Naročilo 151 dodatek 3 str. 1 100. Seznam vozil, zagotovljenih oboroženim silam Ruske federacije, drugim enotam, vojaškim formacijam in organom ter posebnim formacijam, ustvarjenim za vojno. III. Transportno računovodstvo
Registrska številka 33255
V skladu s 7. in 8. odstavkoma Pravilnika o dolžnostih vojaškega transporta, odobrenega z Odlokom predsednika Ruske federacije z dne 2. oktobra 1998 N 1175 "O odobritvi Pravilnika o dolžnostih vojaškega transporta" (Zbirka zakonodaje Ruske federacije , 1998, N40, čl. 4941 ), naročim:
1. Odobri:
Pomikanje Vozilo zagotovljena oboroženim silam Ruske federacije, drugim enotam, vojaškim formacijam in organom ter posebnim formacijam, ustvarjenim za vojno (Dodatek št. 1 k temu ukazu);
Postopek za evidentiranje vozil, zagotovljenih oboroženim silam Ruske federacije, drugim enotam, vojaškim formacijam in organom ter posebnim formacijam, ustvarjenim za vojno (Dodatek št. 2 k temu ukazu).
2. Nadzor nad izvajanjem tega ukaza je zaupan Generalštabu oboroženih sil Ruske federacije (Glavni organizacijski in mobilizacijski direktorat Generalštaba oboroženih sil Ruske federacije).
Minister za obrambo Ruske federacije, general vojske S. Šojgu
Priloga št. 1
Seznam vozil, zagotovljenih oboroženim silam Ruske federacije, drugim enotam, vojaškim formacijam in organom ter posebnim formacijam, ustvarjenim za vojno
I. Kolesna vozila, namenjena uporabi na javnih cestah
1. Vozila kategorije L6.
2. Vozila kategorij M2 (razen trolejbusov) in M3.
3. Vozila kategorije N.
4. Vozila kategorije O.
5. Terenska vozila (kategorija G).
6. Specialna in specializirana vozila: betonske črpalke; tovornjaki mešalniki betona; posipalci asfalta; tovorna dvigala in vozila, opremljena z dvigali; tovornjaki za prevoz lesa; reševalna vozila; prekucniki; tovornjaki za prevoz cementa; avtovleke; medicinski kompleksi na podvozju vozil; gasilska vozila; vozila za reševalne službe in policijo; vozila za javne službe in vzdrževanje cest; vozila za servisiranje naftnih in plinskih vrtin; vozila za prevoz gotovine in vrednostnega tovora; vozila za prevoz otrok; vozila za prevoz dolgega tovora; vozila za prevoz naftnih derivatov; vozila za prevoz živilskih tekočin; vozila za prevoz utekočinjenih ogljikovodikov s tlakom do 1,8 MPa; operativna in službena vozila za prevoz oseb v priporu; vozila, opremljena z dvigali z delovnimi ploščadmi; vozila - kombiji za prevoz prehrambenih izdelkov.
II. Traktorji
7. Kmetijski, industrijski, gozdarski in melioracijski traktorji na kolesih z motorji najmanj 50 KM.
8. Kmetijski, industrijski, gozdarski in melioracijski traktorji goseničarji z motorji najmanj 100 KM.
9. Traktorski priklopniki (polni, s centralno osjo in polpriklopniki) vseh vrst, vrst in namenov, ki jih vlečejo traktorji iz odstavkov 7 in 8 tega oddelka.
III. Stroji in mehanizmi za gradnjo cest
10. Cestnogradbeni stroji in mehanizmi na traktorskih šasijah: buldožerji; riperji; pobiralci; izkoreninjenci; kombinirani (buldožer-rahljalnik, buldožer-pobiralnik in buldožer-dvig) stroji; rezalnik grmičevja; kosilnice; bagri z eno žlico; rovokopači; hidravlična kladiva; sprednji nakladalniki; bagri z več žlicami (rovokopači); verižni bagri za rove; grabeži za bagre; pilotni stroji (vključno z zabijači pilotov na lastni pogon); instalacije za vijačenje pilotov; stroji za vrtanje in vrtalne žerjave; varilne enote; elektrarne in napajalne enote; stroji za čiščenje cest; snežni plugi; goseničarji za traktorje; traktorski dozatorji; univerzalni tirni stroji.
11. Stroji in mehanizmi za gradnjo cest na neodvisnem podvozju z lastnim pogonom: bagri z eno žlico na podvozju s kolesi in gosenicami; bagri z več žlicami (rovokopači); verižni bagri za rove; rovokopači; hidravlična kladiva; grabeži za bagre; pilotni stroji (vključno z zabijači pilotov na lastni pogon); instalacije za vijačenje pilotov; stroji za vrtanje in vrtalne žerjave; snežni plugi; motorni grederji; sprednji nakladalniki; frezala za ceste; asfaltni tlakovci; vibracijski, pnevmatski in kombinirani valji; strgala na lastni pogon; mobilni sledilniki; naprave za drobljenje kamna; elektrarne in napajalne enote.
12. Vlečni cestnogradbeni stroji in mehanizmi: vlečni valji; vlečena strgala; grederji; grederji-dvigala.
IV. Dvižni in transportni stroji in mehanizmi
13. Žerjavi na neodvisnih pnevmatskih kolesih z lastnim pogonom in gosenicami.
14. Dvigala na neodvisnih podvozjih na kolesih in gosenicah z lastnim pogonom.
15. Nakladalniki na kolesih: samodejni nakladalniki; električni viličarji; nakladalniki na samostojnem pnevmatskem podvozju z lastnim pogonom.
16. Samohodni transporterji.
V. Drugi stroji in mehanizmi
17. Traktorji na gosenicah, transporterji in transporterji.
18. Oklepna vozila, terenska vozila, dvoživke na samostojnih podvozjih ali z originalnimi karoserijami (trupi): oklepni transporterji; oklepna vozila za vojaške (posebne) namene; oklepna vozila, namenjena za uporabo v gospodarskem kompleksu države in za osebno uporabo državljanov; motorne sani na gosenicah, kolesih in polžah, vozila za barjenje, vozila za sneg in močvirje; dvoživke na samostojnih šasijah ali z originalnimi karoserijami (trupi).
19. Motorne sani s smučmi kot krmilnim elementom in prikolice zanje.
20. ATV (vključno z lahkimi), terenska vozila in prikolice zanje.
Priloga št. 2
Postopek evidentiranja vozil, zagotovljenih oboroženim silam Ruske federacije, drugim enotam, vojaškim formacijam in organom ter posebnim formacijam, ustvarjenim za vojno
I. Splošne določbe
1. Ta postopek določa:
cilji, cilji, postopek za organizacijo in vodenje evidenc vozil, navedenih v Seznamu vozil, ki so zagotovljena oboroženim silam Ruske federacije, drugim enotam, vojaškim formacijam in organom ter posebnim formacijam, ustvarjenim za vojno* (v nadaljnjem besedilu: Seznam) (Dodatek št. 1 k temu ukazu) v organih vojaške uprave in vojaških komisariatih sestavnih subjektov Ruske federacije;
postopek interakcije med vojaškimi poveljniškimi in nadzornimi organi ter vojaškimi komisariati z izvršnimi organi sestavnih subjektov Ruske federacije, organi lokalne uprave, organi, ki izvajajo državno registracijo vozil, državni nadzor in nadzor nad tehnično stanje vozila, pa tudi statistično računovodstvo pri organizaciji in vzdrževanju evidence vozil, ki so bila zagotovljena četam, vojaškim formacijam in organom med mobilizacijo in v vojnem času.
2. Knjigovodstvo vozil, zagotovljenih četam, vojaškim formacijam in organom (v nadaljnjem besedilu: vozila), je organizirano in vzdrževano za namene:
pridobivanje podatkov o prisotnosti, oddelčni pripadnosti in teritorialni lokaciji organizacij, ki imajo v lasti vozila**;
pridobivanje informacij o razpoložljivosti in tehničnem stanju vozil organizacij-lastnikov in državljanov-lastnikov vozil;
zagotavljanje vojaških poveljniških in nadzornih organov ter vojaških komisariatov sestavnih subjektov Ruske federacije začetnih podatkov za načrtovanje nabora vojakov, vojaških formacij in organov z vozili za obdobje mobilizacije in vojnega časa ter načrtovanje za zagotavljanje delovanja vozila.
3. Glavni cilji računovodstva vozil so:
zbiranje podatkov o razpoložljivosti in tehničnem stanju vozil (v nadaljevanju informacije);
vnašanje podatkov v dokumente in zbirke podatkov o registracijah vozil, njihova sistematizacija in klasifikacija;
posploševanje in analiza informacij, priprava in predstavitev (sprejem) predlogov, analitičnih in referenčnih gradiv na podlagi njihovih rezultatov;
nadzor zanesljivosti posredovanih informacij;
posodabljanje informacij.
4. Registracija vozil je organizirana in vodena:
Glavni organizacijski in mobilizacijski direktorat Generalštaba oboroženih sil Ruske federacije - na celotnem ozemlju Ruske federacije;
WMD poveljstva USC vojaških okrožij in vojaških komisariatov - v mejah odgovornosti, ki jih določa vojaško-upravna delitev Ruske federacije***;
oddelki (občinski) vojaških komisariatov - v okviru določenih meja odgovornosti.
5. Registracija vozila se izvede na podlagi posredovanih podatkov:
oddelki državnega inšpektorata za promet in državni organi za tehnični nadzor s posredovanjem informacij o registraciji, spremembah podatkov o registraciji (vrsta vozil, njihov namen ali podatki o lastniku) in odjavi vozil, ki so predmet zagotavljanja, četam, vojaškim formacijam in organom na zahtevo vojaških komisariatov (organov vojaškega poveljevanja in nadzora) ;
teritorialni organi Rosstata, drugi zvezni izvršni organi (v nadaljnjem besedilu: zvezni izvršni organ), izvršni organi sestavnih subjektov Ruske federacije, lokalni organi oblasti in lastniške organizacije na zahtevo vojaških komisariatov (vojaški organi poveljevanja in nadzora) ****.
