Mely órákban a legjobb taxizni? Hogyan lehet pénzt keresni egy taxi szolgáltatásban. Videós utasítások: a Yandex Taxi alkalmazás telepítése

Anna Sudak

Bsadsensedinamick

# Üzleti ötletek

A bevételek és a munka részletei

A hivatalos statisztikák szerint a fővárosban a taxival szállított átlagos napi utasszám meghaladja az 582 ezer főt. Az összes rendelés több mint 85%-a mobilalkalmazásokon keresztül történt.

Cikk navigáció

• Kereset egy taxiban
• Hogyan kezdjük? A nagy bevétel titkai
• A kezdő taxisofőrök hibái
• Munka taxiban saját autóval
• Mennyit lehet keresni egy taxival?
• Hogyan és mennyit keresnek egy taxiban Moszkvában?

Míg egyesek a válságról, a szankciókról és a politikusokról panaszkodnak, mások új növekedési és fejlődési távlatokat fedeznek fel. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogyan lehet pénzt keresni egy taxiban, és hogyan válhat taxisofőrből folyamatosan növekvő jövedelmű üzletemberré.

Kereset egy taxiban

Biztosan kitalálod, mi a taxiban való pénzkeresés lényege. Az ügyfélnek szüksége van egy szolgáltatásra, Ön azt nyújtja, és pénzdíjat kap érte. Tehát teljesen logikus, hogy a taxikat olyan vállalkozásnak tekintsük, amelyben sokat lehet keresni.

Kezdj el pénzt keresni

Hogyan kezdjük? A nagy bevétel titkai

A tapasztalt taxisok szívesen „beavatják” az újoncokat, hogyan viselkedjenek helyesen ebben az üzletben. Most készülj fel, hogy leírd a taxival való nagy pénzkeresés titkait.

Tisztaság kívül és belül

Nem számít, kinek a gépén dolgozik – a saját vagy a cége gépén. A „kocsi” legyen mindig tiszta, rendezett és kényelmes, mindenekelőtt az ügyfélnek. Tedd magad a helyébe. Szívesen ülne egy koszos ülésen egy füstös belső térben?

Csinos megjelenés

Még ha egész nap dolgozol is, ne feledd az aranyszabályt: " Kinézet- névjegykártya". Szánjon időt arra, hogy rendbe tegye magát és a ruháit. És ne feledkezzünk meg a mosolyról és a jóindulatról sem. Az ügyfelek nem térnek vissza egy koszos, dühös és rossz szagú sofőrhöz.

Vezetés

A tapasztalt taxisofőrök soha nem „hajtanak a tűzhöz”, nem tesznek hirtelen mozdulatokat, és mindig egyenletesen haladnak közepes sebességgel.

Először is, ez csökkenti a karbantartási költségeket. Az autó „tovább él”, ami azt jelenti, hogy hoz több pénz. Másodszor, kevesen szeretnek „rönk” lenni, gurulni és rángatni lovaglás közben. Ne feledje, az ügyfél kényelme az első. Ha arra kérik, hogy gyorsabban vezessen, ne feledje a szabályokat. Úgy tervezték, hogy megvédjék az összes úthasználót.

"Igazi falat"

Ebben az üzletben csak a kezdők dolgoznak eszméletvesztésig éjjel-nappal. A tapasztalt taxisok, mint a halászok, kivárják a megfelelő időt, húzzák a horgászbotot és kifogják a „kövér halat”.

Hogyan? Bedolgozás legjobb idő napok, amikor több pénzt kereshet, nevezetesen:

• Hétköznap kora reggel. Az emberek rohannak dolgozni. Sok szellemi dolgozó (és nem csak) felébred, késik, és kénytelen taxizni. Nincs elég autó a városokban (főleg a nagyokban). Zuhannak a parancsok, mint a bőségszaruból.
• Hétköznap este. Ugyanazok az emberek térnek vissza a munkából. És megint az izgalom. De itt előrelátónak kell lennie, és előre ki kell számítania az útvonalat, mivel a nagyvárosokban gyakoriak a forgalmi dugók.
• Péntek és szombat este és éjszaka. Itt minden világos. Az emberek pihennek. Az éjszakai élet folyik teljes lendülettel. Sok megrendelés. Nincs elég autó. A szokásosnál többet kaphat.
• Hétfő. A viharos hétvége után sokak számára nehéz nap a hétfő. Minél többet dolgozik ezen a napon, annál magasabb lesz a bevétele.
• De 11-től 16 óráig nem kifizetődő taxizni. Mindezt munkahelyen vagy iskolában. Ilyenkor csökken az utasforgalom, és a taxikat idős emberek „foglalják el”. Nem lehet sokat keresni rajtuk, és a kiszolgálásukkor lojálisnak és toleránsnak kell lenni. Végül idős ember, anélkül, hogy ezt akarná, kellemetlenségeket okozhat: anyagi (megrongálja a küszöböt vagy megkarcolja az ajtót), erkölcsi.

Tájékoztatásul. Nem értettük, miért történt ez, de a legtöbb „tapasztalt” sofőr kedden egy teljes napot kivesz. Mint maguk állítják, ezen a napon nincs munka. És senki sem akar alapjáraton autót vezetni. Nem nyereséges.

Időjárás

Érdemes figyelembe venni, hogy rossz időben a szolgáltatások iránti igény jelentősen megnő. De a napon éppen ellenkezőleg, esik.

Tapasztalat

Természetesen ez csak munka közben jön, és nem ezer kilométer után. Az utcák alapos ismerete lehetővé teszi az erőforrások hatékony felhasználását, a költségek csökkentését és a több bevételt.

Egyetért, egy sofőr, aki tudja, hol és mikor vannak a forgalmi dugók, hogyan lehet a legjobban kikerülni őket idő- és idegpazarlás nélkül, gyorsan megtalálja otthonát lakóövezet a város szélén, aranyat ér. Az ilyen elsajátítás eléréséhez a kezdőknek a lehető legtöbb megrendelést kell teljesíteniük.

Névjegykártyák

Szánjon időt arra, hogy névjegykártyákat készítsen magának, amelyen feltünteti nevét és elérhetőségeit. Hiszen minél nagyobb az „ügyfélbázis”, annál magasabb a bevétele.

Pareto törvénye

Miután részese lett ennek az üzletnek, ne feledjen egy fontos dolgot: ügyfelei 20%-a a nyereségének 80%-a. Ez azt jelenti, hogy az „elit vásárlók” 20%-a a „problémás és idegesítő” utasok 80%-át adja. De ne vegyél mindent szó szerint. Ahhoz, hogy azonosítsa ezt az elitet, keményen kell dolgoznia. De a munkája teljes mértékben megtérül.

A kezdő taxisofőrök hibái

• Kapzsiság. Az üzletben sok újonc igyekszik minél több megrendelést megragadni. Ugyanakkor sietnek és nem alszanak. A fáradtság pedig néha tragédiákhoz vezet. Gondold át alaposan, az élet fontosabb, és még mindig nem tudod megkeresni az összes pénzt. És ha kapzsi vagy és sietsz, a dolgok hanyatlásnak indulnak. És ez a legjobb forgatókönyv.
• Az erőforrások nem hatékony felhasználása. Ne próbálja meg elfogni a tőled távol eső parancsokat. Többet fog veszíteni, mint amennyit keres. Ha nem bánja, ha havi 3-5 ezer rubelt veszít „pár kilométerért”, akkor joga van azt tenni, amit akar. Ennek ellenére nem árt megtanulni a költségek kiszámítását.
• Gorombaság. Történetesen ez egyenrangú az útjainkon való pályán. Csupán arról van szó, hogy az ügyfelek egyszer s mindenkorra elfordulnak az ilyen sofőröktől. Nagy mennyiségben szeretné elveszíteni a pénzét? Maradj durva és nyájas. Nos, ha azért lépett be az üzletbe, hogy pénzt keressen, próbáljon uralkodni magán, és hatékonyan végezze munkáját.

Munka taxiban saját autóval

Saját autóval kétféleképpen kereshet pénzt: „bombázhatja” magát és kaphat, bár stabil, de nem millió dolláros bevételt, vagy megszervezheti saját taxi szolgáltatását, összekapcsolhatja kollégáit és pénzt kereshet a folyamat irányításával.

