Največji vodovodi. Največji glavni naftovodi. Mnenja za in proti

Svetovni rekordi naftne in plinske industrije: kaj, kje, kdaj in koliko?

ja KHARTUKOV, MGIMO(U) ruskega zunanjega ministrstva

Bralec vabljen v naftno in plinsko Guinnessovo knjigo rekordov.

Bralcem je na voljo "Guinnessova knjiga rekordov" za nafto in plin.

Wells: najgloblji …

Konec januarja 2011 je podjetje Exxon Neftegas na otoku v 60 dneh izvrtalo najdaljšo (12.345 m) nagnjeno vrtino na svetu Odoptu OP-11. Sahalin z vodoravnim premikom 11.474 m.

Najgloblja naftna in plinska ploščad (vrsta stolpa) se nahaja v ameriškem sektorju Mehiškega zaliva, zasidrana na globini 2438 m na podmorskem naftnem in plinskem polju Perdido, ki je začelo delovati konec marca 2010.

V istem sektorju, na globini 2925 m, se nahaja najgloblji podvodni sistem za pridobivanje nafte na svetu, nameščen leta 2010 na polju Tobago, ki meji na Perdido.

Podmorske vrtine, izvrtane v skupini polj Perdido-Tobago-Silvertip, so med najglobljimi komercialnimi vrtinami, vendar je bila najgloblja naftna in plinska vrtina (globina vode - 10.385 čevljev ali več kot 3.165 m) izvrtana januarja 2013 ob vzhodni obali Indije. Skupaj od poznih 50. Globine Svetovnega oceana, ki so postale na voljo za komercialno vrtanje, so se povečale za več kot 17-krat, s 608 na 10.385 čevljev (tabela 1).

Tabela 1. Največje globine Svetovnega oceana, razvite z vrtanjem za nafto in plin od leta 1958.

...in najdražji

Vrtanje nafte in plina na morju v polarnih regijah ni poceni – več kot 100 milijonov dolarjev na vrtino. Torej, v letih 1982-1983. Podjetje Sohayo je za vrtanje vrtine Muklyuk (ki se je na koncu izkazalo za "suho") na umetnem otoku v ameriškem sektorju Beaufortovega morja v Arktičnem oceanu porabilo še en svetovni rekord. naftna in plinska industrija.

Največje ploščadi in ploščadi na morju

Največje vrtalne naprave, nameščene na plavajoče ploščadi na morju, so vrtalni sistemi Aker H-6e, ki jih od leta 2009 proizvaja norveško podjetje Aker Drilling. Na primer, prve polpotopne vrtalne ploščadi v tej seriji, Aker Barents in Aker Spitsbergen, z izpodrivom 56.900 dwt in delovno površino 6.300 m 2 so sposobne vrtati 10-kilometrske vrtine v globinah vode do 3 km.

Na splošno so največji vrtalni stroji tisti, ki so bili proizvedeni od zgodnjih 70-ih. naprave Uralskega obrata za težko inženirstvo - UZTM serije Uralmash-15000, od katerih je bila ena uporabljena pri vrtanju ultra globoke vrtine na polotoku Kola (12.262 m). Te velikanske vrtalne naprave z največjo višino dvajsetnadstropne stavbe in odličnim svetovnim ugledom so sposobne vrtati vrtine do 15 km globoko.

Ko govorimo o morskih ploščadih za pridobivanje nafte in plina, vedno pomislimo na največjo proizvodno ploščad iz armiranega betona na svetu TROLL-A z višino 472 metrov in suho težo 683.600 ton. To je na splošno najtežji predmet, ki se je kdaj premikal po površini Zemlje. Leta 1996 je bil nameščen na norveškem naftnem in plinskem polju Troll v Severnem morju.

Največja delno potopna platforma, ki je bila kadarkoli nameščena na morju, je bila nekdanja vrtalna ploščad Spirit of Columbus (1995–2000), predelana v kanadskih ladjedelnicah, nameščena na podmorju (globina – 1360 m) naftnega in plinskega polja Roncador na obali Brazilija kot operativna platforma P-36 in kmalu potonila - aprila 2001. Platforma je bila zasnovana za proizvodnjo 9 milijonov ton nafte in 2,6 milijarde m 3 plina na leto, imela je dolžino 112,8 m, širino 77 m in višina 120 m, tehta 34.600 ton.