6. Registracija vozil se izvaja glede na državne registrske tablice, znamke, tipe, tipe (v nadaljnjem besedilu - registracija po številkah) in številko vozil (v nadaljnjem besedilu - količinska registracija), pa tudi glede na značilnosti vozil ki pripada lastniškim organizacijam.
Kazalniki računovodstva vozil se oblikujejo na podlagi informacij, prejetih od Rosstata, njegovih teritorialnih organov, oddelkov državnega inšpektorata za promet, državnih organov tehničnega nadzora, drugih zveznih izvršnih organov, izvršnih organov sestavnih subjektov Ruske federacije, lokalnih oblasti in lastnika. organizacije, informacije, prejete med aktivnostmi v zvezi s pripravo vozil, kot tudi občasna pojasnjevanja namena vozil.
Kazalniki obračuna vozil so oblikovani v obliki dokumentov in elektronskih baz podatkov o obračunu vozil.
7. Registracija vozil pri oboroženih silah Ruske federacije se izvaja v oddelkih (občinskih) vojaških komisariatov, ki delujejo v krajih državna registracija Vozilo.
V primerih začasne registracije vozil, tudi za najemnike (vključno z najemniki), se njihova registracija opravi v oddelkih (občinskih) vojaških komisariatov, ki delujejo na mestih začasne registracije vozil.
8. Odjava vozil iz oddelkov (občinskih) vojaških komisariatov se izvede v naslednjih primerih:
spremembe kraja državne registracije (vključno z začasno) vozil;
odjava vozil s strani organov, ki izvajajo njihovo državno registracijo;
spremembe Seznama z namenom izločitve določenih vozil iz njega.
Odjava vozil vključuje odstranitev dokumentov in podatkov iz zbirk podatkov o registracijah vozil ter njihovo uničenje.
II. Registracija vozil v oddelkih (občinskih) vojaških komisariatov
9. V oddelkih (občinskih) vojaških komisariatov se pri registraciji vozil zbirajo, razvrščajo, sistematizirajo, posplošujejo in analizirajo podatki.
V oddelkih (občinskih) vojaških komisariatov se vodi evidenca: številčna in kvantitativna.
Od vojaških komisariatov, oddelki (občinski) vojaških komisariatov prejemajo podatke o vozilih, pa tudi informacije, ki so na voljo v državnih zbirkah podatkov o registraciji vozil in državnih statističnih evidencah.
10. Podatki o registraciji vozil na podlagi številk se odražajo v registrskih karticah vozil, ki se izdajo za vsako enoto vozila. Priporočen vzorec prometne izkaznice vozila je podan v prilogi št. 1 tega postopka (v nadaljnjem besedilu izkaznica).
Registrske kartice se izdelajo ob registraciji vozil v oddelkih (občinskih) vojaških komisariatov. Registracija vozil v oddelkih (občinskih) vojaških komisariatov se izvede po prejemu informacij o vozilih od oddelkov državnega inšpektorata za promet, organov državnega tehničnega pregleda, lokalnih samouprav in organizacij lastnikov.
Iz registrskih kartic se oblikujejo kartoteke vozil, namenjenih za dostavo vojaškim enotam, in preostalih sredstev vozil.
Kartoteka preostalih virov vozil je sestavljena iz delov, ki so sestavljeni po načelu dodelitve vozil občinskemu subjektu, odvisno od kraja državne registracije vozil.
Vsak del kartoteke stanja sredstev vozil je sestavljen v odseke, pododdelke, skupine, pa tudi vrste, tipe in znamke vozil.
V skupinah se oblikujejo registrski kartoni za vozila, ki pripadajo isti lastniški organizaciji, po vrsti, tipu in znamki.
Skupine so vključene v pododdelke na podlagi načela pripisovanja lastniških organizacij sestavi (strukturi) zveznega izvršnega organa.
Skupine so oblikovane tudi iz registrskih kartic vozil lastniških organizacij, ki niso del zvezne izvršne oblasti (strukture) in so vključene v oddelke, ne da bi bile vključene v pododdelke.
Skupine, ki niso vključene v pododdelke, so vključene v odseke po načelu razvrščanja zveznih ministrstev, drugih zveznih izvršnih organov in lastniških organizacij po vrstah. gospodarska dejavnost.
Gradnja podpodročij in posameznih skupin znotraj področij poteka tudi v skladu s hierarhijo klasifikacijskih združevanj gospodarskih dejavnosti.
Konstrukcija razdelkov znotraj vsakega dela kartoteke bilanc sredstev vozil se izvaja v skladu z vrstami gospodarskih dejavnosti lastniških organizacij.
Primer izdelave dela kartoteke stanja sredstev vozil je podan v Dodatku št. 2 k temu postopku.
Registrske kartice državljanov lastnikov so oblikovane v ločenem delu in postavljene na koncu delov kartoteke prostih sredstev vozil.
Razdelek prometnih kartic državljanov lastnikov je oblikovan po vrstah, tipih in znamkah vozil, v okviru klasifikacijskih elementov pa po abecednem vrstnem redu glede na priimke državljanov lastnikov.
Kartoteka vozil, namenjenih za dostavo vojaškim enotam, je sestavljena iz registrskih kartic vozil, namenjenih za oskrbo čet, vojaških formacij in organov v obdobjih mobilizacije, vojnega stanja in v vojnem času.
Oddelki kartoteke vozil, namenjenih za dostavo vojaškim enotam, so oblikovani iz skupin po načelu njihovega dodeljevanja stopnjam bojne pripravljenosti oboroženih sil Ruske federacije.
V skupine so vključene registrske kartice vozil, namenjenih eni seriji. V skupinah so registrske kartice nameščene v skladu z zaporedjem navajanja tipov, tipov in znamk vozil, določenih v ukazu vojaškega komisariata za dobavo opreme in zaposlovanje voznikov.
Skupine so razvrščene v razdelke glede na serijsko številko v logično zaporedje v naraščajočem vrstnem redu glede na njihovo število.
Registrske kartice vozil, namenjenih za dostavo vojaškim enotam v rezervi za zavrnitev, so postavljene na koncu vsake skupine za registrskimi karticami vozil, namenjenih glavnemu delu serije, in jih organizacije oblikujejo po abecednem vrstnem redu glede na imena lastniške organizacije. V tem primeru se na registracijskih karticah za številko serije postavi črka "P".
11. Kvantitativni računovodski podatki se odražajo v povzetku kartice organizacije. Priporočen vzorec zbirne kartice organizacije, ki se izda za posamezno lastniško organizacijo, je podan v prilogi št. 3 tega postopka (v nadaljevanju zbirna karta).
Zbirne kartice se ustvarijo ob registraciji vozil.
Iz zbirnih kartic se oblikuje kartoteka lastniških organizacij.
Datoteka lastniških organizacij je sestavljena iz delov, ki se oblikujejo po načelu pripisovanja lastniških organizacij občinskemu subjektu glede na kraj njihove državne registracije.
Vsak del kartoteke lastniških organizacij je sestavljen v razdelke in skupine.
Skupine so oblikovane iz kartic povzetka po načelu pripisovanja organizacij zveznim izvršnim organom, v katerih sestavi (strukturi) se nahajajo. Kartice s povzetkom so razvrščene v skupine po abecednem vrstnem redu glede na imena lastniških organizacij.
Sekcije so oblikovane iz skupin po načelu razvrščanja zveznih izvršnih organov in lastniških organizacij kot vrste gospodarske dejavnosti.
Gradnja razdelkov v delih kartoteke lastniških organizacij poteka v skladu z vrstami gospodarske dejavnosti.
12. Povzetek in računovodske kartice so določene, kadar:
prejemanje informacij od oddelkov državnega inšpektorata za promet, državnih tehničnih nadzornih organov in teritorialnih organov Rosstata, lokalnih vladnih organov in organizacij lastnikov;
Izvajanje dejavnosti priprave vozil;
sprememba obsega mobilizacijskih nalog za zagotovitev vozil;
prenos mobilizacijskih nalog na druge lastniške organizacije;
o uvedbi sprememb in dopolnitev regulativnih pravnih aktov Ruske federacije, ki urejajo dejavnosti na področju dolžnosti vojaškega prometa.
13. Za analizo kvantitativnih podatkov o vozilih se ti povzemajo, razvrščajo in sistematizirajo v izkazih o razpoložljivosti in uporabi vozil lastniških organizacij (lastnikov občanov) (v nadaljnjem besedilu: izkazi).
Načelo oblikovanja hierarhične strukture izjav je podobno načelu izdelave kartoteke bilanc sredstev vozil in temelji na razvrščanju organizacij kot del sestave (strukture) zveznega izvršnega organa ter zveznih služb, zveznih agencij in lastniške organizacije, ki niso del sestave (strukture) zveznega izvršnega organa - kot vrste gospodarske dejavnosti .
Prav tako so navedbe oblikovane po principu pripisovanja vrstam, tipom in znamkam vozil.
Izjave so enotni univerzalni dokumenti računovodstva, poročanja, načrtovanja za evidentiranje vozil in načrtovanje zaposlovanja vojakov, formacij in organov z vozili. Izpolnijo in vzdržujejo se na podlagi:
registrske kartice vozil;
kartice s povzetkom;
seznam zveznih izvršnih organov in lastniških organizacij, ki so v času mobilizacije oproščeni zagotavljanja vozil vojakom, formacijam in organom;
odstotni normativi za oskrbo z vozili v času mobilizacije in v vojnem času;
izračuni razdelitve limitov za zagotovitev vozil v času mobilizacije in v vojnem času po občine in za organizacije, ki so lastniki občin;
naročila vojaškega komisariata za dobavo opreme in zaposlovanje voznikov.
Izjave so določene:
pri spremembah in dopolnitvah dokumentov iz odstavka 12 tega postopka;
pri izvajanju dejavnosti za pojasnitev dokumentov načrtovanja mobilizacije;
ko se spremeni obseg mobilizacijskih nalog za zagotovitev vozil;
pri prenosu mobilizacijskih nalog na druge lastniške organizacije;
neposredno pred izdelavo analitičnih in referenčnih dokumentov.