Kevesen birkóznak meg a másodikkal. Azok, akiknek sikerül, több, mint kényelmesen érzik magukat. Hatalmas pénz van ebben az üzletben, a lényeg az, hogy hatékonyan el lehessen osztani és felhasználni. Nem csak szórakoztatásra, hanem vállalkozása fejlesztésére és bővítésére is.

Mielőtt elkezdené vállalkozói tevékenység, először légy egy taxis „bőrében”, hogy átérezd az összes bonyodalmat, megértsd a kiadási tételeket, és a saját szemeddel lásd az „igazi” pénzt. Ez azért fontos, mert egyetlen elmélet sem helyettesítheti a gyakorlati tapasztalatot, amely a legjobb segéd az építkezéshez saját üzlet. Ezen túlmenően, ha „terepen dolgozik”, látni fogja, hogy versenytársai hogyan üzletelnek, és megérti, mit kell tennie ahhoz, hogy jobb és sikeresebb legyen náluk.

És most elkezdheti. Sok személyszállítási szolgáltatást nyújtó cégnek szüksége van saját gépkocsival rendelkező sofőrökre, akiket kínál jövedelmező feltételek együttműködés. Ügyeljen az online szolgáltatásokra is, például a Yandex.Taxira és az Uberre.

Mennyit lehet keresni egy taxival?

Most elérkezünk a legérdekesebb részhez, a számokhoz. Most nézzük meg, mennyit kereshetsz valójában egy taxival. Tehát, ha úgy dönt, hogy nem veszi fel a kapcsolatot a hivatalos taxitársaságokkal, napi bevétele kétszáz vagy kétezer rubel lehet, és ez havi 4 ezer 800 rubeltől 40 ezer rubelig terjed. Vegyél el pénzt benzinre és autó karbantartásra. Csak a nettó bevételed marad.

Minden Öntől, szervezési készségétől és attól függ, hogy képes-e hatékonyan felhasználni az összes rendelkezésre álló erőforrást az ügyfelek megtalálására. Gyakran önálló munkavégzés nem hozza meg a kívánt eredményt, mivel nem tudják megfelelően folytatni az üzletet, és a járművezetők veszteségesek maradnak.

A magán sofőröknek nincs joguk emberszállításra, ellentétben a szervezetekben dolgozó taxisokkal, ezért készüljön fel a jogosulatlan tevékenységek miatti bírságra. És ez egy másik kiadási tétel.

Hogyan és mennyit keresnek egy taxiban Moszkvában?

A főváros felszántatlan terület az ilyen üzletág számára. Itt egy utazás költsége kétszáz és ötszáz rubel között van. A luxusautóknál 3-5-ször magasabb.

A pénzkeresés Moszkvában stressz és kötelezettségek nélkül ("bombázókért") havi 15 ezer rubeltől kezdődik. De ha a fenti szabályok alapján rendszert fejleszt, napi 2-4 ezer rubelt kereshet, ami havi 45-100 ezer. Ennek a bevételnek nincs korlátja. Minden tőled függ.

Ha diszpécser céggel dolgozik, háromféle bevétel áll az Ön rendelkezésére.

Fix árfolyam. A cég autót biztosít Önnek és napi fizetést állapít meg. Minden, amit fent keresel, a tiéd. Munkaidő – 12/6 (12 óra a hét 6 napján). A havi hivatalos kereset 35-55 ezer rubel.

Bérlés.Ön bérel egy autót azzal a lehetőséggel, hogy ledolgozza annak költségeit és a „feladási jutalékot”. Általában a bérbeadó 6/1-es ütemezést ad ki, vagyis hetente egy nap ingyen üzemeltetheti a járművet, és a keresete valódi 100%-át a zsebébe teheti. Az átlagos havi jövedelem a költségeket figyelembe véve 45-85 ezer rubel. Vannak árnyoldalai. Előfordulhat, hogy kevés rendelés vagy forgalmi dugó miatt nyereség nélkül marad.

Saját jármű. Ebben az esetben Ön, mint gépkocsivezető, szerződést köt a diszpécserszolgálattal, és megkapja a megrendelésekből származó jutalékait. A cég fizeti a gázt és a javítást. De vannak feltételek is. A normál autó nem lehet régebbi öt évnél, a vezetői autó nem lehet régebbi tíz évnél. A második tulajdonosai többet keresnek. Egy luxusautót vezető taxis átlagkeresete havi 55 ezertől kezdődik. Nincs határ. Az üzleti taxi bevétele nem rossz. Milyen költségek vannak itt? Minden attól függ, hogy milyen céggel dolgozik.

Lehet-e pénzt keresni a Yandex Taxiban: sofőrök követelményei, kereseti algoritmus, átlagos jövedelem, trükkök és árnyalatok a bevétel növeléséhez. Kockázatok és hátrányok.

A jelenlegi gazdasági helyzetben sokan keresnek kiegészítő vagy fő bevételt. Ebben az esetben segíthet, ha saját vagy bérelt autóval dolgozik. És természetesen ma a taxiszolgáltatások legerősebb és legelterjedtebb aggregátora a Yandex. A márka alá tartozó szolgáltatási szektor több mint kétszázezer autóst egyesít Oroszország-szerte. Ennek a munkának megvannak a maga előnyei és kockázatai.

A munka megszervezése egy taxiban - Yandex aggregátor

Az interneten sok hirdetés arra ösztönzi az embereket, hogy kezdjenek el dolgozni a Yandex Taxinál, és mesés nyereséget ígérnek. Ne áltassa magát: a sofőr munkája fizikai és erkölcsi szempontból is nehéz. A kereset itt sok tényezőtől függ, és nem mindenki képes ellenállni a taxisofőr munkájának kemény ritmusának. De mégis, ha akarod, minden lehetséges.

A Yandex Taxi használatának megkezdése – az első lépések

Mielőtt elkezdené, le kell töltenie a Yandex Taxometer alkalmazást okostelefonjára. Ez ingyenes program az ügyfelektől érkező megrendelések fogadására, valamint a foglalkoztató cég felhasználójának tájékoztatására szolgál.

Az illesztőprogram moduljának meg kell felelnie a következő követelményeknek:

• Android 4.2-en fut (minimum);
• tudjon GPS-navigációt és kamerát használni;
• korlátlan internet hozzáférést biztosítanak.

A Yandex taximéter csatlakoztatása nem nehéz

Minden autós könnyen megértheti ennek az alkalmazásnak a beállításait, ha szükséges. A beállításainak minden Önnek megfelelő manipulációja és módosítása után engedélyeznie kell az „online” állapotot, ami azt jelenti, hogy a felhasználónak lehetősége van megrendeléseket elfogadni. Ha a taxis elfoglalt vagy szabadságon van, akkor csak be kell állítania a megfelelő állapotot.

A megrendelés elfogadásához egyszerűen válassza ki a megfelelő alkalmazást, és kattintson az „Elfogadás” gombra.

Videós utasítások: a Yandex Taxi alkalmazás telepítése

Az utazási költségképzés elve

A Yandex Taxival való jövőbeli utazás költségeit a következő árnyalatok alapján számítják ki:

• távolság a célállomástól;
• tarifa típusa (milyen osztályba tartozik az autó);
• az ügyfelek igényei (például gyermekülés elérhetősége);
• mennyi ideig volt az autó úton a hívás helyére érkezésétől számítva;
• forgalmi dugókra és időjárási viszonyokra vonatkozó adatok.

Emellett nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy az utazás költsége attól is függhet, hogy az ügyfél nem jelzi a végcélt. Ebben az opcióban az árképzés egy bizonyos Yandex tarifát vesz figyelembe, az ár a következő adatok alapján kerül kialakításra:

• rendeltetési hely;
• hány megállót tettek az útvonalon;
• mennyivel lépték túl az ingyenes leállási percek számát.

Az utazás fizetési eljárása - készpénz, banki átutalás és promóciós kódok

Tudnia kell, hogy a Yandex Taxi utasainak négy különböző módon van lehetősége fizetni az utazást:

1. Készpénz. Vegye figyelembe, hogy szinte minden városban, talán csak Moszkva és az északi főváros kivételével, az ügyfelek legszívesebben készpénzben fizetnek. Ezért, mielőtt elindulna az útvonalon, a sofőrnek ajánlatos ügyelnie a különböző címletű aprópénzek váltásra és váltásra. Ha az utazás során az utas meg akarja változtatni a fizetési módot, például bankkártyára, akkor nem lesz nehézség a Yandexen való munka során.
2. Bankkártyával. A sofőrnek nem kell további programokat vásárolnia az online fizetéssel történő megrendelésekhez. Ehhez elegendő a Yandex Taxometer alkalmazás. Az utazás bankkártyával történő fizetéséhez az ügyfélnek csak össze kell kapcsolnia azt a számlájával a Yandex Taxi szoftverben, majd a terhelés automatikusan megtörténik a megrendelés elfogadása és a költség megerősítése után.
   