Največji depoziti

Največje znano naftno polje se šteje za naftno in plinsko polje Ghawar, ki so ga odkrili v vzhodni provinci Savdske Arabije leta 1948 in začeli obratovati leta 1951. Pridobljive zaloge nafte tega polja so običajno ocenjene na 10,3 - 13,7 milijarde ton, vendar po nekaterih podatkih (zlasti IEA) dosegajo 19,2 milijarde ton. Trenutno se na nahajališču letno proizvede približno 250 milijonov ton nafte in 20 milijard m 3 zemeljski plin(PG), in še ni jasno, ali je presegel svoj vrhunec proizvodnje.

Po drugi strani pa se za največje plinsko polje šteje iransko-katarsko plinsko kondenzno polje "South Pars/North Dome" z izkoristljivimi zalogami toplogrednih plinov v višini 35 trilijonov m 3 in najmanj 3 milijardami m 3 kondenzata, odkritega v vodah. Perzijskega zaliva leta 1971 in se izkorišča od leta 1989

Cevovodi: najdaljši ...

Najdaljši od podvodni cevovodi Obravnavan je dvolinijski plinovod Severni tok z zmogljivostjo 55 milijard m3 na leto in premerom 1220 mm2, ki poteka po dnu Baltskega morja od ruskega Vyborga do nemškega Greiswalda in ima dolžino 1222 km. v celoti predana oktobra 2012. Plinovod Modri ​​tok z zmogljivostjo 16 milijard m3 na leto, položen od Rusije do Turčije po dnu Črnega morja na globini do 2150 m (uradno odprt novembra 2005), in 206-kilometrski plinovod od že omenjeno polje Perdido (z globino do 2530 m), položeno v vode Mehiškega zaliva leta 2008. Toda z načrtovanim zagonom plinovoda Galsi leta 2014 za transport do 8 milijard m 3 alžirskega plin skozi otok. Od Sardinije do celinske Italije naj bi se svetovni rekord v polaganju podmorskih cevovodov "poglobil" na 2824 – 2885 m.

Za najdaljši naftovod na svetu velja naftovod Vzhodna Sibirija – Tihi ocean (ESPO), ki je bil predan konec leta 2012 z zmogljivostjo približno 80 milijonov ton nafte na leto. Njegova dolžina od Taisheta do zaliva Kozmina v zalivu Nakhodka je 4857 km, ob upoštevanju veje od Skovorodina do Daqinga (LRK) pa še 1023 km (tj. 5880 km).

... in najsevernejši

Za najsevernejši glavni naftovod velja Transaljaški naftovod (TAPS), ki je bil naročen leta 1977 z dolžino 1288 km, premerom 1219 mm in zmogljivostjo 107 milijonov ton na leto za črpanje nafte iz največjih polje v Združenih državah Amerike, zaliv Prudhoe, na severu Aljaske do pristanišča brez ledu na jugu polotoka. Da bi preprečili taljenje in posedanje permafrostnih tal (visoko viskozna nafta iz nahajališča se segreva, da poveča pretočnost) in zagotovili neovirano selitev karibujev (severnih jelenov), je cevovod po vsej dolžini podprt nad tlemi na 78 tisoč kovinskih nosilcih. Gradnja TAPS je stala 8 milijard dolarjev.

Največje rafinerije in tankerji

Najmočnejša rafinerija nafte na svetu je rafinerija zasebnega indijskega podjetja Reliance Industries (RIL) v Jamnagarju (zahodni Gujarat). Primarna zmogljivost te rafinerije, ki je bila odprta julija 1999, je 668 tisoč sodov. nafte na dan (ali več kot 33 milijonov ton na leto).