Iz računovodskih kazalnikov, ki jih vsebujejo izkazi, oddelki (občinski) vojaških komisariatov ustvarijo in vojaškim komisariatom zagotovijo podatke o razpoložljivosti in uporabi vozil, ki so vir za pripravo in vzdrževanje dokumentov o registraciji vozil v vojaških komisariatih.
14. Kvantitativni računovodski podatki za zagotavljanje delovanja vozil, zagotovljenih četam, vojaškim formacijam in organom, se odražajo v povzetkih kartic organizacij, ki zagotavljajo delovanje vozil. Priporočeni vzorec povzetka kartice organizacije, ki zagotavlja delovanje vozil, je naveden v Dodatku št. 6 k temu postopku.
Zbirne kartice organizacij, ki zagotavljajo delovanje vozil, se izdajo po prejemu informacij od oddelkov državnega inšpektorata za promet, državnih organov tehničnega nadzora, teritorialnih organov Rosstata, lokalnih oblasti in organizacij, ki zagotavljajo upravljanje vozil.
Iz zbirnih kartic organizacij, ki zagotavljajo upravljanje vozil, se oblikuje kartoteka organizacij, ki zagotavljajo upravljanje vozil.
Postopek ustvarjanja in vzdrževanja kartoteke organizacij, ki zagotavljajo delovanje vozil, je podoben postopku ustvarjanja kartoteke lastniških organizacij.
15. Zaradi analize kvantitativnih podatkov se le-ti povzemajo, razvrščajo in sistematizirajo v zbirnem računovodskem izkazu organizacij lastnic in organizacij, ki zagotavljajo delovanje vozil (v nadaljnjem besedilu: zbirni izkaz). Priporočen vzorec povzetka izjave je podan v prilogi št. 7 tega postopka.
Iz računovodskih kazalnikov, ki jih vsebuje povzetek, oddelki (občinski) vojaških komisariatov ustvarjajo in vojaškim komisariatom zagotavljajo informacije, ki so vir za pripravo in vzdrževanje dokumentov o registraciji vozil v vojaških komisariatih.
16. Vzdrževanje dokumentov o registraciji vozila iz odstavkov 9-15 tega postopka se izvaja v pisni in elektronski obliki.
Elektronske oblike knjigovodskih listin se hranijo v avtomatiziran sistem nadzor vojaškega okrožja (v nadaljnjem besedilu ACS) z uporabo informacijskih programsko-strojnih sistemov in paketov aplikacijske programske opreme, namenjenih reševanju problemov registracije vozil.
III. Registracija vozil v vojaških komisariatih
17. V vojaških komisariatih se organizirajo in vodijo: količinska evidenca vozil; zbiranje informacij iz oddelkov državnega inšpektorata za promet, organov državnega tehničnega nadzora, teritorialnih organov Rosstata in izvršnih organov sestavnih subjektov Ruske federacije, njihova obdelava***** in prenos oddelkom (občinskim) vojaških komisariatov; nadzor nad organizacijo in vodenjem evidence vozil v oddelkih (občinskih) vojaških komisariatov.
Vojaški komisariati pri organizaciji in vodenju evidence vozil izvajajo:
organizacijsko in metodološko vodenje registracije vozil v oddelkih (občinskih) vojaških komisariatov;
pridobivanje kvantitativnih informacij iz oddelkov (občinskih) vojaških komisariatov;
razvoj in predstavitev analitičnih in referenčnih gradiv poveljstvu vojaških okrožij USC.
Pri organizaciji prejemanja informacij od Rosstata (njegovih teritorialnih organov), drugih zveznih izvršnih organov, izvršnih organov sestavnih subjektov Ruske federacije, vojaških komisariatov:
organizira interakcijo z oddelki državnega inšpektorata za promet, državnimi tehničnimi nadzornimi organi in teritorialnimi organi Rosstata;
pošiljati zahteve in prejemati informacije od oddelkov državnega inšpektorata za promet, državnih tehničnih nadzornih organov in teritorialnih organov Rosstata;
imenovati odgovorne uradniki za delo pri sprejemanju, obdelavi in posredovanju podatkov oddelkom (občinskim) vojaških komisariatov;
obdelujejo informacije in jih posredujejo oddelkom (občinskim) vojaških komisariatov;
prejemanje informacij od oddelkov (občinskih) vojaških komisariatov o napakah (netočnostih) in manjkajočih informacijah.
18. Vozila v vojaških komisariatih se vodijo v evidenci.
Iz računovodskih kazalnikov, ki jih vsebujejo izkazi, vojaški komisariati ustvarijo in posredujejo poveljstvu USC vojaških okrožij podatke o razpoložljivosti in uporabi vozil, ki so vir za pripravo in vzdrževanje računovodskih dokumentov vozil na poveljstvu. USC vojaških okrožij.
19. Kvantitativni računovodski podatki, ki se oblikujejo na podlagi podatkov, ki jih posredujejo oddelki (občinskih) vojaških komisariatov, se odražajo v konsolidiranem računovodskem listu lastniških organizacij in organizacij, ki zagotavljajo delovanje vozil.
Priporočeni vzorec za izpolnjevanje in vzdrževanje zbirne evidence lastniških organizacij in organizacij, ki zagotavljajo delovanje vozil, je podoben izpolnjevanju in vzdrževanju zbirne evidence oddelkov (občinskih) vojaških komisariatov.
Iz računovodskih kazalnikov, ki jih vsebuje povzetek, vojaški komisariati ustvarijo in posredujejo informacije poveljstvu USC vojaških okrožij, ki je vir za pripravo in vzdrževanje računovodskih dokumentov vozil na sedežu USC vojaških območij. okrožja.
20. Vzdrževanje registracijskih dokumentov vozila iz odstavkov 18 in 19 tega postopka se izvaja v pisni in elektronski obliki.
IV. Računovodstvo vozil v organizacijskih in mobilizacijskih oddelkih štabov združenih strateških poveljstev vojaških okrožij
21. Količinska evidenca vozil se vodi na poveljstvu WMD vojaških okrožij USC.
Pri organizaciji in vzdrževanju evidence vozil za orožje za množično uničevanje poveljstvo USC vojaških okrožij izvaja:
organizacijsko in metodološko vodenje registracije vozil v vojaških komisariatih;
prejemanje informacij o kvantitativnem računovodstvu od vojaških komisariatov;
klasifikacija, sistematizacija, posploševanje in analiza prejetih informacij;
razvoj in predložitev analitičnega in referenčnega gradiva generalštabu.
22. Registracija vozil v WMD poveljstva USC vojaških okrožij se izvede na podlagi informacij, ki jih predložijo vojaški komisarji v skladu z odstavkoma 18 in 19 tega postopka.
23. Vzdrževanje registrske dokumentacije vozila se izvaja v pisni in elektronski obliki.
Elektronske oblike knjigovodskih listin se vzdržujejo v avtomatiziranem nadzornem sistemu z uporabo informacijskih programsko-strojnih sistemov in aplikativnih programskih paketov, namenjenih reševanju problemov knjigovodstva vozil.
V. Registracija vozil v glavnem organizacijskem in mobilizacijskem direktoratu Generalštaba oboroženih sil Ruske federacije
24. Generalštab GOMU izvaja:
splošno vodenje računovodstva vozil v vojaških agencijah za poveljevanje in nadzor ter vojaških komisariatih;
organizacijsko in metodološko vodenje vprašanj zagotavljanja informacij;
interakcija z Rosstatom, drugimi zveznimi izvršnimi organi, izvršnimi organi sestavnih subjektov Ruske federacije.
25. V okviru registracije vozil generalštab GOMU povzema in analizira informacije, referenčne in analitične materiale, ki jih zagotavlja WMD poveljstva vojaških okrožij USC; razvija in vzdržuje referenčna in analitična gradiva o vprašanjih registracije vozil na ozemlju Ruske federacije. Navedeni računovodski kazalniki so del začetnih informacij za načrtovanje mobilizacije v oboroženih silah Ruske federacije.
26. Vzdrževanje dokumentov o registraciji vozila v generalnem štabu državne zdravstvene ustanove se izvaja v pisni in elektronski obliki.
Elektronske oblike računovodskih dokumentov se vzdržujejo v avtomatiziranem nadzornem sistemu, namenjenem reševanju problemov organizacijske izgradnje, mobilizacijske razporeditve in zaposlovanja oboroženih sil Ruske federacije z uporabo ustrezne informacijske programske in strojne opreme ter paketov aplikacij.
* Nadalje se v besedilu tega postopka, če ni drugače navedeno, imenujejo: oborožene sile Ruske federacije, druge čete, vojaške formacije in organi ter posebne formacije, ustvarjene za vojno - čete, vojaške formacije in organi ; Ministrstvo za obrambo Ruske federacije - Ministrstvo za obrambo; Generalštab oboroženih sil Ruske federacije - Generalštab; Glavni organizacijski in mobilizacijski direktorat Generalštaba oboroženih sil Ruske federacije - Generalštab GOMU; organizacijski in mobilizacijski oddelki poveljstva združenih strateških poveljstev vojaških okrožij - WMD poveljstva USC vojaških okrožij; vojaški komisariati sestavnih subjektov Ruske federacije - vojaški komisariati; oddelki (občinski) vojaških komisariatov sestavnih subjektov Ruske federacije - oddelki (občinski) vojaških komisariatov; oddelkov inšpektorata državne varnosti prometa Ministrstvo za notranje zadeve Ruske federacije - oddelki državnega prometnega inšpektorata; organi državnega nadzora nad tehničnim stanjem strojev in drugih vrst opreme sestavnih subjektov Ruske federacije - organi državnega tehničnega nadzora; zvezna služba državna statistika - Rosstat.