   Megrendelésének visszaigazolásakor az ügyfél dönti el, hogyan fizeti az utazást
3. Promóciós kódok. A Yandex Taxi ezzel a fizetési móddal új ügyfeleket vonz. Sok szervezet is aktívan használja ezt, úgynevezett cross-marketing (a Yandexszel közösen) promóciókat folytatva. A kedvezmény igénybevételéhez az utasnak be kell írnia a promóciós kódot az alkalmazásba (taxi hívása előtt). Az utazás útvonalára vonatkozó adatok megadásával láthatja a hozzávetőleges költséget kedvezménnyel, valamint az igénybe vehető akciós összeggel kapcsolatos információkat (hány ingyenes kilométert utazhat, illetve milyen kedvezményt kaphat az utazás teljes összegéből). Amikor az ügyfél célba ér, a sofőr köteles tájékoztatni az utast az utazás pontos összegéről, a fennmaradó részt pedig az akciós összeg jóváírása után, számára megfelelő módon ki kell fizetnie. A promóciós kódot automatikusan figyelembe veszi a sofőr online pénztárcája.
   
   Sok cég ad promóciós kódokat ügyfeleinek, amelyek akár 60%-os kedvezményt biztosítanak utazásonként
4. Vállalati számláról. Ebben az esetben az utas utazását az a cég fizeti, amelynek dolgozik. Az utazás végén a sofőr az „utazás vége” gombra kattintva az alkalmazásban látni fogja, hogy egy olyan fizetési mód, mint a „ vállalati számla" Fontos tudni, hogy a vállalati számlát használó ügyfél más fizetési móddal nem tud fizetni. Ez az opció kényelmes az üzleti úton lévők számára. A költségek megerősítéséhez nem szükséges nyugtát venni a taxisofőrtől. A szervezet vállalati megállapodást köt a Yandexszel, és az aggregátor pénzt fizet a regisztrált sofőrnek egy ilyen utazásért.

Illesztőprogramok távirányítója – hogyan működik a fényképvezérlés

A fotóvezérlést úgy tervezték, hogy a Yandex Taxi nyomon tudja követni az autó állapotát, és ezáltal garantálni tudja ügyfeleit magas szint szolgáltatások nyújtása.

A Yandexnél dolgozó sofőrnek tíznaponta fényképellenőrzést kell végeznie. A kezdőknek, miután csatlakoztak a szolgáltatáshoz, azonnal el kell végezniük ezt a távoli ellenőrzést.

A fényképezés előtt meg kell tisztítani a belső teret, le kell törölni a rendszámtáblákat, az ablakokat és a fényszórókat. Ezt követően minden oldalról le kell fényképezni az autót, rögzíteni kell a belső és a csomagtartó állapotát (belülről). A következő lépés az, hogy fényképet készítsen a jogosítványáról. Ha vannak kiegészítők a szalonban, az ő fényképeiket is el kell küldeni a fényképezéshez.

A fotóellenőrzés során a fényképeket online ellenőrzésre küldik

Mobil vezérlés

A Yandex Taxi kijelenti, hogy a cég törődik ügyfelei kényelmével, így a munkáltatónak van egy másik módja a sofőrök által nyújtott szolgáltatások minőségének ellenőrzésére. Munka közben a sofőr megrendelést kaphat, amely jelzi, hogy minőség-ellenőrzésen kell átesnie, így egy közönséges ügyfél helyett a Yandex Taxi vezérlője vár rá. Az ilyen személy a névkitűzőjéről és kísérő levél. Yandex márkájú autóval is fel tud hajtani.

A főbb pontok, amelyeket a vezérlő ellenőrzi:

• állapotnak való megfelelés számok;
• az autó megjelenése, állapota és belső tisztasága (szagok, szőnyegek, ülések állapota stb.);
• hány eszköze van a sofőrnek a rendelések fogadására;
• az utasok poggyászának befogadásának képessége;
• szükséges dokumentumok (jogosítvány, biztosítás, gépjármű forgalmi engedély).

A mobil vezérlést körülbelül havonta egyszer kell elvégezni, és az eljárás általában nem tart tovább a vezetőnek tizenöt percnél. Ha az autó nem jön az ellenőrzéshez, vagy a sofőr nem hajlandó átmenni rajta, vagy ha a személy agresszíven viselkedik az irányítóval, akkor a csekk nem számít bele. Ebben az esetben a sofőrnek a közeljövőben ismét szemrevételezéssel kell átesnie. Ha a mobil ellenőrzés továbbra is sikertelen, ez a tény a hívások ideiglenes blokkolásához, majd a Yandex Taximeter teljes blokkolásához vezet.

Helyhez kötött vezérlés

A helyhez kötött ellenőrzés magában foglalja az autó állapotának, a sofőrnek és dokumentumainak átfogó ellenőrzését. A következő esetekben hajtják végre:

• annak ellenőrzésére, hogy a mobil- és fotóvezérlés által azonosított jogsértéseket mennyire sikerült kijavítani (a járművezető blokkolásának megszüntetése);
• a jármű élettartamának meghosszabbításakor;
• a Yandex Taxi szoftverhez való kezdeti csatlakozáskor.

Yandex követelmények a járművezetők és az autók számára

A Yandex Taxival való együttműködéshez működő, sértetlen autóval kell rendelkeznie. Ezenkívül (ha személyi autóról van szó) át kell festenie a karosszériát vállalati sárgára, és fel kell helyeznie a megfelelő logókat az autó oldalára.

A Yandex Taxiban való munkához az autónak sárga színűnek kell lennie, rajta logóval.

Nem minden autó alkalmas - a Yandexnek van egy speciális listája (kövesse a linket - példa Moszkvára), figyelembe véve a gyártás évét és a modellt. Az autó osztályától függően bizonyos tarifákat választanak ki a járművezetők számára:

• Rajt;
• gazdaság;
• kényelem;
• kényelem+;
• üzleti;
• prémium

Ami a járművezetőkre vonatkozó követelményeket illeti, a Yandex Taxi az ügyfelek sebességére és kényelmére összpontosít, ezért a vállalat bizonyos szabályokat fogadott el. A taxisofőrnek:

• 23 évesnél idősebb;
• több mint három év vezetési tapasztalattal rendelkezik;
• orosz állampolgársággal rendelkezik;
• jól tud és beszél oroszul;
• tartsa be a közlekedési szabályokat, vezessen óvatosan és biztonságosan;
• legyen udvarias, barátságos, magas a stressztűrő képessége, és képes legyen elkerülni a konfliktusokat, és amikor azok felmerülnek, ki kell szállni a nehéz helyzetekből.

Nem fogadjuk el a bûnügyi nyilvántartást, az adósságokat és a zárolást más taxitársaságoknál.

Átlagos bevétel a Yandex Taxiban

A Yandex Taxi taxisofőrének átlagfizetése 18 000 és 55 000 rubel között mozog, de a végső kereset elsősorban attól függ, hogy a sofőr saját vagy bérelt autót vezet-e.

Tehát, ha egy taxis egy hatnapos munkahéten napi 8 órát dolgozik személyes autóban, akkor keresete 50 000 és 56 000 rubel között mozoghat. De ez feltéve, hogy vannak jó rendszeres megrendelések, mert egy utazás a moszkvai régióba ugyanannyi pénzt hozhat, mint 10-12 utazás a városon belül.

A havi keresetek között természetesen jelentős különbségek vannak a régiókban. Például be kisvárosok Egész nap utazhat minimális megrendelésekkel, és legfeljebb 25 000 rubelt kereshet egy hónap alatt.

Ugyanakkor figyelembe kell vennie, hogy az autót saját költségén kell megjavítani, senki nem veszi figyelembe az autó elhasználódását, ráadásul az aggregátor jutalékot számít fel a hívásokért. A benzint természetesen saját költségen vásárolják. Mindezek a költségek komoly terhet rónak a taxisofőr vállára. Minden számítás szerint kiderül, hogy átlagosan 40-50% -ot költenek karbantartásra és üzemanyag-feltöltésre (a javítások nélkül).