Seawise Giant je postal največji tanker in na splošno največje morsko plovilo, zgrajeno v 20. stoletju. Seawise Giant so začeli graditi leta 1979, vendar je ladjo kmalu kupil hongkonški tajkun Tung, ki je financiral njeno dokončanje in vztrajal pri povečanju nosilnosti s 480.000 ton na 564.763 ton, s čimer je Seawise Giant postala največja ladja na svetu. Supertanker ima dolžino 458,45 m in širino 68,9 m, njegov poletni izpodriv je 647.955 ton, njegova tovorna zmogljivost je skoraj 650.000 m 3 nafte (4,1 milijona sodčkov), ugrez pa 24,6 m nemogoče, da bi natovorjen megatanker peljal skozi Rokavski preliv, kaj šele skozi plitvejši Sueški ali Panamski kanal.

Tanker je začel obratovati leta 1981 in je sprva prevažal nafto iz polj Mehiškega zaliva. Potem so ga premestili na prevoz nafte iz Irana. IN perzijski zaliv Leta 1986, med iransko-iraško vojno, so rakete Exocet napadle tanker, letala iraškega letalstva pa so ga potopila. Potonilo je v plitvih vodah blizu otoka. Kharg. Avgusta 1988 ga je prevzel in odpeljal v Singapur na popravilo (najverjetneje zaradi prestiža) novi lastnik, kalifornijsko podjetje za okna Norman International. Prenovljeni Seawise Giant se je preimenoval v Happy Giant. Do leta 1999 je ponovno zamenjal lastnika in ime - kupil ga je Norvežan Jahare Wallem in ga preimenoval v Jahre Viking. Marca 2004 je velikan dobil novega lastnika - First Olsen Tankers. Glede na starost tankerja so se odločili, da ga predelajo v FSO – plavajoče skladišče in nakladalnico. Po ponovnem opremljanju so jo preimenovali v Knock Nevis in jo nato napotili kot FSO na polje Al Shaheen v katarskih vodah.

Decembra 2008 je bila kupcu (Qatar Gas Transport) predana največja ladja za utekočinjen zemeljski plin (LNG) na svetu Mozah. Ladjo za prevoz metana so zgradili v ladjedelnicah Samsung in jo poimenovali po ženi katarskega emirja. Že več kot 30 let največja zmogljivost metanovih vozil ni presegla 140.000 m 3 utekočinjenega plina, velikan Mozah iz serije Q-Max pa sprejme 266.000 m 3 - dovolj za oskrbo s toploto in elektriko za celotno Anglije za 24 ur. Nosilnost plovila Mozah je 125.600 ton, dolžina 345 m, širina 50 m, ugrez 12 m, višina plovila je enaka višini 20-nadstropnega nebotičnika. Utekočinjeni plin se prevaža v petih ogromnih membranskih rezervoarjih. Ladja za prevoz metana ima lastno enoto za utekočinjenje plinov za utekočinjenje hlapov v tankih, kar zagotavlja skoraj 100-odstotno varnost tovora med prevozom. Glavna motorja sta dva nizkohodna dizelska motorja, ki poganjata dva propelerja.

Leta 2010 je skupina podjetij Royal Dutch Shell razkrila načrte za izgradnjo največjega plavajočega obrata za utekočinjenje in skladiščenje LNG na svetu, projekt Prelude FLNG. Podjetje je dolgo gojilo in zagovarjalo idejo o izgradnji plavajočih skladiščnih tovarn in zdi se, da je ideja blizu izvedbe. Dejstvo je, da je veliko plinskih polj na morju nerentabilno razvijati zaradi oddaljenosti od obale in težav z gradnjo tovarn za utekočinjenje plina, pa tudi vse potrebne infrastrukture - podvodnih plinovodov, skladišč LNG, privezov za ladje za prevoz metana, itd. itd. FLNG je plavajoče skladišče, ki rešuje vse te težave. Ogromno plovilo bo delovalo na obalnih poljih Prelude in Concerto v Browse Basinu, ki se nahaja približno 200 km od severozahodne obale Avstralije. Plovilo z izpodrivom 600.000 ton bo imelo dolžino 480 m in širino 75 m, teža vseh strojev in opreme pa bo 50.000 ton.