** V nadaljevanju, če ni drugače navedeno, se organizacije, ki imajo v lasti vozila, razumejo kot tiste, ki so določene v odstavku 3 Pravilnika o dolžnostih vojaškega transporta, odobrenega z Odlokom predsednika Ruske federacije z dne 2. oktobra 1998 N 1175, organizacije, ne glede na njihova lastninska oblika, to so lastniki vozil, organizacije, ki imajo v lasti vozila na pravici gospodarskega upravljanja, operativnega upravljanja ali na drugi podlagi, določeni z zakonom ali pogodbo.
*** V skladu z odlokom predsednika Ruske federacije z dne 20. septembra 2010 N 1144 "O vojaško-upravni delitvi Ruske federacije" (Zbirka zakonodaje Ruske federacije, 2010, N 39, čl. 4929) .
**** Točka 26 Pravilnika o dolžnostih vojaškega transporta, odobrenega z Odlokom predsednika Ruske federacije z dne 2. oktobra 1998 N 1175.
***** V tem postopku se obdelava podatkov, ki jih vojaški komisariati prejmejo od oddelkov državnega prometnega inšpektorata, državnih tehničnih nadzornih organov, teritorialnih organov Rosstata in izvršnih organov sestavnih subjektov Ruske federacije, razume kot njihova delitev. na drobce po načelu pripisovanja občinam vključenih v teritorialne meje odgovornosti vsak oddelek (občinskega) vojaškega komisariata. Pri obdelavi podatkov, odvisno od formatov prejetih informacij in algoritmov delovanja programske opreme vojaških komisariatov in oddelkov (občinskih) vojaških komisariatov, jih je mogoče dešifrirati, klasificirati in sistematizirati.
O potrditvi obrazca vloge za registracijo in obrazca obvestila o prenehanju veljavnosti izjave o skladnosti proizvodov z zahtevami tehnični predpisi
Za izvajanje odstavkov. 6 in 17 Uredbe o oblikovanju in vzdrževanju enotnega registra izjav o skladnosti, registraciji izjav o skladnosti, zagotavljanju informacij iz navedenega registra in o plačilu za zagotavljanje teh informacij, potrjene z uredbo vlade Ruske federacije z dne 25. decembra 2008 N 1028 (Zbirka zakonodaje Ruske federacije, 2009, št. 2, čl. 228) Naročim:
oblika obvestila o prenehanju veljavnosti izjave o skladnosti izdelkov z zahtevami tehničnih predpisov z odločitvijo vlagatelja ().
2. Vlogo za registracijo izjave o skladnosti proizvoda z zahtevami tehničnih predpisov in obvestilo o prenehanju veljavnosti izjave o skladnosti proizvoda z zahtevami tehničnih predpisov po odločitvi vlagatelja sestavi vlagatelj v poljubno natisnjeno na listih A4.
3. Od datuma začetka veljavnosti tega ukaza Zvezna agencija za tehnično regulacijo in meroslovje na uradni spletni strani Zvezne agencije za tehnično regulacijo in meroslovje objavi obrazec vloge za registracijo izjave o skladnosti izdelkov z zahteve tehničnih predpisov in obrazec za obvestilo o prenehanju veljavnosti izjave o skladnosti z zahtevami tehničnih predpisov z odločitvijo vlagatelja, potrjeno s to odredbo.
4. Nadzor nad izvajanjem tega ukaza je dodeljen namestniku ministra V.Yu Salamatovu.
Minister V.B. Kristenko
Registrska št. 13788
Priloga št. 1
|
Vodja certifikacijskega organa (naziv certifikacijskega organa, številka njegovega akreditacijskega certifikata) _____________________________________ (priimek, začetnice vodje certifikacijskega organa) |
|||||||||||||
IZJAVA
|
|||||||||||||
|
2 izvoda izjave o skladnosti na papirju, sestavljene na predpisani obliki, |
||
|
Z aplikacijo (če je na voljo) |
||
|
Kopije dokaznega gradiva, ki ga določajo ustrezni tehnični predpisi (tehnični predpisi) |
||
|
Kopija dokumenta, ki potrjuje dejstvo vnosa podatkov o pravni osebi v Enotni državni register pravnih oseb (z navedbo državne registrske številke državnega registrskega zapisa). pravna oseba) ali dokument, ki potrjuje dejstvo vnosa podatkov o posameznem podjetniku v Enotni državni register samostojnih podjetnikov (z navedbo državne registrske številke vpisa v državno registracijo samostojnega podjetnika). |
(naziv pravne osebe)
____________________
samostojni podjetnik posameznik(podpis) (inicialke, priimek)
Priloga št. 2
|
Zvezna agencija za tehnično regulacijo in meroslovje _____________________________________ (119991 Moskva V-49, GSP-1, Leninski prospekt, stavba 9) |
|
OBVESTILO z dne "__"_____________20__
|
|
Odredba ministra za obrambo Ruske federacije z dne 14. marca 2014 N 151
„O odobritvi seznama vozil, ki so bila zagotovljena oboroženim silam Ruske federacije, drugim enotam, vojaškim formacijam in organom ter posebnim formacijam, ustvarjenim za vojno, in postopka evidentiranja vozil, zagotovljenih oboroženim silam Ruske federacije. , druge čete, vojaške formacije in organi ter posebne formacije, ustvarjene za vojno"
V skladu s 7. odstavkom in Pravilnikom o dolžnostih vojaškega transporta, odobrenim z Odlokom predsednika Ruske federacije z dne 2. oktobra 1998 N 1175 "O odobritvi Pravilnika o dolžnostih vojaškega transporta" (Zbirka zakonodaje Ruske federacije, 1998 , N 40, Art 4941 ), naročam:
1. Odobri:
Seznam vozil, zagotovljenih oboroženim silam Ruske federacije, drugim enotam, vojaškim formacijam in organom ter posebnim formacijam, ustvarjenim za vojno (Dodatek št. 1 k temu ukazu);
Postopek za evidentiranje vozil, zagotovljenih oboroženim silam Ruske federacije, drugim enotam, vojaškim formacijam in organom ter posebnim formacijam, ustvarjenim za vojno (Dodatek št. 2 k temu ukazu).
2. Nadzor nad izvajanjem tega ukaza je zaupan Generalštabu oboroženih sil Ruske federacije (Glavni organizacijski in mobilizacijski direktorat Generalštaba oboroženih sil Ruske federacije).
Registrska številka 33255
Določen je bil seznam vozil, zagotovljenih oboroženim silam Ruske federacije, drugim enotam, vojaškim formacijam in organom ter posebnim formacijam, ustvarjenim za vojno.
To je potrebno za izvajanje nalog vojaškega transporta. Ustanovljen je za pravočasno, kakovostno in popolno oskrbo z vozili v času mobilizacije in v vojnem času.
Na seznamu so terenska vozila, različne vrste traktorji, cestno-gradbeni stroji, žerjavi, samohodni transporterji, gosenični traktorji, transporterji in transporterji-vlačilci, oklepna vozila, motorne sani s smučmi kot krmilnim elementom, štirikolesniki (tudi lahki), terenska vozila itd.
Urejen je postopek registracije vozil. Podani so obrazci sestavljenih dokumentov.
Evidence se vodijo po državnih registrskih tablicah, znamkah, vrstah, vrstah in številkah vozil ter po značilnostih pripadnosti organizacijam lastnikom.
Uprizoritev se izvaja v vojaških komisariatih, v organizacijskih in mobilizacijskih direktoratih štabov združenih strateških poveljstev vojaških okrožij, v glavnem organizacijskem in mobilizacijskem direktoratu generalštaba oboroženih sil Ruske federacije.
Odredba ministra za obrambo Ruske federacije z dne 14. marca 2014 N 151 „O odobritvi seznama vozil, ki se zagotovijo oboroženim silam Ruske federacije, drugim enotam, vojaškim formacijam in organom ter posebnim formacijam, ustvarjenim za vojni čas, in postopek za evidentiranje vozil, ki so zagotovljena oboroženim silam Sile Ruske federacije, druge enote, vojaške formacije in organi ter posebne formacije, ustvarjene za vojni čas"
Registrska številka 33255
Ta odredba začne veljati 10 dni po dnevu uradne objave
Določba 11. Spremenjena na naslednji način »čas za popolno polnjenje zavornega omrežja:Čas od trenutka, ko se upravljavec upravljavca žerjava premakne v položaj za sprostitev, do trenutka, ko se v zavornem omrežju zadnjega vagona (lokomotive) ustvari najmanjši dovoljeni tlak.«
Člen 44. Država v nova izdaja „tovorni vlak z dolgimi kosi: Tovorni vlak, katerega dolžina presega standardno dolžino (v običajnih vagonih), določeno z voznim redom za pot tega vlaka."
in več". 6. 7.
3. Točka 45. Zamenjajte "težo" z "maso".
Člen 45. Za besedami "... lokomotive" dodajte "za 100 ton ali več".
Klavzula 59. Črtati odstavek "strmina od 0,008 do 0,010, dolžina 8 km
Odstavek 59. V besedilu za "... km" dodati "in več".
Klavzula 75. Za besedami "... zapusti skladišče" dodajte "(delavnica servisne organizacije)". Nadalje v besedilu.
Člen 75. Črtati besedno zvezo »... in pri izvedbi Vzdrževanje(TO-1)".
Klavzula 77. Za besedami ".. v skladišče" dodajte "(v delavnico servisne organizacije)".
Člen 77. Za besedami "... je potrebno" v nadaljevanju besedila dodajte "na strogo določenem mestu".
78. odstavek Za besedami »...ustavi vlak« dodati »(lokomotiva)«. Še naprej
Člen 79. Črtaj.
Točka 88. Za besedami »...Pred priključitvijo cevi zavornih vodov« dodati »delavec, ki povezuje cevi«. Nadalje v besedilu.
Odstavek 88. Zamenjajte "potrebno" z "mora".
Točka 89. Za besedami »...pred spajanjem cevi« se doda »delavcu, ki izvaja povezovanje cevi«. Nadalje v besedilu.
SPREMEMBE VSEBINE
Člen 90. Zamenjajte "120" s "300".
