulatszámú dízelmotor, amelyek két légcsavart hajtanak meg.

2010-ben a Royal Dutch Shell vállalatcsoport bemutatta a világ legnagyobb úszó LNG cseppfolyósító és tároló létesítményének, a Prelude FLNG projektnek a megépítésére vonatkozó terveit. A cég régóta táplálja és védte az úszótároló gyárak építésének ötletét, és úgy tűnik, az ötlet közel áll a megvalósításhoz. A tény az, hogy sok tengeri gázmező kiépítése veszteséges a parttól való távolságuk és a gáz-cseppfolyósító gyárak építésével kapcsolatos nehézségek, valamint az összes szükséges infrastruktúra - víz alatti gázvezetékek, LNG-tárolók, metánszállító kikötőhelyek - miatt, stb. Az FLNG egy úszó tároló létesítmény, amely mindezen problémákat megoldja. Az óriáshajó a Browse Basin Prelude és Concerto offshore mezőin fog működni, mintegy 200 km-re Ausztrália északnyugati partjaitól. A 600 000 tonna vízkiszorítású hajó 480 méter hosszú és 75 méter széles, az összes gép és berendezés tömege 50 000 tonna lesz.

Az új óriás azonban nem lesz sokkal nagyobb, mint az eddigi legnagyobb hajó, a Seawise Giant (jelenleg Knock Nevis) megatanker. A projektet 2011 májusában hagyták jóvá és hagyták jóvá, ekkor kezdődött el a hajó építése.

A legnagyobb LNG-üzemek

A legerősebb LNG-gyártó üzemek Katarban találhatók, és a Ras-Ges3 komplexumhoz tartoznak. A 2010 vége, illetve 2011 eleje óta üzemelő 6-os és 7-es blokkjainak éves kapacitása 7,8 millió tonna LNG.

A legészakibb LNG üzem egy 2007 végén üzembe helyezett, évi 5,4 millió tonna LNG kapacitású üzem, amely az északi sarkkörön túl, a szigeten található. Melkøya a Norvég-tenger északi részén, a part menti norvég Hammerfest várostól 140 km-re északnyugatra, és a Snúhvit (Hófehérke), Albatross és Askeladden víz alatti mezőiről szállított gázt egy 160 km-es víz alatti gázvezetéken keresztül. 830 mm átmérőjű, 340 m mélységig fektetve.

A legmagasabb bevételek és költségek

Jelenleg az ausztrál olaj- és gázipari dolgozók kapják a legmagasabb fizetést: a brit Hayes toborzó cég szerint évente körülbelül 163 600 dollárt. A „talapzat” második és harmadik fokán a norvégiai és új-zélandi olaj- és gázprojektek dolgozói állnak – évi 152 600 és 127 600 dollár. Ami az amerikai olaj- és gázipari munkásokat illeti, akik átlagosan 25%-kal keresnek kevesebbet ausztrál kollégáiknál ​​– évi 121 400 dollárt –, átlagos fizetésük csak az ötödik a világon a Hayes becslése szerint.

Még a Kr.e. 2-3. A földgáz nemzetgazdasági felhasználásának ismert esetei vannak. Például az ókori Kínában a gázt világításra és fűtésre használták. A mezőkről a gázt a gázforrás nyomása miatt bambuszcsöveken juttatták el a fogyasztókhoz, i.e. "gravitációval". A csőkötéseket kóccel tömítették. A szó mai értelmében vett gázvezetékek a 19. század elején kezdtek széles körben megjelenni, és világítási és fűtési igényekre, valamint a termelés technológiai igényeire használták őket. 1859-ben az amerikai Pennsylvania államban 5 cm átmérőjű és körülbelül 9 km hosszú gázvezeték épült, amely összeköti a mezőt és a legközelebbi Titesville várost.

Másfél évszázad alatt több százszorosára nőtt a gázigény, és ezzel együtt nőtt a gázvezetékek átmérője és hossza.