Nova velikanka pa ne bo veliko večja od največje ladje doslej, megatankerja Seawise Giant (zdaj Knock Nevis). Projekt je bil potrjen in odobren maja 2011, takrat se je začela gradnja plovila.

Največje tovarne LNG

Najmočnejše tovarne za proizvodnjo LNG se nahajajo v Katarju in spadajo v kompleks Ras-Ges3. Letna zmogljivost blokov št. 6 in št. 7, ki obratujeta od konca leta 2010 oziroma od začetka leta 2011, je 7,8 milijona ton UZP.

Najsevernejša tovarna UZP je obrat, ki je bil zagnan konec leta 2007 z zmogljivostjo 5,4 milijona ton UZP na leto in se nahaja za arktičnim krogom, na otoku. Melkøya v severnem delu Norveškega morja, 140 km severozahodno od obalnega norveškega mesta Hammerfest, in se oskrbuje s plinom iz podvodnih polj Snúhvit (Sneguljčica), Albatross in Askeladden prek 160 km dolgega podvodnega plinovoda z premera 830 mm, položena v globino do 340 m.

Najvišji prihodki in stroški

Avstralski naftni in plinski delavci zdaj prejemajo najvišje plače: po podatkih britanskega podjetja za zaposlovanje Hayes - približno 163.600 dolarjev na leto. Na drugi in tretji stopnici "piedestala" so delavci naftnih in plinskih projektov na Norveškem in Novi Zelandiji - 152.600 $ in 127.600 $ na leto. Kar zadeva delavce v naftni in plinski industriji v ZDA, ki v povprečju zaslužijo 25 % manj kot njihovi avstralski kolegi – 121.400 $ na leto – je njihova povprečna plača po ocenah Hayesa šele peta na svetu.

Danes si je nemogoče predstavljati obstoj kakšnega gospodarskega imperija, ki bi opustil uporabo prometnih omrežij. Globalizacija svetovnega gospodarstva je pripeljala do dejstva, da je proizvodnja modernih tehnična sredstva postal na voljo vsaki veliki korporaciji. Zdaj je odločilni dejavnik cenovna konkurenca, so nenadoma postali transportni stroški proizvajalcev višji.

Promet je glavna povezava v absolutno kateri koli strukturi: od proizvodnje gospodinjskih aparatov do izuma vesoljske ladje. Tovorni promet, potniški vlaki, vojaška letala - vsi so združeni v eno samo prometno omrežje - aorto in posamezne vrste transport spominja na povezane krvne žile. Ta čudni organizem se imenuje svetovno gospodarstvo.

Cevovodi sveta.

Najmlajši način transporta, ki se je v trenutku izkazal za najbolj priljubljenega v industriji visoko razvitih držav, je bil cevovodni promet. V ZDA se je pojavil konec 19. stoletja, med razvojem naftna industrija, prvi naftovod, dolg le 6 kilometrov, je postal dolgo pričakovan dih čistega zraka za naftne in plinske korporacije, ki so se začele krepiti. To je edina vrsta transporta, ki je zasnovana izključno za pretok blaga in samo tekočih in plinastih. Brez kovin, brez potnikov - samo nafta in samo plin. Vklopljeno ta trenutek Cevovodi predstavljajo 11 % svetovnega obsega tovora in ta odstotek še naprej raste.

Če želite izvedeti vse o cevovodnem transportu na svetu, je vredno upoštevati, da je zgrajen na principu dostave plina in nafte neposredno iz proizvodne lokacije kamor koli na svetu. Uvedba takih segmentov v infrastrukturo svetovne industrije je postala najcenejši način prevoza razsutega tovora na dolge razdalje. Cevovodni transport je postal zelo razširjen med razvojem novih polj zemeljskega plina in nafte, ki se nahajajo daleč od območij predelave in poznejše porabe. Prednosti cevovodnega omrežja so omogočile povečanje količine načrpane nafte in plina ob znižanju stroškov transporta, kar je imelo veliko vlogo pri razvoju obsežnega cevovodnega omrežja.