Klavzula 96. Podklavzula b). Za prvim odstavkom dodajte naslednji odstavek: »- premaknite krmilni element ventila pomožne zavore v zadnji položaj zavore (razen za lokomotive serije ChS). Na lokomotivah, opremljenih z žerjavom strojevodje in pomožnim zavornim ventilom, pri katerem se krmilni ukaz prenaša od krmilnega organa do aktuatorjev z električnim ali drugim sredstvom (razen mehanskega), je krmilno telo pomožnega zavornega ventila v nedelujočem stanju. kabina mora ostati v položaju za vlak;«
odstavek 97. Pododstavek b). V prvi odstavek dodajte naslednje besedilo: "Na lokomotivi serije ChS premaknite krmilno telo ventila pomožne zavore v zadnji položaj zaviranja."
Klavzula 97. Podklavzula b). Izbrišite zadnji odstavek.
Klavzula 97. Podklavzula b). Drugič b) izključite.
Točka 100. 5. odstavek Za besedami »...lastnik infrastrukture« črta »skupaj s strojevodjo«. Nadalje v besedilu.
Člen 100. Odstavek 6. Črtati besede "skupaj z voznikom".
Točka 100. Tabela V.I. Stolpec 1. Vrstica 1. Dodajte »ali podzemno železnico«.
Klavzula 100, tabela V.1, stolpec 1, vrstica 4. Navedeno kot sledi: „Tovor, ki vključuje naložene avtomobile, na dolgih spustih s strmino 0,018 ali več; tovor, ki vključuje naložene vagone, vklopljene v naloženem načinu.«
Točka 100. Tabela Y.I. Stolpec 1. Vrstica 6. Za besedami "... vozni park" se doda "(razen dizelskih vagonov DR1A, DRSh, DRB)".
101. odstavek. Za besedami »...s trikratnim odpiranjem« dodati »konec«. Odstranite "skozi končni tulec". Nadalje v besedilu.
101. odstavek Za besedilom »...infrastrukture morajo ...« črtati besedo »skupaj«.
Odstavek 101. Za besedami "... in pravilno povezavo" odstranite "konca". Nadalje v besedilu.
Odstavek 101. Za besedami "se mora prepričati" dodati "zanesljivost sklopke z uporabo signalnih ročic avtomatskih ključavnic spojke."
Za besedami “...treba odpreti trikrat” dodajte “konec”. Odstranite "skozi končni tulec". Nadalje v besedilu.
Odstavek 103. Spremenite "4-8" v "1-2".
Člen 105. Odstavek 1. Zamenjajte besedo "hrbtenica" z "omrežje".
Točka 105. 2. odstavek za besedami "... nad polnilnikom" črta "tlak". Nadalje v besedilu.
Člen 105. Odstavek 2. Zamenjajte "0,1" z "0,10".
Odstavek 106. Za besedami "... vzmetenje" se doda "lokomotiva in osebni vagon". Nadalje v besedilu.
Točka 106. Za besedami »... pomočnik strojevodje« se doda »ali delavec, ki mu to odgovornost naloži lastnik infrastrukture«.
Odstavek 119. Za besedami "... vrsta tovora" se doda: "razen v primerih, določenih s tem pravilnikom."
Odstavek 120. Za prvim odstavkom se doda naslednji odstavek
sprememba
»Potniški vlaki stalne sestave, opremljeni
potniške razdelilnike zraka s stopničasto sprostitvijo (zahodnoevropski tip) in elektropnevmatsko zavoro je treba upravljati z elektropnevmatskimi zavorami.“
Člen 133. Odstavek 10. Zamenjajte »od kompresorska enota" v "iz stacionarne naprave."
133. odstavek. Za 14. odstavkom za »potnikom« dodati »(pošta in prtljaga)«
133. odstavek. Za 17. odstavkom se doda naslednji odstavek: »Pri menjavi krmilne kabine ali po prenosu upravljanja na strojevodjo druge lokomotive potniškega ali tovorno-potniškega vlaka na odseku, po ustavitvi zaradi nezmožnosti nadaljnjega upravljanja njegovega gibanja iz glavne kabine se izvede skrajšan test samodejnih zavor.”
133. odstavek. Za besedami »- pri samodejnem delovanju samodejnih zavor« dodati »na parkirišču«.
Točka 133. Odstavek 23. Spremeni se takole: »Skrajšano testiranje elektropnevmatskih zavor se izvaja:
na mestih menjave lokomotiv;
na mestih menjave lokomotivskega osebja;
pri priklopu avtomobilov preverjanje delovanja zavor na vsakem pripetem avtomobilu;
po priključitvi vlakovne lokomotive na vlak, če je bil predhodno na postaji opravljen popolni preizkus elektropevmatskih zavor iz mirujoče naprave ali lokomotive,«
Člen 134, odstavek 6. Zamenjajte "preverjanje" s "testiranje".
člen 134, odstavek 4; odstavek 135. Zamenjajte "iz stacionarne kompresorske naprave" z "iz stacionarne naprave".
člen 136, odstavek 1; odstavek 137, odstavek L; 146. odstavek, 1. odstavek; klavzula 147. Zamenjajte "iz nepremične naprave" z "iz nepremične naprave".
146. člen 3. odstavek Za besedami »... poštne in prtljage« se doda »gospodinjstvo«. Nadalje v besedilu.
146. odstavek. 3. odstavek Za besedami »tovor in potniki« se doda »potniški«.
Člen 146. Odstavek 3. Zamenjajte "put" s "put".
Klavzula 146. Odstavek 3. Izbrišite besedno zvezo "vlaki v položaju vlaka za upravljanje žerjava strojevodje in."
Odstavek 146. Zadnji odstavek. Za besedami "... na zadnjem vagonu" se doda "(na vagonih z ločenim zaviranjem s podstavnim vozičkom je vrednost moči droga obeh zavornih valjev navedena z ulomkom)." Nadalje v besedilu.
152. člen, 9. odstavek Spremeni se takole: »Preveriti delovanje elektropnevmatskih zavor na progi vlaka po popolnem ali kratkem preizkusu elektropnevmatskih zavor.«
Odstavek 155. Črtati "v izjemnih primerih".
Klavzula 156. Za besedami...in s kombinacijo tapnite" dodaj "ali
MERS.
ventil za zasilno zaviranje." Nadalje v besedilu.
Odstavek 156. Za besedami ... in kombiniranim ventilom dodajte "ali ventil za zaviranje v sili." Nadalje v besedilu.
Odstavek 156. Za besedami "... je zaporni ventil pokvarjen, nato" nadomestite preostali del stavka z naslednjim besedilom: "voznik opravi počitnice, napolni zavore in po ugotovitvi razlogov za zaustavitev in odpravi njih, požene vlak.
Točka 156. Za besedami »v položaju za zaviranje v sili« se doda »(uporaba ventila za zaviranje v sili).«
Odstavek 156. Zadnji odstavek je treba črtati.
157. odstavek. Doda se odstavek z naslednjo vsebino: »Če se na potniškem ali poštno-prtljažnem vlaku na poti izvede zaviranje v sili z razbitjem zapornega ventila, potem strojevodja po popolni ustavitvi izvede dopust, polni zavore in po ugotavljanje vzrokov za ustavitev in njihovo odpravo spravi vlak v pogon«.
Odstavek 157. Odstavek 1. Za besedami "... Če zavira" se doda "vlaki".
Točka 159. »Pri aktiviranju pomožne zavore lokomotive (razen ranžirne) v tovornih (tovorno-potniških) vlakih« nadomesti z »Pri vožnji vlaka in aktiviranju pomožne zavore lokomotive (razen ranžirne)«
Točka 164. Za besedami »na daljavo« dodati »vsaj za«.
Točka 164. Odstranite »500-«
164. člen. 2. odstavek. Zadnji stavek nadomestite z naslednjim besedilom: »Dovoljena je uporaba električne zavore lokomotive brez uporabe kombiniranega zaviranja vlaka pri vožnji do semaforja s prepovedano smerjo, vendar ne bližje kot 400 m od semafor. Pri kombiniranem zaviranju je dovoljena uporaba električne zavore, dokler se vlak ne ustavi na semaforju s prepovedano smerjo.«
Odstavek 166. Doda se naslednji odstavek: "Po ustavitvi mora biti pomožna zavorna naprava nastavljena na položaj za skrajno zaviranje."
Člen 166. Črtati besedo »tovor«.
Klavzula 169. Dodajte naslednji odstavek: "Če so v splavu lokomotive, opremljene tako s tovornim kot potniškim razdelilnikom zraka, se zavore upravljajo kot pri potniškem vlaku s pnevmatskim krmiljenjem zavor."
Klavzula 176. Odstavek 3. Za besedami "...v dvojnem vlečnem položaju" se doda "(na lokomotivah, opremljenih z žerjavom strojevodje, pri katerih se prenos krmilnih ukazov od krmilnega organa do aktuatorjev izvaja električno ali kako drugače). , je izolacijski ventil na zavornem vodu (če je na voljo) do pogona voznikovega žerjava nastavljen v zaprt položaj).«
Odstavek 176. Doda se naslednje besedilo: »- pri preverjanju gostote zavorne mreže potniških vlakov;«.
177. člen Za tretjim odstavkom se doda naslednji odstavek: »V potniških vlakih opravlja navedene preglede lokomotivsko osebje skupaj s sprevodniki pod vodstvom vodje (strojnika – delovodje)
72. Odstavek 179. Navedeno v naslednjem besedilu: »Če se med vožnjo tovornega vlaka pojavijo znaki možne kršitve celovitosti zavornega voda (pogosto vklapljanje kompresorjev ali hitro zmanjšanje tlaka v glavnem rezervoarji po izklopu kompresorjev, ko naprave za dovajanje peska in tifoni ne delujejo, močna upočasnitev gibanja vlaka, ki ni ustrezen vpliv profila poti), izključite vleko, premaknite krmilni element strojevodskega žerjava za 5 -7 sekund do položaja, ki ne zagotavlja vzdrževanja določenega tlaka v zavornem vodu po zaviranju, in upoštevajte tlak zavornega voda:
v primeru, ko ni hitrega in neprekinjenega zmanjšanja tlaka v zavornem vodu in močne upočasnitve gibanja vlaka, izvedite delovno zaviranje z razbremenitvijo zavornega voda v višini prve stopnje, nato sprostite avtomatsko zaviranje vlaka po ustaljenem vrstnem redu, vklop vleke pa je dovoljen šele, ko so avtomatske zavore vlaka popolnoma popuščene;
v primeru hitrega in neprekinjenega zniževanja tlaka v zavornem vodu ali močnega upočasnjevanja gibanja vlaka, ki ne ustreza vplivu profila tira, opravite delovno zaviranje v višini prve stopnje. Nato premaknite krmilni element voznikovega žerjava v položaj, ki ne zagotavlja vzdrževanja določenega tlaka v zavornem vodu po zaviranju, in ustavite vlak brez uporabe pomožne zavore lokomotive. Po ustavitvi vlaka premaknite krmilni element ventila pomožne zavore v položaj za skrajno zaviranje.