Napjainkban a fő gázvezetékek olyan vezetékek, amelyeket arra terveztek, hogy földgázt szállítsanak a termelési területekről a fogyasztási helyekre. Bizonyos időközönként gázkompresszor állomásokat szerelnek fel a csővezetékre, hogy fenntartsák a nyomást a csővezetékben. A fő gázvezeték végpontján gázelosztó állomások találhatók, ahol a nyomást a fogyasztók ellátásához szükséges szintre csökkentik.

Jelenleg hatékonysági szempontból a gázvezeték maximális átmérője 1420 mm.

Oroszország

Ma Oroszország az első helyen áll a világon a bizonyított gázkészletek tekintetében (a globális készletek 25%-a), az orosz gázszállítási rendszer pedig a legnagyobb a világon. Az átlagos gázszállítási távolság ma belföldi fogyasztás esetén körülbelül 2,6 ezer km, export esetében pedig körülbelül 3,3 ezer km. Az oroszországi fő gázvezetékek hossza 168,3 ezer km. Ez a hosszúság elegendő ahhoz, hogy négyszer megkerülje a Földet.

Az oroszországi egységes gázellátó rendszer fő része a 20. század 50-80-as éveiben jött létre, és a gázvezetékrendszeren kívül 268 lineáris kompresszorállomást foglal magában, összesen 42 ezer MW kapacitással, 6 gázzal és gázzal. kondenzátum feldolgozó komplexum, 25 földalatti tároló.

Ma az UGSS orosz szegmensének tulajdonosa az OJSC Gazprom.

1943. szeptember 15-én üzembe helyeztek egy 300 mm átmérőjű Buguruslan - Pokhvistnevo - Kuibyshev gázvezetéket, amelynek hossza 165 km, kapacitása évi 220 millió köbméter. Ezen a napon érkezett meg az első gáz a Bezymyanskaya CHPP-hez és ipari vállalkozások Kuibiseva. Ezzel a gázvezetékkel kezdődik hazánk gázszállítási rendszerének fejlődésének története.

Ma Oroszország legnagyobb gázvezetékei:

Gázvezeték "Urengoj - Pomary - Ungvár"- a Szovjetunió által 1983-ban épített fő export gázvezeték Nyugat-Szibéria északi mezőiről a közép- és nyugat-európai országok fogyasztóinak földgázellátására. Átmeneti kapacitás - 32 milliárd m³ földgáz évente (tervezés). A tényleges kapacitás évi 28 milliárd m³. Csővezeték átmérője - 1420 mm. A gázvezeték teljes hossza 4451 km. 1978-ban javasoltak egy exportvezeték-projektet a jamburgi mezőkről, de később az Urengoy mezőről származó csővezetékre változtatták, amely már termelésben volt.

Gázvezeték "Unió"— export gázvezeték. A gázvezeték átmérője 1420 mm, a tervezési nyomás 7,5 MPa (75 atmoszféra), az áteresztőképesség 26 milliárd m³ gáz évente. A csővezeték fő gázforrása az orenburgi kondenzátummező. Gázvezeték "Unió" 1980. november 11-én átvették szolgálatba. Gázvezeték "Unió" Oroszország, Kazahsztán és Ukrajna területén halad át a következő útvonalon: Orenburg - Uralsk - Aleksandrov Gai - GIS "Sokhranovka" (Oroszország és Ukrajna határa) - Kremenchug - Dolina - Ungvár. A gázvezeték teljes hossza 2750 km, ebből 300 km Kazahsztán és 1568 km Ukrajna területén.

Gázvezeték "Yamal - Európa"- 1999-ben üzembe helyezett transznacionális fő export gázvezeték. Nyugat-Szibéria északi gázmezőit köti össze az európai fogyasztókkal. A gázvezeték további exportfolyosóvá vált, növelve az oroszországi gázellátás rugalmasságát és megbízhatóságát. Nyugat-Európa(a YAGAL-Nord és a STEGAL - MIDAL - UGS "Rehden" gázszállító rendszereken keresztül).