Ha az autót a Yandex Taxitól bérelik, a taxisofőr teljes bevételének jutaléka körülbelül 45%, azaz egy hónap 18 000 és 20 000 rubel között lehet. Végső soron ez nem is olyan rossz, mert ebben az opcióban a sofőrnek nem kell pénzt költenie az autó karbantartására, nincs elhasználódása a személyes autóján, nincsenek folyamatos kiadások és nincs leállás a javítás során.

A sofőr bevétele valós időben jelenik meg az alkalmazásban

A vezetők alacsony keresetének fő okai

Számos oka van annak, hogy a Yandex taxisofőrök nem tudnak jó pénzt keresni, ezek közül néhány:

• a teljesített megrendelések jelentéktelen mennyisége;
• alacsony értékelés (például 4,5 pont alatti értékelésnél előfordulhat, hogy a taxis egyáltalán nem kap megrendeléseket);
• márkás autó hiánya;
• az utasok negatív értékelései, amelyek ismét befolyásolják a minősítést;
• képtelenség navigálni a Yandex Taximeter szoftverben;
• kis megrendelések visszautasítása (általában a Yandex Taxi külön fizet a sofőröknek a rövid utakért);
• a szolgáltatási szabályok megsértése.

A Yandex Taxi bevételének növelésének módjai - tapasztalt taxisofőrök titkai

Annak érdekében, hogy a Yandex Taxi bevételei elfogadhatók legyenek, a sofőröknek meg kell felelniük a vállalat szokásos követelményeinek - udvariasan kell bánniuk az utasokkal, teljesíteni kell a lehető legtöbb megrendelést, és növelniük kell minősítésüket.

Vannak azonban olyan titkok és trükkök, amelyek segítenek valamivel nagyobb összegek megszerzésében, amikor a Yandexszel dolgozik:

1. Ismerje meg, hogyan kell gyorsan dolgozni a Taximeterrel. Ez a program megmutatja, hol van Ebben a pillanatban ott van a legtöbb rendelés.
2. Ne tagadja meg a munkát ünnepek. Ilyen napokon jóval nagyobb az utasforgalom, mint hétköznap. Ezenkívül a sofőr további együtthatókat kap ezért, növelve a bónuszok összegét.
3. Dolgozzon márkás autón. Ebben az esetben a kereset szintje 2-szeresére növelhető.
4. Szerezzen stílusos névjegykártyákat. Ezek felhasználásával az ügyfél ezt követően ismételt megrendelést adhat le, és elérhetőségi adatait megadhatja rokonainak és barátainak. Higgye el, ez a fajta szóbeszéd jól működik.
5. Teljesítse a vállalat összes követelményét. Mindenféle ellenőrzésen át kell mennie, és be kell tartania a vezetési etikettet.
6. Éjszaka dolgozzon, ebben az időszakban a növekvő együttható működik.

A Yandex Taxiban sofőrként végzett munka kockázatai

Annak ellenére, hogy a Yandex Taxi szolgáltatásai nagyon népszerűek, és már kiérdemelték a biztonságos és hatékony személyszállítási szolgáltatás státuszát, a sofőrök még mindig gyakran kockázatot vállalnak. Ettől azonban egyetlen ember sem mentes, aki taxisofőrként pénzt keres. És a Yandexben a kockázatok sokkal alacsonyabbak.

Utascsalás

Egyre kifinomultabbak azok a módszerek, amelyeket az utasok kitalálnak a sofőrök megtévesztésére. Készpénzzel minden világos. A célállomás elérése után az utas egyszerűen kiszállhat az autóból, és nem fizet az útért. Sajnos sok ilyen eset van. Vannak, akik a bankkártyákat (amelyek régóta érvénytelenek) hagyják fedezetül, és állítólag elmennek a pénzért. De általában a sofőr nem látja sem az utast, sem a pénzt, hanem egyszerűen időt veszít. A Yandex szoftverek úgy próbálják kezelni az ilyen utasokat, hogy feketelistára teszik őket, és nem fogadnak el tőlük parancsot, de az ilyen elvtársak találékonyak, és előfordul, hogy mégis sikerül taxit hívniuk.

Vannak esetek, amikor az utas hirtelen úgy dönt, hogy a nem készpénzes fizetési módot készpénzre váltja, miközben már úton van. Ilyenkor a sofőr értesítést kap a taxaméteren, de ha a taxis az utat figyelve elmulasztja, akkor kiderülhet, hogy a célállomásra érkezéskor az utas egyszerűen kiszáll az autóból, „elfelejtett” fizetni. a viteldíj. A sofőrnek pedig jutalékot kell fizetnie a szoftver használatáért, bár nem Pénz nem kapta meg.

Videó: hogyan csalják meg a taxisokat

Alkalmazási hibák

Néha hibák vannak a Yandex részéről. Például amikor az előző sofőrt, aki autót bérelt, blokkolták, és vele együtt az autót is. Ebben az opcióban a „rossz” autó új bérlőjének emellett egy álló ellenőrző pontra kell mennie, hogy eltávolítsa a zárat.

Felhívjuk figyelmét, hogy a Yandex Taximeter szoftver működésében a hibák nem túl gyakoriak. Ezek elsősorban magának az alkalmazásnak a beállításaihoz kapcsolódnak. Ha a sofőr nem fogad rendeléseket, akkor először csatlakoztassa a robotot, válasszon tarifát, és ellenőrizze, hogy az Internet és a GPS-navigáció be van-e kapcsolva. Ezek után mindennek működnie kell.

Ami az ügyfelek bankkártyájával átutalt vállalattól származó pénzeszközök átutalásával kapcsolatos hibákat illeti, gyakorlatilag nincsenek ilyen hibák. De ha ilyen hiba történik, azonnal kapcsolatba kell lépnie a Yandex Taxi ügyfélszolgálatával, és tájékoztatnia kell őket erről. Hamarosan mindent távolról ellenőriznek és javítanak, és a sofőr megkapja a megkeresett pénzt.

Vannak-e speciális Yandex taxi trükkök, amelyek segítenek többet keresni: tapasztalt sofőrök tanácsai. Mi határozza meg, mennyit keres egy taxis?

Mi határozza meg a kereset összegét a Yandex taxiban?

Érthető, hogy minden sofőr többet szeretne keresni műszakonként. Ehhez azonban először meg kell értenie, hogy a bevételek összege milyen tényezőktől függ:

• műszakonként feldolgozott megrendelések száma;
• minősítési mutatók;
• további bónusz felárak;
• hogy az autó márkás-e vagy sem;
• minden cégszabály szigorú betartása.

A lényeg az, hogy figyelemmel kísérje minősítésének állapotát. A gyakori rendelések fogadásához ajánlott legalább 4,5 értéket tartani. Minél alacsonyabb az értékelés, annál ritkábban érkeznek megrendelések az ügyfelektől. Ennek megfelelően annál alacsonyabb lesz a bevétele.

Ugyanakkor nincs mód az értékelés tisztességtelen növelésére!

A jövedelmezőbb megrendelések érdekében érdemes olyan helyeken „vadászni”, ahol a potenciális vásárlók maximális koncentrációja van. Ezek hagyományosan vasútállomások, nagy bevásárló- és szórakoztató központok, valamint sportlétesítmények. Tömegünnepségek idején különösen kifizetődő taxizni.

Ezenkívül az ilyen napokon a Yandex taxi megnövelt együtthatókat tartalmaz. Az együtthatók nagyságát egyébként a Taxométer jelzi - a város minden kerületére külön-külön.

Általában jobb, ha nem riadunk vissza a megrendelésektől. Még ha úgy tűnik is, hogy a kapott rendelés nem túl „kövér”, érdemes feldolgozni. A Yandex külön fizet azoknak a taxisoknak, akik ilyen hívásokon dolgoznak. Ezenkívül bizonyos számú teljesített megrendelés esetén valódi pénznyeremény következik.

Érdemes különböző területeken dolgozni, hogy meghatározzuk a legjövedelmezőbbet magunknak.

Ne hagyja figyelmen kívül az olyan csodálatos eszköz minden képességét, mint a taxaméter. A sofőrök számára a fejlesztők speciális ütemezést biztosítottak a legjövedelmezőbb munkaidőhöz. Ezenkívül a Taximeterben úgynevezett szoftverrobotokat is konfigurálhat. Nekik köszönhetően számos szűrő segítségével szűrheti a rendeléseket. Ez magában foglalja az utazási időt, a tarifákat és sok más kritériumot.