V primeru ponavljajočih se znakov morebitne kršitve celovitosti zavornega voda vlaka (vključno z aktiviranjem senzorja za nadzor stanja zavornega voda v vlaku) je potrebno premakniti krmilno telo žerjava strojevodje za 5 -7 sekund do položaja, ki ne zagotavlja vzdrževanja določenega tlaka v zavornem vodu po zaviranju in upoštevajte tlak zavornega voda:
v primeru, ko ni hitrega in neprekinjenega zmanjšanja tlaka v zavornem vodu in močne upočasnitve gibanja vlaka, izvedite delovno zaviranje z razbremenitvijo zavornega voda v višini prve stopnje, nato sprostite avtomatske zavore vlaka po ustaljenem vrstnem redu, vklop vleke je dovoljen šele, ko so avtomatske zavore vlaka popolnoma popuščene;
Pri ponavljajočih se znakih morebitne kršitve celovitosti zavornega voda vlaka je strojevodja dolžan predložiti kontrolni pregled zavor v skladu s poglavjem HGU tega pravilnika.«
Klavzula 193. Odstavek 2. Doda se naslednji stavek: "Trajanje časa mirovanja, po katerem se zavore v celoti preskusijo, določi lastnik infrastrukture."
Člen 193. Odstavek 2. Zamenjajte "za vse avtomobile" z "za vsak avtomobil."
Odstavek 193. Odstavek 7. Zamenjajte "obe" z "obe".
Odstavek 193. Odstavek I. Združite s 13. odstavkom.
196. odstavek. 1. odstavek. Za besedami »... v celoti in skrajšano« dodati preizkus zavor.« Nadalje v besedilu.
Odstavek 196. Odstavek 1. Zamenjajte "naveden" z "naveden".
197. člen. 6. odstavek. »- pri vožnji po slepih tirih na postaji« nadomesti z »- na odseku pred postajo, v primeru vstopa v slepo tirnico«.
Člen 197. Odstavek 7. Za besedami "... obdobje preverjanja dejanj" se doda "samodejno". Zamenjajte »vsako uro« z »vsako uro ob vsakem času«. Nadalje v besedilu.
Člen 201. 3. odstavek. Za besedami "... okvarjen sistem za nadzor stanja zavor zadnjega vozila" se doda "(sistem za nadzor stanja zavor vozila)". Nadalje v besedilu.
Odstavek 204. Zamenjajte "dodatno" s "takoj".
Dodatek 1. Klavzula 1. Odstavek 18. Zamenjajte "do 0,61 MPa (6,2 kgf/cm^)" z "do 0,63 MPa (6,4 kgf/cm^)".
Dodatek 1. Klavzula 1. Odstavek 18. Zamenjajte »končni« z »največji«. Zamenjajte "pri polnem zaviranju" z "ko je krmilni element v položaju za skrajno zaviranje." Zamenjajte "dogovorjeno" z "dogovorjeno".
Dodatek 1. Klavzula 1. Odstavek 24. Navedite v novi izdaji "- prehod zraka skozi blokirno napravo, ko je krmilni element voznikovega žerjava v položaju, ki zagotavlja povečanje tlaka v zavornem vodu nad polnilnim , končni ventil zavornega voda pa je odprt na strani delovne kabine. Preverjanje je treba izvesti pri začetnem tlaku v glavnih rezervoarjih najmanj 0,78 MPa (8,0 kgf / cm^) in kompresorji se izklopijo po času zmanjšanja tlaka v glavnih rezervoarjih s prostornino 1000 l od 0,59 do 0,49 MPa (od 6,0 do 5,0 kgf/cm^), kar mora biti v 9-12 sekundah. Pri večji prostornini glavnih rezervoarjev lokomotive je treba čas sorazmerno povečati.«
Dodatek 1. Klavzula 1. Odstavek 38. Zamenjajte »od 0,61 MPa (6,2 kgf/cm)« z »od 0,63 MPa (6,4 K1x/cm^)«.
Dodatek 1. Klavzula 2. Odstavek 5. Za besedami "Debelina grebena in presečnih zavornih ploščic iz litega železa na lokomotivah" nadomestite "v obratovanju" z "po vzdrževanju in popravilu".
Dodatek 1. Klavzula 2. Odstavek 18. Zamenjajte »obe« z »obe«.
Dodatek 1. Klavzula 2. Odstavek 22. Zamenjajte »od 0,61 MPa (6,2 kgf/cm^)« z »od
I 0,63 MPa (6,41 Сгс/cm^-
Dodatek 1. Klavzula 2. Odstavek 23. Za besedami "... zrak skozi končne ventile" zamenjajte "tlak" z "krma". Za besedami "nič manj" dodajte "kot".
Dodatek 1. Klavzula 11. Odstavek 3. Za besedami "...v tečajnih sklepih prenosa zavorne ročice" dodajte "pri zamenjavi". Nadalje v besedilu.
Dodatek 1. Določba 13. Odstavek 7. Odstranite "400 mm dolg in na razdalji 10 mm od tankega roba 350 mm dolgega bloka."
Dodatek 1. Klavzula 19. Odstavek 8. Zamenjajte "50" s "40-50".
Dodatek 1. Klavzula 19. Odstavek 23, zamenjajte »Klinasta obraba oblog ni dovoljena« z »Debelino obloge je treba preveriti na vrhu in dnu obloge v držalu obloge. Razlika v debelini med zgornjim in spodnjim delom blazinice v nosilcu blazinice ne sme biti večja od 3 mm,«
Dodatek 2. Točka 7. Odstavek 3. Za besedami »...dvojna vleka« se doda »(na lokomotivah, opremljenih z žerjavom za strojevodjo, pri katerih se prenos krmilnega ukaza od krmilnega organa do pogonov izvaja električno oz. v nasprotnem primeru zaprite izolacijski ventil od zavornega voda (če je na voljo) do pogona voznikovega žerjava).« Nadalje v besedilu.
Dodatek 2. Točka 9. Odstavek 1. Za besedami »...dvojna vleka« se doda »(na lokomotivah, opremljenih z žerjavom strojevodje, pri katerih se prenos krmilnega ukaza od krmilnega organa do pogonov izvaja električno oz. v nasprotnem primeru zaprite izolacijski ventil od zavornega voda do pogona voznikovega žerjava)". Nadalje v besedilu.
Dodatek 2. Klavzula 16. Odstavek 2. Zamenjajte »zahtevano« z »dovoljeno«.
Dodatek 2. Klavzula 17. Odstavek 1. Zamenjajte "težo" z "maso".
Dodatek 2. Klavzula 17. Odstavek 1. Zamenjajte »ts« s »t«.
Dodatek 2. Klavzula 19. Odstavek 1. Za besedami "... vozni park" se doda "v vsaki kabini". Za besedami "... zaprite ventile" dodajte "(na lokomotivah, opremljenih z žerjavom strojevodje, pri katerih se prenos krmilnih ukazov od krmilnega organa do aktuatorjev izvaja električno ali drugače, zaprite izolacijske ventile od zavore in napajalni vodi (če obstajajo) do žerjava voznika aktuatorja)". Nadalje v besedilu.
Dodatek 2. Točka 27. Za besedami "... največja dovoljena hitrost za 10 km / h" se doda ", in s hitrostjo nad 160 km / h (odstavki 7, 8 tabele 2.1 tega dodatka) z zmanjšanjem največje dovoljena hitrost 20 km/h«. Nadalje v besedilu.
Dodatek 2, tabela III.3, opomba. Doda se naslednji odstavek 4. Izračunane sile pritiskanja sestave zavornih ploščic na osi osebnih avtomobilov v vlakih, ki vozijo s hitrostjo do vključno 120 km/h, glede na ploščice iz litega železa so enake tistim iz litega železa. , pri višjih hitrostih pa v naslednjem razmerju:
Dodatek 2. Klavzula 34. Podklavzula g. Izlolsht v naslednji izdaji: "naloženi tovorni vlaki, katerih vlaki so obremenjeni s kolesnimi pari avtomobilov na
1 tirnice nad 21,0 tf v prisotnosti vagonov, opremljenih s kompozitnimi zavornimi ploščicami v količini, določeni v odstavku 31 tega dodatka, in z vključenimi vsemi avtomatskimi zavorami vagonov za ustrezen način delovanja razdelilnika zraka. Nadalje v besedilu.
Dodatek 2. Klavzula 43. Odstavek 3. Za besedami "več kot 21 tf" se doda "opremljen s kompozitnimi zavornimi ploščicami".