Torzhok városában (Tver régió) a gázszállítási csomópontból származik. Áthalad Oroszország (402 km), Fehéroroszország (575 km), Lengyelország (683 km) és Németország területén. A Jamal-Európa gázvezeték nyugati végpontja a Malnov kompresszorállomás (Frankfurt-on-Oder közelében) a német-lengyel határ közelében. A gázvezeték teljes hossza meghaladja a 2000 km-t, átmérője - 1420 mm. A tervezési kapacitás évi 32,9 milliárd m³ gáz. A gázvezetéken 14 kompresszorállomás található (3 Oroszországban, 5 Fehéroroszországban, 5 Lengyelországban és egy Németországban).

"Északi Áramlat"- a Balti-tenger fenekén futó fő gázvezeték Oroszország és Németország között. Gázvezeték "Északi Áramlat"- a világ leghosszabb víz alatti gázkiviteli útvonala, hossza 1224 km. A Nord Stream AG tulajdonosa és üzemeltetője. Csőátmérő (külső) - 1220 mm. Üzemi nyomás - 22 MPa.

A projektben Oroszország, Németország, Hollandia és Franciaország vesz részt; Az orosz gáztranzitországok és a balti országok ellenezték a végrehajtását. A projekt célja az európai piac gázellátásának növelése és a tranzitországoktól való függés csökkentése.

A csővezeték építése 2010 áprilisában kezdődött. 2011 szeptemberében megkezdődött a két vezeték közül az első feltöltése technológiai gázzal.

2011. november 8-án megkezdődött a gázszállítás a gázvezeték első vonalán. 2012. április 18-án elkészült a második sor. 2012. október 8-án megkezdődött a gázszállítás a gázvezeték két vonalán kereskedelmi üzemmódban.

Európa

A világ egyik leghosszabb víz alatti gázvezetéke húzódik Norvégia és az Egyesült Királyság között az Északi-tenger fenekén. Fő gázvezeték "Langeled"összeköti a norvég Ormen Lange gázmezőt az easingtoni brit termináldal. A hossza 1200 km. Az építkezés 2004-ben kezdődött, a hivatalos megnyitóra 2007 októberében került sor Londonban.

Közel-Kelet

Gázvezeték "Irán - Türkiye", 2577 km hosszú, Tabrizból Erzurumon át Ankarába vezet. Kezdetben gázvezeték "Tabriz - Ankara"évi 14 milliárd m³ áteresztőképességű gáznak kellett volna a vezeték részévé válnia "Pars", amely összekötné az európai fogyasztókat a nagy iráni gázmezővel, a South Pars-szal. A szankciók miatt azonban Irán nem tudta megkezdeni a projekt megvalósítását.

Ázsia

Kínai gázvezeték "Nyugati Kelet" A 8704 km hosszúságú Tarim-medence alapvető északnyugati erőforrásait - a Changqing-mezőt, amelynek készletét 750 milliárd köbméter gázra becsülik - köti össze a Közép-birodalom gazdaságilag fejlett keleti partjával. A gázvezeték egy fővezetéket és 8 regionális leágazást foglal magában. A vezeték tervezett kapacitása évi 30 milliárd m³ földgáz. Több ezer kilométernyi csövek húzódnak 15 tartományi szintű régión keresztül, és többen haladnak keresztül természeti területek: fennsíkok, hegyek, sivatagok és folyók. Csővezeték "Nyugati Kelet" legnagyobbnak és legtöbbnek tartják komplex projekt Kínában valaha is megvalósított gáziparban. A projekt célja Kína nyugati régióinak fejlesztése.

Gázvezeték "Közép-Ázsia - Központ" 5000 km hosszú, Türkmenisztán, Kazahsztán és Üzbegisztán gázmezőit köti össze Közép-Oroszország iparosodott régióival, a FÁK-országokkal és külfölddel. A vezeték első szakaszát még 1967-ben helyezték üzembe. A globális gázipar történetében először használtak 1200-1400 mm átmérőjű csöveket. Az építkezés során a fő gázvezeték víz alatti kereszteződését a régió legnagyobb folyóin keresztül hajtották végre: Amudarja, Volga, Ural, Oka. 1985-re a gázvezeték "Közép-Ázsia - Központ" 80 milliárd m³ éves áteresztőképességű, többvezetékes főgázvezeték-rendszerré és gázelágazó vezetékrendszerré alakult.