Dejavniki, ki razlikujejo cevovod od drugih načinov transporta:

• Možnost celoletnega, praktično neprekinjenega črpanja nafte na poljubni razdalji, z minimalnimi izgubami tovora in stroški.
• Možnost popolne avtomatizacije celotnega procesa.
• Postopek pridobivanja nafte ni več odvisen od podnebnih razmer.
• Cena na enoto izgradnje 1 km cevovoda je dvakrat manjša od 1 km železnice.
• Plinovod je mogoče položiti skoraj povsod po svetu, kar znatno prihrani stroške gradnje.

Plinovod trenutno velja za najbolj donosno vrsto transportnega omrežja glede na specifično težo in število tokov tovora. Skupaj s povečanjem količine pridobljenih mineralov so se začele širiti transportne poti. Za države z velikim ozemljem je razvoj takih prometnih in komunikacijskih sistemov postal naloga številka ena. Okrepil se je trg surovin, spremenila se je blagovna struktura tovornih tokov. Svetovno gospodarstvo se je začelo prilagajati izvozni usmeritvi naftne industrije.

Vodilni v svetovnem tovornem prometu.

O cevovodnem prometu v svetu lahko izveste vse, če spremljate njegov razvoj od samega začetka. ZDA so plinovod začele graditi veliko prej kot druge države. Rusija, ki je bila slabša od drugih držav po dolžini cevovodnih poti, ni ostala dolžna že ob koncu 90. let prejšnjega stoletja, saj jih je daleč prehitela po cevovodnem prometu tovora. Pozneje je Rusija ohranila svojo vodilno pravico, tovorni promet ruskih naftovodov in plinovodov predstavlja skoraj tretjino svetovnega tovornega prometa.

Tabela 2005 prikazuje visoka stopnja razvoj držav, vključenih v to deseterico. Spremembe so se seveda zgodile, vendar ne močne. Rusija je zdaj vodilna po dolžini cevovodov, skupna dolžina glavnega sistema je 48,7 tisoč km (podatki iz leta 2006). Ta velikanski naftovod prenaša 90 % vse ruske nafte.

Cevovodni promet bo v prihodnosti nedvomno doživel velik razvoj, a ne glede na to, kako praktičen in poceni je, kako bo njegova uporaba na koncu vplivala na ekologijo našega planeta? Primerov zlomov naftovodov, ki so povzročili ogromno škodo okolju, je že dovolj. Okoljski problem gre z roko v roki vsem pozitivne lastnosti ta nova vrsta transportnega sistema, tesno integrirana v strukturo svetovnega gospodarstva. Ne pozabite na to, kajti prva stvar, ki jo morate storiti, je ohraniti življenje na Zemlji in zdravje vseh njenih prebivalcev.

Industrija transporta plina se vsako leto razvija, gradi se vse več novih plinovodov, v katere se vlagajo ogromne vsote denarja. Danes je top 10 najdaljših plinovodov naslednji.

1. Kitajski plinovod zahod-vzhod - 8704 km

Ta plinovod, dolg 8.704 km, vključuje en glavni vod in 8 regionalnih krakov.

Plinovod s skupnimi stroški 142,2 milijarde juanov (približno 22,57 milijarde USD) se razteza skozi 15 regij na ravni provinc.

Projektna zmogljivost plinovoda je 30 milijonov kubičnih metrov. m zemeljskega plina. Peking je že dejal, da bo "modro gorivo" kitajski industriji pomagalo zmanjšati odvisnost od visoko onesnaževal okolju premog

Plinovod Zahod-Vzhod velja za največjega in največjega kompleksen projekt v plinski industriji, ki je bila kdajkoli izvedena na Kitajskem. Cilj projekta je razvoj zahodnih regij Kitajske.

Projekt vključuje postavitev 4 plinovodov, ki povezujejo potrošnike na vzhodu države z viri na zahodu. Na tisoče kilometrov cevi poteka skozi različne naravna območja: planote, gore, puščave in reke za povezavo Tarimskega bazena v avtonomni regiji Xinjiang Uygur in Turkmenistanu z regijami, ki ležijo v deltah reke Jangce in Biserne reke.