Dodatek 2. Točka 48. Navedite s spremembami: »Pri popolnem preskušanju avtomatskih zavor tovornih in tovorno-potniških vlakov se izvede naslednje:
vgradnja merilne naprave za merjenje tlaka v zavornem vodu zadnjega vagona;
merjenje polnilnega tlaka v zavornem vodu zadnjega vozila. Izmerite tlak v zavornem vodu zadnjega vagona vlaka, potem ko je zavorni vod celotnega vlaka popolnoma napolnjen. Odčitki tlaka v zavornem vodu zadnjega vagona, ko je krmilno telo voznikovega žerjava v položaju za vlak, se ne smejo razlikovati za več kot:
dolžina vlaka do 300 osi;
b) za 0,05 MPa (0,5 kgf/cm^) z dolžino vlaka več kot 300 do vključno 400 osi;
c) za 0,07 MPa (0,7 kgf/cm^) z dolžino vlaka več kot 400 osi;
demontaža merilne naprave za merjenje tlaka v zavornem vodu zadnjega vagona;
preverjanje prostega prehoda stisnjenega zraka do zadnjega vagona in celovitosti zavornega voda vlaka. Preverjanje se izvede, potem ko je zavorno omrežje vlaka popolnoma napolnjeno z odpiranjem zadnjega končnega ventila zadnjega vagona za 8-1 0 sekund;
Merjenje časa sprostitve samodejnih zavor na zadnjih dveh vagonih na repu vlaka (z dolžino tovornega vlaka nad 100 osmi) je treba izvesti po tem, ko je zavorni vod popolnoma napolnjen, stopnja zaviranja 0,05-0,06 MPa (0,5- 0,6 kgf / cm^) in prejemanje informacij o voznikovem prenosu krmilnega organa voznikovega žerjava v položaj, ki zagotavlja povečanje tlaka v zavornem vodu nad polnilnim tlakom za 0,03-0,07 MPa (0,3-0,7 kgf / cm ^), dokler se ploščice ne začnejo odmikati od koles. Zaviranje za merjenje časa sprostitve je treba izvesti po polnjenju, vendar ne manj kot 120 sekund (2 minuti) po tem, ko se sproži senzor za nadzor stanja zavornega voda ali pa se tlak v zavornem vodu zmanjša pri preverjanju njegove celovitosti.
preverjanje tesnosti zavornega voda vlaka, ko je krmilno telo žerjava strojevodje v položaju za vlak.
Ko je krmilno telo v položaju vlakaKpai- iaPreverjanje strojevodje se izvede po izklopu kompresorjev, ko je dosežen najvišji tlak v glavnih rezervoarjih lokomotive in naknadno zmanjšanje tega tlaka za 0,04-0,05 MPa (0,4-0,5 kgf / cm^) z meritvijo čas nadaljnjega znižanja tlaka za 0,05 MPa (0,5 kgf/cm^).
Za vlake z lokomotivami na čelu je najkrajši dovoljeni čas spusta
tlak pri preverjanju gostote zavornega voda v odvisnosti od dolžine vlaka in prostornine glavnih rezervoarjev lokomotiv je naveden v tabeli IV. 1 tega pravilnika.
| Preglednica IV. 1- Čas za zmanjšanje tlaka za 0,05 MPa (0,5 kgf/cm) v glavnem Skupna prostornina glavni rezervoarji lokomotive, l | Čas, s, z dolžino vlaka v oseh |
|||||||||
| g| | L o o ^-1 ^
| ^o | O | L o | prej | L O |
||||
| 1000 | 58 | 40 | 29 | 25 | 23 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 |
| 1200 | 69 | 46 | 34 | 29 | 25 | 22 | 20 | 18 | 15 | 13 |
| 1500 | 80 | 58 | 46 | 34 | 31 | 26 | 23 | 21 | 17 | 15 |
| 1800 | 98 | 69 | 52 | 46 | 38 | 33 | 29 | 26 | 22 | 20 |
| 2000 | 104 | 75 | 58 | 52 | 40 | 36 | 32 | 29 | 24 | 22 |
| 2500 | 129 | 93 | 71 | 64 | 51 | 45 | 40 | 36 | 30 | 28 |
| 3000 | 207 | 138 | 102 | 87 | 75 | 66 | 60 | 51 | 45 | 33 |
Opombe
1. Pri preverjanju gostote zavornega voda tovornega vlaka pri polnilnem tlaku 0,52-0,54 MPa
(5,3-5,5 kgf / cm^) zmanjšajte časovno normo, navedeno v tabeli, za 10%.
2. Pri delu na sistemu številnih enot, ko so glavni rezervoarji lokomotiv združeni v skupno
prostornine, se navedeni čas poveča sorazmerno s spremembo prostornine glavnih rezervoarjev.
3. Če je skupna prostornina glavnih rezervoarjev lokomotive drugačna od tiste, predstavljene v tabeli, se prostornina
vzemite glede na najbližjo najmanjšo prostornino, navedeno v tabeli.
4. Na vsaki lokomotivi mora biti na vidnem mestu izpisek s skupno prostornino glavne
cisterne.
Preveritedelovanje avtomatskih zavor vlakovnih vagonov na zaviranje. Preverjanje se izvede po zmanjšanju tlaka v zavornem vodu vlaka za 0,06-0,07 MPa (0,6-0,7 kgf / cm) od polnilnega tlaka, čemur sledi prenos krmiljenja žerjava strojevodjeVpoložaj, ki zagotavlja, da se predpisani tlak v zavornem vodu po zaviranju vzdržuje po 120 sekundah (2 minutah) za tovorne vlake, pri katerih so vsi razdelilniki zraka preklopljeni na ravno stanje, in 600 sekundah (10 minut) za razdelilniki zraka, preklopljeni v gorski način.
Inšpektorji vagonov morajo preveriti stanje in delovanje zavor v celotnem vlaku za vsak vagon in se prepričati, da delujejo pravilno za zaviranje z izstopom droga zavornega valja in pritiskom ploščic na kotalno površino koles .
preverjanje gostote zavornega voda vlaka v položaju krmilnega organa žerjava strojevodje, ki zagotavlja vzdrževanje danega tlaka v zavornem vodu po zaviranju, se izvede z merjenjem gostote zavornega voda vlaka, ki se ne sme razlikovati od gostote v položaju vlaka krmilnega telesa žerjava strojevodje za več kot 10 % v smeri padanja.
preverjanje delovanja avtomatskih zavor vagonov na dopustu.
INposkrbite, da med dopustom delujejo pravilno, da zagotovite, da se drogovi zavornih valjev premikajo in da se ploščice odmikajo od kotalne površine kolesa.
Pri tovornih vlakih povečane dolžine (dolžine več kot 350 osi) se avtomatske zavore sprostijo tako, da se zavorna naprava strojevodje postavi v položaj, ki zagotavlja dvig tlaka v zavornem vodu nad polnilnim, dokler se tlak v kompenzacijski posodi ne zniža. doseže 0,05-0,07 MPa (0,5-0,7 kgf/cm) nad polnilnim tlakom z naknadnim prenosom voznikovega upravljanja žerjava na položaj vlaka.
Inšpektorji vagonov morajo preveriti popuščanje zavor v celotnem vlaku za vsak vagon in se prepričati, da med popuščanjem delujejo normalno, ko se palica zavornega valja odmakne in se ploščice odmaknejo od kotalne površine kolesa.
Če se ugotovi, da razdelilniki zraka niso bili sproščeni v sprostitev, jih ni dovoljeno ročno sprostiti, dokler se ne razjasnijo razlogi za nesproščanje. Vse ugotovljene okvare zavorne opreme na vozilih je treba odpraviti in ponovno preveriti delovanje zavor na teh vozilih.
Po opravljenem popolnem preizkusu zavor se izda "Potrdilo o opremljenosti vlaka z zavorami in njihovem pravilnem delovanju".
Dodatek 2. Klavzula 50. Odstavek 2. Za besedami "...zavorni vod vlaka" se doda "izvaja nadzornik vagonov". Nadalje v besedilu.
Dodatek 2. Klavzula 50. Odstavek 4. Premaknite "do polnilnega tlaka" za besedami "zavore vlaka".
Dodatek 2. Klavzula 50. Odstavek 7. Zamenjajte "0,10-0,15 MPa (1,0-1,5 kgf/cm")" z "0,10-0,20 MPa (1,0-2 ,0 kgf/cm^-
BY. Dodatek 2. Klavzula 50. Odstavek 10. Zamenjajte "zaviranje" s "pritiskom".
Zamenjajte "stavi" z "pusti"
Dodatek 2. Klavzula 50. Odstavek 11. Doda se naslednji stavek: "Potem mora strojevodja premakniti krmilo strojevodskega žerjava v položaj za vlak in izklopiti elektropnevmatsko zavoro."
Dodatek 2. Klavzula 50. Odstavek 14. Za besedami "... delovanje avtomatskih zavor" se doda "vlaki".
Dodatek 2. Klavzula 50. Odstavek 18 Zamenjajte "skozi pipo" z "z uporabo
Dodatek 2. Klavzula 52. Prenovljeno na naslednji način: „Če se skrajšano preskušanje zavor na vlakih izvede po popolnem preskusu iz stacionarne naprave ali lokomotive, morajo inšpektorji in strojevodja preveriti:
polnilni tlak v vodu zadnjega dela vozila v vrstnem redu, določenem med preskusom polne zavore;
celovitost zavornega voda vlaka;
gostota zavornega omrežja vlaka, ko je krmilni element žerjava strojevodje v položaju, ki zagotavlja vzdrževanje danega tlaka v zavornem vodu;
učinek zavor dveh zadnjih vozil na zaviranje v vrstnem redu, določenem kot med popolnim preskušanjem zavor;
gostota zavorne mreže vlaka po stopnji zaviranja je 0,06-0,07 MPa (0,6-0,7 kgf / cm^) in krmilni element strojevodskega žerjava se premakne v položaj, ki zagotavlja vzdrževanje določenega tlaka v zavornem vodu po zaviranju, z preverjanje akcijskih zavor 2 zadnjih vozil;
Zavore vlaka se sprostijo tako, da se upravljalni element strojevodskega žerjava premakne v položaj povečanja tlaka v zavornem vodu za 0,03–0,07 MPa (0,3–0,7 kgf/cm) nad polnilnim tlakom z merjenjem časa sprostitve 2 zadnjih vagonov ( če je dolžina tovornega vlaka manjša od 100 osi, se čas sprostitve zavor obeh zadnjih vagonov ne meri).