Gázvezeték "Türkmenisztán - Kína" négy ország (Türkmenisztán, Üzbegisztán, Kazahsztán és Kína) területén halad át, hossza 1833 km. A vezeték építése 2007-ben kezdődött. A gázvezeték hivatalos megnyitó ünnepségére 2009. december 14-én került sor a Samandepe mezőn (Türkmenisztán). Csőátmérő – 1067 mm. A gázvezeték tervezett kapacitása évi 40 milliárd m³ földgáz.

Észak Amerika

Az első és eddigi leghosszabb amerikai gázvezeték "Tennessee" 1944-ben épült. Hossza 3300 km, és öt 510-760 mm átmérőjű vezetéket foglal magában. Az útvonal a Mexikói-öböltől Arkansason, Kentuckyn, Tennessee-n, Ohio-n és Pennsylvanián át Nyugat-Virginiáig, New Jersey-ig, New York-ig és New England-ig tart.

Amerikai gázvezeték magas nyomású "Rockies Express", 2702 km hosszú, a Sziklás-hegységből (Colorado) Ohioba vezette az útvonalat. A gázvezeték utolsó vezetékét 2009. november 12-én indították el. Átmérője 910-1070 mm, és három vezetékből áll, amelyek nyolc államon futnak át. A vezeték áteresztőképessége évi 37 milliárd m³ gáz.

Dél Amerika

Gázvezeték "Bolívia-Brazília" a leghosszabb földgázvezeték Dél-Amerikában. A 3150 kilométeres vezeték Bolívia gázmezőit köti össze Brazília délkeleti régióival. Két ütemben épült, az első 1418 km hosszú ág 1999-ben, a második 1165 km hosszú ág 2000-ben kezdte meg a munkát. A gázvezeték átmérője 410-810 mm. A vezeték áteresztőképessége évi 11 milliárd m³ gáz.

Afrika

Fő gázvezeték "TransMed" A 2475 km hosszú út Algériából Tunézián és Szicílián keresztül Olaszországba húzódott, majd a vezeték bővítése Algériai gázt szállít Szlovéniába. A talajrész átmérője 1070-1220 mm. A vezeték jelenlegi kapacitása évi 30,2 milliárd köbméter földgáz. A gázvezeték első üteme 1978-1983-ban készült el, a második ütemet 1994-ben helyezték üzembe. A gázvezeték a következő szakaszokat tartalmazza: algériai (550 km), tunéziai (370 km), víz alatti átjáró az afrikai partoktól Szicília szigetéig (96 km), szárazföldi szicíliai szakasz (340 km), víz alatti átjáró a szigettől Szicília az olaszországi szárazföldig (15 km), egy szárazföldi szakasz Olaszországon keresztül Szlovéniába ágazva (1055 km).

Fő gázvezeték "Maghreb-Európa"összeköti az óriási algériai Hassi-Rmel gázkondenzátummezőt - Marokkó területén keresztül - Spanyolország és Portugália gázszállító rendszerével. A spanyolországi Cordoba városból, az andalúziai régióból a gázvezeték az Extremadura régión keresztül vezet Portugáliába. A vezetéken keresztül a földgáz fő szállítmánya Spanyolországba és Portugáliába érkezik, lényegesen kisebb mennyiség Marokkóba. Az építkezés 1994. október 11-én kezdődött. 1996. december 9-én kezdte meg működését a spanyol részleg. A portugál részleget 1997. február 27-én nyitották meg. A gázvezeték teljes hossza 1620 kilométer, és a következő szakaszokból áll: algériai (515 km), marokkói (522 km) és andalúz (269 km) szakaszok, amelyek átmérője 1220 mm, víz alatti szakasz (45 km) 560 mm átmérőjű, és egy portugál szakasz (269 km), amely áthalad a spanyolon autonóm régió Extremadura (270 km), 28 és 32 hüvelyk átmérőjű.

Ausztrália

Fő gázvezeték Dampier-Bunbury Az 1984-ben üzembe helyezett Ausztrália leghosszabb földgázvezetéke. A 660 mm átmérőjű gázvezeték hossza 1530 km. A Burrup-félszigetről származik, és a délnyugat-ausztráliai fogyasztókat látja el gázzal.