Nem árt gondoskodni a névjegykártyákról sem, amelyeket az utazás után odaadhatsz ügyfeleidnek. A gyakorlat azt mutatja, hogy az utasok inkább a bevált és ismerős sofőrökhöz fordulnak. Így idővel egy meglehetősen stabil ügyfélbázist építhet ki magának.

Ha van tudás idegen nyelvés a vágy egy kicsit tanulni, akkor speciális tanfolyamokat vehet igénybe a Yandexben - és megpróbálhat jövedelmezőbb tarifákkal dolgozni - Comfort, Business vagy Premium. Valamivel kisebb az utazási volumen, így a munka is kevésbé megterhelő. A szolgáltatások költsége azonban lényegesen magasabb.

Az éjszakai árak mindig a legmagasabbak. Természetesen, ha van egy másik teljes munkaidős állása, nem fog tudni állandóan éjszaka vezetni, de próbálkozhat többletbevétellel.

Jövedelmezőbb és elsőbbségi megrendeléseket adnak ki az úgynevezett hivatalos Yandex-illesztőprogramoknak. Ahhoz, hogy státuszában ilyen címet kapjon, fel kell tüntetnie autóját. Vagyis Yandex márkájú logókkal borítani az autót. Ezzel egyidejűleg az autó kiemelkedik az általános áramlásból, ami további ügyfeleket is vonz.

25.09.18 193 233 87

Egy férfi története, aki bérelt autó használatával taxisként dolgozott Szentpéterváron

Szabadúszó vagyok. A rendelések között sok szabadidő van. Ezért úgy döntöttem, hogy keresek egy részmunkaidős állást rugalmas időbeosztással.

Anton Szerdjukov

Először csak akkor adóztam, amikor volt Szabadidő, de aztán úgy döntött, hogy komolyan veszi, és 4 teljes napot dolgozott. Világossá vált, hogy két munkakör összevonása nehéz, és elmentem. Elmondom, hogyan lehet taxisofőrként elhelyezkedni, mitől függ a fizetésed és mik a buktatói.

Aggregátor kiválasztása

Az aggregátor egy online közvetítő a vezető és az utas között. Az ügyfél mobilalkalmazáson keresztül rendel autót, a rendszer pedig elküldi a rendelést a sofőrnek. A legnépszerűbb aggregátorok Oroszországban a Yandex Taxi, az Uber és a Gett.

Ha van saját autója, közvetlenül az aggregátorral dolgozhat. Ha nincs autója, bérelheti egy taxitársaságtól. A sofőr fix összeget fizet az autó használatáért, plusz az összesítő jutalékot vesz fel minden egyes utazás után.

A Yandex Taxi és az Uber között választottam. A Yandex mellett döntöttem: más taxisok azt mondták, hogy jobb a navigációja és alacsonyabb a jutaléka.

Egyes taxisok egyszerre két aggregátorral dolgoznak, hogy ne tétlenkedjenek parancsok nélkül, de elvetettem ezt az ötletet. Először is, az alkalmazás értesítési hangjai már elvonják a figyelmét az útról - de itt kétszer annyi lesz. Másodszor, ha az utazásra vonatkozó megrendelések egyszerre érkeznek az Uberhez és a Yandex Taxihoz, akkor az egyiket vissza kell utasítani, és ez csökkenti a sofőr értékelését - erről az alábbiakban fogok beszélni.

Miután az aggregátor mellett döntöttem, kérést hagytam a Yandex Taxi webhelyén, és néhány percen belül visszahívtak. Miután megtudta, hogy nincs saját autóm, a Yandex képviselője adott egy listát a szentpétervári taxitársaságokról, ahol autót bérelhetek.

Ha lenne személyes autóm, nem bajlódnék egy taxi társasággal. Először is megtakarítanám az adókat, és 13% személyi jövedelemadó helyett 6% -ot fizetnék egy egyszerűsített rendszerben - a Yandex Taxival való együttműködéshez egyéni vállalkozónak kell lennie. Másodszor, mint később kiderült, a taxitársaság néha késlelteti a kifizetéseket, és a közvetlenül dolgozó kollégáimnak a Yandex naponta utalt pénzt.

Megállapodás egy taxi társasággal

A Yandex Taxi hívása után felkerestem a taxitársaság webhelyét, és kérést hagytam. Azonnal visszahívtak, és megbeszéltek egy interjút. Megkértek, hogy vigyem magammal az útlevelemet és a jogosítványomat.

Az irodában kitöltöttem egy űrlapot, a vezető elmondta a munkakörülményeket. Két órával az interjú után visszahívtak, és azt mondták, készek az együttműködésre.

Megbízotti szerződést kötöttek velem a taxi szolgáltatásokhoz való kapcsolódási szolgáltatások nyújtására és autóbérlési szerződést. Sőt, hogy taxiként béreltem autót, az nem szerepelt a dokumentumokban. Egyik sem munkaügyi kapcsolatok Senki nem regisztrált nálam - a taxis maga fizeti a szabadságát és a betegszabadságot. Valamint 13 százalékos jövedelemadó.

Az autóbérlési szerződés szerint a műszaki átvizsgálás, a javítás és a biztosítás a taxitársaság feladata. De ha a sofőr hibájából történik valami az autóval, akkor a javítást saját költségén kell fizetnie. Ezenkívül a taxisnak saját pénzéből kell tankolnia az autót, fizetnie kell a parkolásért és a mosásért, valamint bírságot is fizetnie.

Az autó átadása előtt a taxis cég munkatársa velem együtt megvizsgálta és minden sérülést az átvételi okiratba rögzített. Azt tanácsolom, hogy ezt óvatosan kezelje: ha később olyan horpadásokat, karcolásokat találnak az autón, amelyek nem szerepelnek a jegyzőkönyvben, a javítási költséget levonják Öntől.

A bérleti díj lehet fix, vagy függhet attól, hogy milyen időszakra bérli az autót: minél hosszabb, annál olcsóbb lesz. Átlagosan Szentpéterváron az árak napi 1600 és 1800 R között mozognak.

Az autó állandóan a sofőrnél van, nem kell minden nap visszavinni a taxiállomásra. A kölcsönzési időszak lejártakor az autót le kell mosni: koszosat nem fogadunk vissza.

Munkakörülmények

Két különböző taxitársaságnál sikerült dolgoznom - nevezzük őket „Orionnak” és „Saturnnak”. Ott nagyon eltérőek voltak a körülmények. Például az Orionnál üzemanyagkártyát adtak ki nagy hálózat Benzinkút és csak ott kellett tankolni. A Szaturnuszban bárhol tankolhattál. Az Orion minden héten visszatartott 2000 RUR letétet a sofőrtől, amelyet az autó visszaadása után adtak át, feltéve, hogy minden rendben volt vele. A Szaturnusznál nem volt biztosíték.

2000 R

az egyik taxitársaságot tartotta fedezetül

Általánosságban elmondható, hogy a Szaturnusz sok dologhoz formálisan közelített. Például egy taxitársaságnak a törvény szerint fuvarlevelet kell kiállítania a sofőröknek. Ha egy taxit egy utassal megállít a közlekedési rendőr, és a sofőrnek nincs fuvarlevele, a sofőr 3000 RUR pénzbírságot kaphat. Az Orionnál a hét elején pontosan annyi fuvarlevelet kaptak a sofőrök, amennyi munkába ment, és hetente egyszer szedte össze tőlük az iratokat a konvoj vezetője. A Szaturnusznál egyszerűen adtak nekem egy köteg fuvarlevelet „tartalékkal” senki sem figyelte a befejezésüket.

A sofőrnek minden nap, mielőtt elindulna a vonalba, el kell jönnie a taxiállomáshoz, és előutazáson kell átesnie orvosi vizsgálat. Az Orionnál 300 RUR pénzbírságot kapott, mert orvosi vizsgálat nélkül belépett a sorba. A Szaturnusznál azt mondták, hogy ott vehetek részt orvosi vizsgálaton, ahol csak akarok.

Annak ellenére, hogy az Orion szigorúan a törvények szerint működött, a Szaturnuszban jobban tetszett. Elsősorban az orvosi vizsgálatok hiánya miatt: a napi taxiállomásra menni időben és pénzben is drága. Ráadásul nem volt bürokrácia a fuvarlevelekkel kapcsolatban. Igen, és ott tankoltam, ahol akartam. De ez a véleményem sofőrként – egy taxis utasnak lehet más véleménye.