Dodatek 2. Točka 56. Za besedami "...za zaviranje in sprostitev" se doda ". Sprostitev se izvede s premikanjem krmilnega elementa voznikovega žerjava v položaj za vlak.«
Dodatek 2, odstavek 60, odstavek 1. Zamenjajte "iz stacionarne kompresorske naprave" z "iz stacionarne naprave".
Dodatek 2. Klavzula 62. Zamenjajte 0,05-0,06 MPa (0,5-0,6 kgf/cm^)" z "0,06-0,07 MPa (0,6-0,7 kgf/cm2) ^.
Dodatek 2. člen 73. Zamenjajte "72 in 73" z "71 in 72"
Dodatek 2. Klavzula 77. Črtati "vrsto tovora".
Dodatek 3. Klavzula 1. Zamenjajte "ko je parkiran 300 sekund (5 minut) ali več" z "ko je parkiran več kot 300 sekund (5 minut)." Za besedami “...in njihovo pravilno delovanje” jih odstranite z “zavorami”. Nadalje v besedilu.
Dodatek 3. Klavzula 1. Odstavek 2. Črtati „vmesni“.
Dodatek 3. Točka 2. Zamenjajte “zavore” z zavoro.”
Dodatek 3. Točka 4. Po "počitnice" dodajte "zavore".
Dodatek 3. Klavzula 10. Odstavek 3. Odstranite iz besedila od "in ..." do "počitnice".
Dodatek 3, 14. odstavek. Prvi stavek se glasi: »Po ustavitvi vlaka z avtomatskimi zavorami je treba počakati čas od trenutka, ko se krmilo žerjava strojevodje premakne v sprostitveni položaj, preden se vlak postavi v položaj. gibanje;«
Priloga 3, odstavek 15. Zadnji stavek naj se glasi: »Druga stopnja zaviranja, če je potrebno, oziroma sprostitev zavor naj se izvede po najmanj 10 sekundah po izpustu zraka iz voda skozi voznikovo pipe se ustavi."
Dodatek 3, odstavek 21. Zamenjajte "4-6" z "vsaj 10". V besedilu dokumenta izbrišite "tlak stisnjenega zraka, ki ga je namestil voznikov žerjav, ne glede na puščanje stisnjenega zraka iz zavornega voda po zaviranju."
Dodatek 3. Klavzula 22. Zamenjajte "povečanje" s "povečanje". Zamenjajte "nameščeno" z "nastavljeno".
Dodatek 3. Klavzula 34. Podčlen e.
№1
Dodatek 3. Točka 36. Preoblikovan takole: »Če se med vožnjo vlaka na eni od lokomotiv sproži senzor za nadzor stanja zavornega voda ali opazi padec tlaka v zavornem vodu, je strojevodja dolžan po radijski zvezi obvestiti strojevodjo druge lokomotive o padcu tlaka v zavornem vodu, nato pa na ukaz strojevodje vodilne lokomotive izvesti zavorni korak 0,06-0,08 MPa (0,6-0,8 kgf). /cm^), dokler se vlak popolnoma ne ustavi. Preglejte vlake in ugotovite razlog za znižanje tlaka. Po tem je treba opraviti kratek preizkus zavor.
Časovni interval in/ali mesto, kjer je treba preveriti zavore, je navedeno v tehničnih in upravnih dokumentih lastnika infrastrukture.”
Dodatek 3. Točka 44. Drugi stavek se glasi: »Časovni interval in/ali mesto, kjer je treba preveriti zavore, je navedeno v tehničnih in upravnih dokumentih lastnika infrastrukture.«
Dodatek 3. Klavzula 50. Odstavek 2. Črtanje odstavka.
Dodatek 3. Klavzula 51. Za "postanki na postajah" dodajte "(postanki)".
Dodatek 3. Točka 55. Odstavek 1. Zamenjajte "zagotavljanje intenzivnega povečanja tlaka v zavornem vodu po zaviranju" z "zagotavljanje povečanja tlaka v zavornem vodu nad polnilnim."
Dodatek 3. Odstavek 60. Drugi stavek se glasi: »Po ustavitvi vlaka na postaji izvedite polno delovno zaviranje s splošnim zmanjšanjem tlaka v kompenzacijski posodi za 0,15–0,17 MPa (1,5–1,7 kgf/cm ^ ) od nastavljenega polnilnega tlaka."
Dodatek 3. Klavzula 60. Odstavek 8. Za besedami "nadtlak" ", kompenzacijski rezervoar".
Dodatek 3. Točka 60. Doda se odstavek z naslednjo vsebino: »Če je treba menjavo lokomotivskega osebja opraviti na postaji brez odklopa lokomotive od potniškega vlaka, je strojevodja, ki ga nadomešča, dolžan ustaviti vlak na postaji. postaja. Po ustavitvi vlaka na postaji zaviranje spravite v polno delovanje s splošnim znižanjem tlaka v izravnalni posodi za 0,15–0,17 MPa (1,5–1,7 kgf/cm^) od nastavljenega polnilnega tlaka.”
Dodatek 3. Odstavek 62. Za "...izvedi" zamenjajte "zaviranje" s "stopnja zaviranja".
Priloga 3. Točka 62. Namesto besed »zmanjšati hitrost za 10 km/h«. zapišite »Po pojavu zavornega učinka in zmanjšanju hitrosti potniškega vlaka za 10 km/h sprostite zavore. Ta zmanjšanja hitrosti se morajo zgoditi na razdalji, ki ne presega tiste, določene v tehničnih in upravnih dokumentih lastnika infrastrukture.
Dodatek 3. Klavzula 63. Za besedami "do 0,43-0,45 MPa (4,4-4,6 kgf / cm^)" odstranite predlog "ne". Izbrišite "in če je potrebno povečati zaviranje, je treba naslednje stopnje zaviranja izvesti s to funkcijo."
| OPAZITI | List |
||
| №1 | 14 |
||
| sprememba | SPREMEMBE VSEBINE |
||
| 1 | |||
lastnik infrastrukture" na "Časovni interval in/ali kraj, kjer je treba opraviti kontrolo zavor, je naveden v tehničnih in upravnih dokumentih lastnika infrastrukture."
Dodatek 3. Za odstavkom 90 dodajte naslednji odstavek: »Če se pojavijo znaki možne kršitve celovitosti zavornega voda (pogosto vklapljanje kompresorjev ali hitro znižanje tlaka v glavnih rezervoarjih po izklopu kompresorjev, ko naprave za dovajanje peska in tifoni ne delujejo, senzor za spremljanje stanja zavornega voda se sproži), je treba ustaviti vlak in se še naprej ravnati po 179. odstavku tega pravilnika."
Dodatek 3. Člen 94. Zamenjajte "86 in 87" z "91 in 92".
Dodatek 3. Klavzula 95. Prvi stavek. Zamenjajte "88" z "93".
Dodatek 3. Klavzula 97. Zamenjajte "90 in 91" z "95".
Dodatek 4. Klavzula 1. Odstavek 8. Zamenjajte "tlak" s "hranilo". Za besedami "nič manj" dodajte "kot".
Dodatek 4. Klavzula 1. Odstavek 11. Besedno zvezo v oklepaju premaknite pred »mora preveriti«.
Dodatek 4. Klavzula 1. Odstavek 23. Zamenjajte "izginotje" z "prekinitev povezave".
Dodatek 4. Klavzula 1. Odstavek 31. Zamenjajte "lučko s črko "O"" z "zelenim indikatorjem celovitosti elektropnevmatskega zavornega tokokroga."
Dodatek 4. Klavzula 1. Odstavek 32. Zamenjajte "lučki "P" in "O"" z "zelenim indikatorjem celovitosti elektropnevmatskega zavornega tokokroga, rumenim indikatorjem vzdrževanja tlaka v zavornem valju in rdečim indikatorjem zaviranja."
Dodatek 4. Klavzula 1. Odstavek 33. Zamenjajte luči "T" in "O" z "zelenim indikatorjem celovitosti elektropnevmatskega zavornega tokokroga in rdečim indikatorjem zaviranja."
Dodatek 4. Klavzula 1. Odstavek 39. Zamenjajte »Klinasta obraba oblog ni dovoljena« z »Debelino obloge je treba preveriti na vrhu in dnu obloge v držalu obloge. Razlika v debelini med zgornjim in spodnjim delom blazinice v nosilcu blazinice ne sme biti večja od 3 mm.«
Dodatek 4. Klavzula 2. Zamenjajte »0,69« z »0,68«.
Dodatek 4. Klavzula 2. Zamenjajte "brez napajanja do avtomatskih vrat" z ". Napajanje avtomatskih vrat mora biti izklopljeno."
Dodatek 4. Klavzula 27. Zamenjajte "27" z "26".
Dodatek 4. Klavzula 27. Zamenjajte "ta pravila" s "tem dodatkom".
Dodatek 4. Poglavje V. poglavja se navede v naslednji izdaji: "Značilnosti servisiranja zavor v zimskih razmerah."
Dodatek 5. Klavzula 4. Odstavek 2. Preoblikovan na naslednji način: »Pri polnilnem tlaku 0,49–0,51 MPa (5,0–5,2 kgf/cm^) tlak v zavornih valjih osebnih avtomobilov ne sme biti večji od 0,41 MPa (4,2 kgf / cm^) in pri visokem tlaku - ne več kot 0,42 MPa (4,3 kgf / cm^), razen če je v tehnični dokumentaciji za določen model avtomobila določeno drugače.
Odobreno
Svet za železniški promet držav članic Commonwealtha, protokol z dne 4. in 5. novembra 2015 št. 63
OBVESTILO št. 2
spremembe v »Pravilih za vzdrževanje zavorne opreme in nadzora
Publikacije na to temo
-
Posel za proizvodnjo in prodajo pitne vode: ali je donosen?
V povezavi s trenutno okoljsko situacijo je problem kakovostne pitne vode precej pereč. V ...
-
Poslovne ideje na plaži. Psihološki salon. Pripravljeno podjetje za izvajanje psiholoških iger, usposabljanj in svetovanj
Poletna kavarna je privlačen sezonski posel. Takoj ko se sneg stopi, ljudje odhitijo na svež zrak. Utrujen od šestmesečne zime...