2. Plinovod "Turkmenistan - Kitajska" - 7 tisoč km

Plinovod Turkmenistan - Kitajska je glavni plinovod, ki poteka čez ozemlje Turkmenistana, Uzbekistana, Kazahstana (skupaj več kot 1900 km) in Kitajske (4500 km).

Plinovod "Turkmenistan - Uzbekistan - Kazahstan - Kitajska" v dolžini približno 7 tisoč km je začel delovati decembra 2009. V skladu s sklenjenimi sporazumi namerava Turkmenistan dobaviti do 65 milijard kubičnih metrov na Kitajsko. 30 let. m zemeljskega plina na leto.

Kazahstanski del plinovoda se imenuje plinovod Kazahstan-Kitajska. Po navedbah visokega uradnika v turkmenistanski naftni in plinski industriji so skupni stroški plinovoda več kot 6,5 milijarde dolarjev. Gradnja se je začela leta 2007.

Projektna zmogljivost plinovoda je 40 milijard kubičnih metrov. m na leto. Osnova virov plinovoda bi morala biti plinska polja Južni Yolotan-Osman in Dovletabad v Turkmenistanu.

3. Plinovod "Srednja Azija - Center" - 5 tisoč km

Zemeljski plin, dobavljen prek plinovodnega sistema Srednja Azija - Srednja (CAC), je pomemben element oblikovanje skupne baze virov OAO Gazprom, ki ustreza potrebam domači trg Rusija, države CIS in daleč v tujini.

Plinovod poteka čez ozemlja Turkmenistana, Uzbekistana, Kazahstana in Rusije. Njegova dolžina je približno 5 tisoč km.

Med Rusijo, Turkmenistanom, Uzbekistanom in Kazahstanom obstajajo številni sporazumi, v skladu s katerimi se izvajata nakup in tranzit zemeljskega plina preko ozemlja Rusije.

Ker se je pretočna zmogljivost SAC po dolgih letih dela zmanjšala, je Gazprom skupaj z organizacijami za transport plina in podjetji Uzbekistana in Kazahstana opravil delo za povečanje pretočne zmogljivosti in zagotavljanje zanesljivosti SAC.

Da bi ohranili in poglobili vzajemno koristno sodelovanje med Rusijo, Kazahstanom in Turkmenistanom v plinski industriji, so leta 2007 voditelji držav podpisali skupno izjavo o izgradnji Kaspijskega plinovoda.

4. Plinovod "Urengoy-Pomary-Uzhgorod" - 4451 km

"Urengoy - Pomary - Uzhgorod" je glavni izvozni plinovod, ki ga je ZSSR zgradila leta 1983 za dobavo zemeljskega plina iz nahajališč severne Zahodne Sibirije potrošnikom v državah srednje in zahodne Evrope.

Ustvaril je transkontinentalni sistem za transport plina od Zahodne Sibirije do Zahodna Evropa. Projektna zmogljivost - 32 milijard kubičnih metrov. m zemeljskega plina na leto. Dejanska zmogljivost - 28 milijard kubičnih metrov. m na leto

Plinovod prečka Ural in več kot šeststo rek, vključno z Ob, Volgo, Donom in Dnjeprom. Skupna dolžina plinovoda je 4451 km, dolžina čez ozemlje Ukrajine je 1160 km.

Plinovod prečka rusko-ukrajinsko mejo na območju GIS Sudzha (regija Kursk). Na ukrajinskem odseku glavnega plinovoda je 9 kompresorskih postaj (Romny, Grebenkovskaya, Sofievka, Stavishenskaya, Ilyinetskaya, Bar, Gusyatin, Bogorodchany, Golyatyn).

17. junija 2014 je v okrožju Lokhvitsky v regiji Poltava prišlo do eksplozije, ki je povzročila izgubo 10 milijonov kubičnih metrov. m plina.

Po besedah ​​ukrajinskega ministra za notranje zadeve Avakova je ključna različica teroristični napad, čeprav je guverner poltavske regije Viktor Bugajčuk opozoril, da je bil plinovod na tem odseku v slabem stanju že najmanj 2 leti, kar je večkrat poročal Naftogazu.