Hogyan különböztek a munkakörülmények az Orionnál és a Szaturnusznál?

Autókölcsönzés
"Orion": 1600 R naponta.
"Szaturnusz":

• 1800 R naponta - naponta;
• 1700 R naponta - 10 naptól;
• 1600 R naponta - 20 naptól.

Bérlés első napja
Orion: Másnap délelőtt 10 óráig ingyenes. ❤️
"Saturn": Másnap 00:00-ig ingyenes.

Taxi jutalék
"Orion": a rendelés értékének 5%-a.
Szaturnusz: Nem. ❤️

Hogyan szedik be a lakbért?
„Orion”: A Yandex Taximeter alkalmazás személyes számlájáról terhelik.
„Saturn”: Átutalással bankkártyára vagy készpénzben a taxirodában.

Fizetés az üzemanyagért
"Orion": Egy bizonyos benzinkúthálózat üzemanyagkártyájának használata. A pénzt másnap terhelik a sofőr számlájáról a Yandex Taximeter alkalmazásban.
"Saturn": készpénzes fizetés bármely benzinkúton. ❤️

Fogadalom
"Orion": 2000 R hetente.
Szaturnusz: Nem. ❤️

Fuvarlevelek
"Orion": Szigorúan a műszakok számának megfelelően adják ki, gondosan ellenőrzik.
„Szaturnusz”: Üres fuvarlevél kerül kiállításra, amit igény szerint kitölthet.

Orvosi vizsgálatok
„Orion”: Minden nap lefolytatva, az orvosi vizsgálat nélküli munkába járásért 300 rubel.
„Szaturnusz”: Bármely egészségügyi intézményben beveheti. A taxitársaság részéről nincs szankció.

Autó márkajelzés
„Orion”: „Yandex Taxi” matricák, márkás kockás darabok a tetőn. ❤️
"Saturn": egy átlagos autó taxijelzések nélkül.

Taxi ellenőrzés
Orion: Hetente kétszer.
Szaturnusz: Nem.

Jármű és sebességváltó
"Orion": Skoda Rapid, automata. ❤️
"Saturn": Hyundai Solaris, mechanikus.

Nem kellene szakmát váltanod?

Tudja meg, hogyan válhat titkos vásárlóvá, oktatóvá, esküvőszervezővé, fotóssá, és mennyit kereshet vele

Yandex taxióra

Az adózás előtt telepítenie kell az alkalmazást "Yandex taxaméter". Csak Androidon működik. Az alkalmazás kérni fogja, hogy adjon meg egy telefonszámot. Ha a taxitársaság megfelelően csatlakoztatta Önt a rendszerhez, SMS-t kap egy jelszóval.

A taxaméter fő célja a rendelésekkel kapcsolatos információk továbbítása. Ezenkívül az alkalmazás megmutatja, hogy a sofőr mennyit keresett, hova ment stb.

A rendelések elfogadásának megkezdéséhez a képernyő jobb felső részén lévő csúszkát a „Foglalt” állásból az „Online” pozícióba kell mozgatnia. Amikor beérkezik a rendelés, a sofőrnek néhány másodperce van a megegyezésre.

Ebben a pillanatban a sofőr csak azt a helyet látja, ahol az utas várakozik, és azt az időt, amelyre az odaérés ideje van. A végső úti célról és az utazás költségéről csak akkor jelennek meg információk, ha az ügyfél beszáll az autóba. Ez azért történik, hogy a járművezetők ne csak azokat a megrendeléseket válasszák, amelyekkel sokat kereshetnek. Ha elfogadja, majd elutasítja az ajánlatot, ez hatással lesz a sofőr minősítésére.

Értékelés. Ez az átlagos értékelés, amelyet az utasok adnak a sofőrnek a Yandex Taxi alkalmazásban. Például, ha 30 utas négyest adott, 20 pedig ötöst, akkor az értékelése 4,4 lesz. Csak az elmúlt 60 nap értékeléseit veszik figyelembe.

A minősítés befolyásolja a megbízások elosztását. Ha a megrendelés időpontjában több taxi is megközelítőleg azonos távolságra van az ügyféltől, a Taximeter a magasabb minősítésű sofőrnek adja ki a rendelést. Ennek eredményeként minél alacsonyabb az értékelés, annál ritkábban érkeznek megrendelések. Ha 4 alá csökken, a rendelések beérkezése teljesen leáll.

Ha azt szeretné, hogy az utasok ötöst adjanak, és az értékelése emelkedjen, azt javaslom, legyen udvarias, vezessen óvatosan és segítsen a csomagokkal. Az utazás során csak akkor érdemes beszélgetést folytatni, ha az ügyfélnek kedve van kommunikálni: egyes utasokat bosszantja a tolakodóság.

A rendelés helyére érkezve az alkalmazásban a „Helyszínen” gombra kell kattintania. Ha gyorsabban érkezett, mint ahogy a navigátor számította, akkor meg kell várnia, amíg letelik a helyszínre utazásra kijelölt idő. Csak ezután kezdődik az utas várakozási idejének visszaszámlálása – az első öt percben a taxi ingyenesen várja az ügyfelet. Ha a sofőr késik, az utas továbbra is megkapja az ingyenes öt perc várakozást.

Legtöbbször zökkenőmentesen érkeztek hozzám a megrendelések, de voltak nyugalmi időszakok is. Ha nincs ügyfél, akkor jobb, ha odarohan, ahol nincs elég autó. Az alkalmazás térképén az ilyen területek színnel vannak kiemelve: minél sötétebb a zóna, annál nagyobb szükség van ott egy taxira. A nagy keresletű terület a legsötétebb színű - lila - festett. Itt nincs elég autó, és dupla tarifák érvényesek - többet kereshet.

Ha szünetet szeretne tartani, vagy itt az ideje, hogy befejezze a munkát, a vezetőnek mozgatnia kell a csúszkát „Foglalt” állásba. A „Taximeter” felajánlja a rendelések keresését hazafelé: az otthoni cím előre meg van adva a beállításokban. De ez a szerencsén múlik: csak egyszer kaptam átmenő parancsot.

Minőség ellenőrzés

A Yandex Taxi nem csak az utasértékelések alapján ellenőrzi a szolgáltatás minőségét, hanem más módon is. Megnézik, hogy tiszta-e az autó, és nincs-e rajta komoly sérülés. Ha gyermekeket szállít, a kabinban gyermekülésnek kell lennie. Ellenőrzik azt is, hogy az autó modellje, színe és száma megegyezik-e az összesítőnél történő regisztráció során megadottakkal. A sofőrnek mindig magánál kell lennie a jogosítványának, a PTS-nek, az OSAGO biztosítási kötvénynek és a fuvarlevélnek.

Mindezek ellenőrzésére a Yandex Taxi mobil- és fotóvezérlést használ. Az alkalmazás háromnaponta egyszer emlékezteti Önt, hogy itt az ideje a fényképes ellenőrzésnek: közvetlenül az alkalmazásban kell fényképet készítenie az autóról minden oldalról, valamint a nyitott csomagtartóról, a belső térről és az összes dokumentumról. Ha figyelmen kívül hagyja az üzenetet, az új rendelésekhez való hozzáférést egy órán belül blokkolják.

Csendes helyen, például parkolóban, vagy extrém esetben olyan utcában ajánlom a fényképezést, ahol nincs nagy forgalom. Ellenkező esetben ez nem lesz lehetséges szép lövés az autó bal oldalán, és ki kell rohannia az úttestre, megkockáztatva, hogy a kerekek elgázolják.

A mobilvezérlés során ugyanezt ellenőrzik. A különbség az, hogy az ellenőrzést személyesen, figyelmeztetés nélkül hajtják végre. Rendes rendelést kap, de annak elfogadása után a rendszer kéri, hogy érkezzen meg egy bizonyos ellenőrző pontra, ahol a Yandex Taxi munkatársai már várnak. Az én esetemben általában egy nagy parkoló volt bevásárló központ. Az ellenőrök maguk fényképezik az autót, és ellenőrzik, hogy minden dokumentum a helyén van-e.