5. Plinovod Tennessee - 3300 km

Prvi ameriški magistralni plinovod Tennessee v dolžini 3.300 km je bil zgrajen leta 1944.

Plinovod Tennessee je sestavljen iz petih nizov s premerom od 510 do 760 mm in dobavlja do 22-25 milijard kubičnih metrov letno. m plina v industrializirane države, kot so Pensilvanija, New York, pa tudi v države Tennessee, Kentucky in Zahodna Virginija.

6. Plinovod "Bolivija - Brazilija" - 3150 km

Plinovod Bolivija-Brazilija (GASBOL) je najdaljši plinovod v Južni Ameriki, njegova dolžina je 3.150 km.

Plinovod povezuje plinska polja Bolivije z jugovzhodnimi regijami Brazilije.

Zgrajen je bil v dveh etapah, prvi krak v dolžini 1.418 km je začel obratovati leta 1999, drugi krak v dolžini 1.165 km pa je začel obratovati leta 2000.

Največja zmogljivost plinovoda je 11 milijard kubičnih metrov. m na leto. Skupni stroški plinovoda znašal 2,15 milijarde dolarjev, od tega je bilo za brazilski del porabljenih 1,72 milijarde dolarjev, za bolivijski del pa 435 milijonov dolarjev.

7. Plinovod Rockies Express - 2702 km

Plinovod Rockies Express v ZDA je na lestvici na sedmem mestu. Pot plinovoda poteka od Skalnega gorovja Kolorada do Ohia. Plinovod je bil zgrajen leta 2009.

Plinovod je sestavljen iz treh vodov, ki potekajo skozi osem držav.

Gradnja tega plinovoda je trajala 20 let in je postal eden največjih plinovodov v Severni Ameriki.

Zmogljivost plinovoda je 16,5 milijarde kubičnih metrov. m na leto. Cena plinovoda je bila približno 5 milijard dolarjev. Zadnja linija plinovoda je bila zagnana 12. novembra 2009.

8. Plinovod Iran-Turčija - 2577 km

Pot je potekala od Tabriza skozi Erzurum do Ankare.

Sprva plinovod Tabriz - Ankara s pretočno zmogljivostjo 14 milijard kubičnih metrov. m na leto naj bi postal del plinovoda Pars, ki bi evropske potrošnike povezal z velikim iranskim plinskim poljem Južni Pars.

Vendar Iran zaradi sankcij ni mogel začeti izvajati tega projekta.

Zdaj so se politične razmere spremenile in Iran ima upanje za vstop na evropski trg.

Če bodo sankcije odpravljene do leta 2020, bo Iran lahko proizvedel do 215 milijard kubičnih metrov. m zemeljskega plina na leto in izvoz do 35 milijard kubičnih metrov. m, vključno z do 20 milijardami kubičnih metrov. m - v Evropo.

9. Transmediteranski plinovod – 2.475 km

Transmediteranski plinovod (TransMed) je plinovod iz Alžirije skozi Tunizijo na Sicilijo in od tam v celinsko Italijo. Širitev plinovoda TransMed dobavlja alžirski plin v Slovenijo.

Trasa plinovoda poteka od Alžirije preko Tunizije in Sicilije do Italije.

Alžirski del upravlja alžirska državna družba Sonatrach.

Tunizijski del je v lasti Sotugata (Société Tunisienne du Gazoduc Trans-tunisien), upravlja pa ga TTPC (Eni Group, 100 %).

Odsek čez Sicilski prekop upravlja TMPC, skupno podjetje podjetij Eni in Sonatrach. Italijanski del upravlja Eni.

10. Plinovod "Yamal-Europe" - več kot 2 tisoč km

Transnacionalni plinovod "Yamal - Evropa" poteka skozi ozemlje štirih držav - Rusije, Belorusije, Poljske in Nemčije. Novi izvozni koridor je povečal fleksibilnost in zanesljivost dobave ruskega plina v zahodno Evropo.