Kétszer mentem át a mobil vezérlésen, és nem volt gond. Érdekes módon a sofőr a mobilvezérlés átadásáért jutalmat kap – mintha egy rendes rendelést teljesített volna. Ráadásul az aggregátor nem vesz fel jutalékot. Legutóbb 10 perc alatt 64 R-t kerestem: 5 percet töltöttem a vizsgálat helyszínére, és ugyanennyit magára az eljárásra.

Személyes fiók

A Yandex Taxi minden sofőr számára személyes fiókot nyitnak. Állapotát az „Egyenleg” fülön található „Taximéterben” lehet nyomon követni. Az összesítő, a taxitársaság és a sofőr közötti összes fizetés ezen a számlán keresztül történik. Innentől a Yandex írja le a jutalékát, a taxi cég pedig autóbérlésért.

Ha az utas kártyával fizet a taxiért, a pénz automatikusan jóváírásra kerül az Ön számláján. Néha vannak műszakok, amikor a legtöbb ügyfél készpénzben fizet, és nincs mit levonni a számláról. Ebben az esetben saját maga is feltöltheti az egyenleget: az Orionban ezt egy speciális terminálon keresztül tettem, a Saturnban pedig egyszerűen átadtam a pénzt a taxisnak. Ha negatív, az aggregátor leválasztja az illesztőprogramot a rendelésekről. Ezért jobb, ha tartalékkal tölti fel számláját.

Az egyenleg mellett a Taximeter automatikusan kiszámítja a bevételeit. Ez a sofőr bevétele, mínusz az összesítő és a taxiflotta jutaléka. A bevételbe beleszámítanak a borravalók és aggregátori bónuszok, beleértve az úgynevezett támogatásokat is. Az ügyfél a címen hagyhat borravalót mobilos alkalmazás„Yandex taxi”, és levonásra kerülnek a bankkártyájáról. Az összesítő nem vesz fel jutalékot a borravalókból.

Támogatást a 100 RUR alatti rendelések teljesítésére ítélnek oda. Valójában a Yandex Taxi extra pénzt fizet a sofőr számára nem jövedelmező utakért. Például egy olyan megrendelés esetén, amely az ügyfélnek 79 RUR-ba kerül, a sofőrnek további 21 RUR-t kell fizetnie. Ez azért történik, hogy a taxisok ne utasítsák el a kis rendeléseket, és az ügyfelek rövid távú utakra is igénybe vegyék a szolgáltatást.

Költségek

A sofőr fő kiadásai a bérleti díjon kívül a benzin, az aggregátor jutalék és az autómosás.

A benzinhez négy nap munkára 3330 RUR-t költöttem. Ebből mindössze 2112 R – a bevétel 13%-a – származott abból az üzemanyagból, amelyet a megrendelés teljesítése közben elégettem el. A maradék 1218 R elpazarolt: elmentem a taxiállomásra és vissza, körbejártam a várost megrendeléseket keresve stb. Ha nagy keresletű területeken dolgozol, és nem mozogsz céltalanul a városban, az üresjárati futásteljesítmény csökkenthető.

jutalék A Yandex Taxi az utazás költségétől függ: minél drágább, annál kevesebbet számít fel az aggregátor a sofőrnek. A jutalékom soha nem csökkent 15% alá. A maximum 28% volt. Átlagosan négy napos munkáért a bevétel 18% -át fizettem az összesítőnek - 2754 RUR.

Mosására 300 RUR. Az egész idő alatt, amíg dolgoztam, nem esett az eső, és nem koszolódott be az autó. Minden műszak elején magam törölgettem az ablakokat, kiráztam a padlószőnyegeket és kitakarítottam a belső teret: az utas nem adna magas minősítést egy koszos autót vezető sofőrnek. Az autót csak egyszer vittem el az autómosóba – mielőtt visszavittem volna az autót. Sőt, sikerült is spórolnom: a taxitársaság sofőrjei, akikkel együttműködtem, 50% kedvezményt kaptak.

Mennyit lehet keresni

A teljesített rendelések adatait a Taxometerből Excelbe vittem át, és elemeztem bevételeimet és kiadásaimat. Az eredmény egy nagy asztal lett. Kiszámoltam, hogy ha levonom a bérleti díj, az autómosás, a gáz és az alapjárati járat költségeit a városban, akkor a fedezeti pontom – vagyis az az idő, amennyi autóval kell megtérülnöm – napi 10 óra. Más szóval, a műszakom első 10 órájában úgy tűnt, hogy a Yandex Taxinál, egy taxitársaságnál, egy benzinkútnál és egy autómosóban dolgoztam. És csak a tizenegyedik órában kezdtem el pénzt keresni.

Beszámítottam a bevételembe azt a pénzt is, amit meg tudtam spórolni azzal, hogy mindig kéznél volt egy bérautó. Például egyszer elvittem a feleségemet és a gyerekeimet Szentpétervár külvárosába - egy taxi 863 RUR-ba került volna. Azt viszont figyelembe kell vennünk, hogy a kölcsönzési nap első fele számomra ingyenes volt – ez egy taxiflotta bónusz az új sofőröknek. Másképp valódi profit 900 R-vel kevesebb lenne.

Mennyit kerestem négy nap alatt?

Számolja ki a munkanapokat. Ha kimész dolgozni, jobb, ha nem szakítasz félbe. Minden utazás saját vállalkozásával plusz üzemanyag-fogyasztást jelent. Azt is tanácsolom, hogy ne ossza szét a műszakokat, mert minél ritkábban viszi és viszi vissza az autót a taxitelepre, annál jövedelmezőbb. Például jobb, ha egyszer bérel autót és dolgozol hat napig egymás után, mint kétszer három napig szünettel.

Egy taxitársasághoz való utazás benzinbe kerül. Ráadásul csak tisztán fogadják vissza az autót, így a mosásra kell majd költeni. És ezek az utazások is sok időt vesznek igénybe. Nem kifizetődő az autót műszakok között hagyni is, mert magas a bérleti díj.

Munkavégzés nagy keresletű területen. A tapasztalt sofőrök folyamatosan nézik a „Taximeter” térképét, hogy időben eljussanak olyan helyekre, ahol nincs elég taxi, és ennek eredményeként megnövelt ütemben dolgozhatnak.

Érdemes a napszakot is figyelembe venni: hétköznap délelőtt a külvárosból a központba utaznak munkába, este pedig vissza. Szombat esténként több rendelés van a központban. Éjszaka kisebb a kereslet, de az emberek nagyobb távolságokat tesznek meg, és nőnek az utazási költségek. Ráadásul esténként gyorsabb az emberek szállítása, mivel nincsenek forgalmi dugók.

Minden beérkező rendelést elfogad. Ezután a minősítés növekedni fog, és ez azonnal befolyásolja a megrendelések számát. Ha szünetet kell tartania, jobb, ha leállítja a Taximetert, hogy ne utasítsa el a megrendeléseket.

Csatlakozzon a második aggregátorhoz.Így gyakrabban érkeznek a rendelések, kevesebbet jár az autó, és nem megy kárba a benzin.

Takarítson meg üzemanyagot. Keresetem majdnem ötödét benzinre költöttem. Ha van választása, érdemesebb olyan autót bérelni, amely kevesebb üzemanyagot fogyaszt. Ha nincs parancs, jobb megállni és várni. Több mint 1000 RUR-ba került egy ilyen üresjárat négy nap alatt.

Utazásmegosztást nemcsak hazaérkezéskor, hanem a taxiállomás felé vezető úton is felvehet - ehhez a „Taximeter” beállításaiban meg kell változtatnia lakcímét a taxiállomás címére.

Fizessen hosszú távú autóbérlésért. Ha 20 napra előre fizetném a bérleti díjat, akkor egy nap 200 rubelbe kerülne. Számításaim szerint ez közel egy órával csökkentené a fedezeti pontot. Napi egy óra havi 20-25 óra!

Keress egy partnert. Amíg az egyik sofőr dolgozik, a másik pihen. Ez a felére csökkenti a bérleti költségeket. Ha egy gépen ketten 10-12 órát dolgoznak, akkor nem 10, hanem 5 óra lesz a fedezeti pont. És akkor 12 óra munkában ugyanannyi bevételt lehet kapni, mint egyedül dolgozni, de 14-15 órát.

Ne szegje meg a közlekedési szabályokat. A gyorshajtásért kiszabott pénzbírság egy napi bér nélkül is maradhat.

A Yandex egyre nagyobb részesedést szerez Oroszország-szerte a személyszállítási piacon. Ha a közelmúltig csak Moszkvában és Szentpéterváron működött a szolgáltatás, most már sok más város utcáin járnak a márkás szimbólumokkal ellátott autók. Szinte minden sofőr elhelyezkedhet a cégnél. Minden taxis a lehető legtöbb bevételre vágyik, miközben bizonyos trükkökhöz folyamodik. Megmondjuk, hogyan lehet megtéveszteni a Yandex Taxit, és meg lehet-e tenni.

A jövedelme azonban mindenkinek más. Ahhoz, hogy a lehető legmagasabb legyen, bizonyos life hackeket kell használnia, amelyekről ma beszélünk.

Minden, a Yandex szolgáltatásban dolgozó taxis szeretne többet keresni, de sokan nem értik, hogyan növeljék jövedelmüket. A Yandex Taxiban való munkavégzés számos kulcsfontosságú tényezője és titka befolyásolja a bevételt:

• Műszakonként végrehajtott kérelmek száma.
• Vezetői értékelés, amelyet az utasok elmúlt 60 napra vonatkozó értékelései alapján számítanak ki.
• Márkajelzés elérhetősége az autó karosszériáján (cégszimbólumok).
• Utasértékelések.
• A vállalat által a járművezetőire megállapított összes szabály betartása.

Természetesen a bevételét közvetlenül befolyásolja a munkarendje. Minél gyakrabban és minél hosszabbak a műszakok, annál több megrendelést teljesít, és annál jelentősebb összeget tesz a zsebébe.

A taxisofőr teljesítményének fő mutatója mindig is a minősítés volt és az is marad. Ez sok mindent érint, ezért fontos, hogy 4,5 vagy magasabb szinten tartsuk. Ellenkező esetben az új rendelések fogadása blokkolva lesz, és Ön munka nélkül marad.

Töltse ki az űrlapot, és nyújtson be csatlakozási kérelmet a hivatalos webhelyen keresztül https://taxi.yandex.ru/rabota/. Moszkva és a régió lakosai számára azt tanácsoljuk, hogy figyeljenek a Citymobil cégre, amely nagyon kedvező feltételeket kínál a járművezetőknek. További részletek a https://citymobil-job.ru oldalon.

A tapasztalt sofőrök ismernek néhány trükköt a Yandex Taxiban való munkavégzéshez a sofőrök számára, amelyek segítenek növelni a bevételt. Javasoljuk, hogy minden kezdő figyelmesen olvassa el ezt az információt, és kezdje el használni a gyakorlatban. Ezenkívül hasznos lesz egy áttekintés.

Vállalati bónuszok

A Yandex.Taxi cég bizonyos szolgáltatásokat nyújtott sofőrjei számára. Segítenek ellensúlyozni a rövid utazások alacsony költségeit, amelyekért az ügyfelek kis összeget fizetnek. A cég rendszeresen közzétesz híreket az új nyereséges ajánlatokról is, ezért figyeljen a frissítésekre, és ne is gondoljon arra, hogyan lehet megtéveszteni a Yandex Taxit - ez nem fog bevételt hozni.

Például az egyik bónusz egy kiegészítő jutalom. Műszakonként 19 vagy több utazás teljesítése után minden sofőr 30 rubelt kap a megrendeléséhez. Így két tucat megrendelés teljesítésével további 600 rubelt kaphat. Emiatt mindig ajánlatos az egész munkanapra utazni, nem pedig néhány órára.

Munka ünnepnapokon és hétvégén

Ez a tanács még a kezdők számára is triviálisnak tűnhet, de akkor is erre fogunk összpontosítani, mivel ez nem mindenki számára nyilvánvaló. Például ünnepnapokon, egy koncert vagy más esemény befejezése után emberek tömegei kezdenek szétoszlani, és taxit hívnak. Ebben az esetben a fizetési együttható növekszik, és elérheti a maximum 3,5 egységet. Ez azt jelenti, hogy fix tarifával a 200 rubel helyett 700 rubelt kap (a számítás durva, de érthető).

Csatlakozzon a Yandex Taxihoz

Keressen egy területet

A Yandex taxisofőrök következő élete egyszerű, de hatékony. Ne féljen kísérletezni, hogy jobb munkaterületet találjon. például ha sokáig állsz parancs nélkül, próbálj meg elköltözni valahova. Például a vasútállomások, repülőterek, nagy üzleti központok és hipermarketek közelében mindig több az utas. A Taximeter alkalmazásban használhatja a keresleti térképet - segítségével megtalálhatja az adott időpontban legjövedelmezőbb helyet.

Így néz ki a nagy kereslet:

Optimális ütemterv

Amikor sofőrként dolgozik a Yandex.Taxi-nál, kényelmes menetrendet hozhat létre magának, de a tapasztalt taxisofőrök azt tanácsolják, hogy tartsák be a cég által létrehozott menetrendet. Eredetileg valós statisztikák figyelembevételével fejlesztették ki, ezért ajánlott rá koncentrálni. A legjövedelmezőbb reggel dolgozni, amikor mindenki dolgozni megy, és fél a késéstől. Este csúcsidőben szintén több a rendelés, de nem annyi, mint reggel.

Kis megrendelések

Sok kezdő elköveti a leggyakoribb hibát – megveti a kis rendeléseket. Nem hoznak nagy bevétel, de a szolgáltatás külön fizet értük, és Ön egy kis időt tölt a feldolgozásukkal. Ezenkívül kis megrendelések segítségével könnyebb bónuszokat kapni a Yandextől, amelyeket már fentebb leírtunk.

Díjterv

Eszik díjcsomagok, amely lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy nagy összegeket keressenek. Például a Comfort, Business és Premium tarifák optimálisak a jövedelmezőség és a kereslet aránya szempontjából. Léteznek drágább díjcsomagok is, de ezekre kevés a kereslet, és nem mindenkinek van megfelelő autója. Nem fogja tudni megtéveszteni a Yandex Taxit és csatlakozni a rendszerhez olyan autóban, amely nem felel meg a követelményeknek.

A felsorolt ​​tarifákban való munkavégzéshez megfelelő osztályú autóval kell rendelkeznie, és képzésen kell részt vennie a cégnél. A tanfolyamok elvégzése esetén külföldiektől is fogadhat rendelést angolul a Yandex.Taxitól. Mindezt megtévesztéssel biztosan nem fogja tudni megtenni.

Személyes reklámozás

Senki sem akadályozza meg abban, hogy névjegykártyákat készítsen, és kiadja az elégedett utasoknak. Ha meghatározott területeken dolgozik, nem lesz probléma a kiszolgálással átlagos vásárlók akik elégedettek az autójával és így tovább. Kevesen használják ezt a trükköt a Yandex.Taxiban való munkavégzéshez, és hiába.

Például próbáljon meg találni néhány utast, akit minden nap elvihet dolgozni. Ebben az esetben is kap stabil jövedelem, és maguk az ügyfelek sem lesznek idegesek, reggel véletlenszerű taxit hívnak, és attól tartanak, hogy az autó nem érkezik meg időben.

Legyen Yandex taxisofőr

Az etikett szabályai

Legyen óvatos minden rendeléssel, és feltétlenül olvassa el az utasok megjegyzéseit vagy személyes üzeneteit. Az ügyfelek gyakran pontosan jelzik, hogy hova kell szállítani az autót (például egy bejárati számot vagy más tereptárgyat). Maradjon udvarias és gáláns, és utasai hálásak lesznek pozitív kritikákés a maximális besorolás, ami kedvezően befolyásolja a minősítést és növeli a bevételt.

Ugyanakkor ne felejtsen el mindent betartani. Az autónak tisztának és jól karbantartottnak kell lennie, a belső térben nem lehet kellemetlen szag.

Videós lifehackek

Hogyan lehet távozni rossz helyről származó rendeléssel:

A szakemberek titkai:

További tippek:

Következtetés

A Yandex.Taxi szolgáltatás lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy jó pénzt keressenek, de csak akkor, ha betartják a fent leírt szabályokat és trükköket. A Yandex Taxi sofőrök számára leírt titkai nemcsak olyan nagyvárosokban működnek, mint Moszkva vagy Szentpétervár, hanem más helyeken is. Az összes leírt tipp betartásával gyorsan, 20-40%-kal növelheti bevételét, és ha figyelmen kívül hagyja az összes szabályt, letiltása esetén akár az új rendelések elfogadásának képességét is elveszítheti. Nem szabad megszegni a Yandex szabályait és megtéveszteni a szolgáltatást.