Plinovod so začeli graditi leta 1994, z zagonom zadnje kompresorske postaje leta 2006 pa je plinovod Jamal - Evropa dosegel projektno zmogljivost 32,9 milijarde kubičnih metrov. m na leto. Število kompresorskih postaj na plinovodu je 14, premer cevi je 1420 mm, skupna dolžina je več kot 2 tisoč km.

Plinovod izvira iz vozlišča za transport plina Toržok v regiji Tver, kamor prejema plin iz plinovoda severnih regij Tjumenska regija(SRTO) - Torzhok". Dolžina ruskega odseka je 402 km s tremi kompresorskimi postajami: Rzhevskaya, Kholm-Zhirkovskaya in Smolenskaya.

Skrajna zahodna točka plinovoda je kompresorska postaja Malnow v regiji Frankfurt-on-Oder v bližini nemško-poljske meje, kjer se plinovod poveže s plinovodnim sistemom YAGAL-Nord, ta pa s STEGAL-om. MIDAL - sistem za transport plina Rehden. Lastnik nemškega odseka plinovoda je WINGAS ( skupno podjetje Gazprom in Wintershall Holding GmbH).

/ 19.04.2010

Rojstni dan plinovodnega prometa je bil 27. avgust 1859, ko je nekdanji ameriški železniški sprevodnik Edwin Drake v Pensilvaniji izvrtal 25 m globoko vrtino in namesto nafte odkril plin. Edwin je neomajen zgradil cevovod s premerom 5 cm in dolžino približno 9 km do mesta, kjer so plin začeli uporabljati za razsvetljavo in kuhanje.

Od takrat se je plinovodni promet razvil in njegov obseg se je povečal. Trenutno je TOP 10 najdaljših plinovodov na svetu naslednji.

1. Plinovod “ Urengoy-Pomary-Uzhgorod”, 4451 km, zgrajen leta 1983.

2. Plinovod "Jamal-Evropa", 4196 km. Poteka skozi Vuktyl, Ukhto, Gryazovets, Torzhok, Smolensk, Minsk, poljska mesta Zambrów, Włocławek, Poznan. Končna točka je Frankfurt na Odri.

3. Kitajski plinovod "Zahod-Vzhod" (glej sliko za članek), 4127 km. Povezuje provinco Xinjiang s Šanghajem.

4. Prvi ameriški glavni plinovod “Tennessee” (Tennessee), 3300 km, zgrajen leta 1944. Pot poteka od Mehiškega zaliva preko zveznih držav Arkansas, Kentucky, Tennessee, Ohio in Pennsylvania do Zahodne Virginije, New Jersey, New York in Nova Anglija.

5. Plinovod Bolivija-Brazilija (GASBOL), 3150 km. Najdaljši plinovod v Južni Ameriki. Zgrajena je bila v dveh fazah, prva proga v dolžini 1418 km je začela obratovati leta 1999, druga proga v dolžini 1165 km je začela obratovati leta 2000.

6. Plinovod "Srednja Azija - Center", 2750 km. Povezuje plinska polja Turkmenistana, Kazahstana in Uzbekistana z industrializiranimi regijami osrednje Rusije.

7. Ameriški plinovod Rockies Express, 2702 km. Pot poteka od Skalnega gorovja Kolorada do Ohia. Zgrajeno 2009

8. Plinovod Iran-Turčija, 2577 km. Pot je potekala od Tabriza skozi Erzurum do Ankare.

9. Plinovod TransMed, 2475 km. Trasa plinovoda poteka od Alžirije preko Tunizije in Sicilije do Italije.

10. Plinovod Turkmenistan-Kitajska, 1833 km, zgrajen leta 2010.

Naslednja na seznamu sta plinovoda Magreb-Evropa, dolga 1620 km, ter najdaljši avstralski plinovod Dampier–Bunbury, dolg 1530 km. Nekoliko krajša sta plinovoda Dašava-Kijev-Brjansk-Moskva, dolga 1300 km, zgrajena leta 1952, in Stavropol-Moskva, dolga 1310 km, zgrajena leta 1956. Plinovodi Severni tok (Nord Stream, 1223) so celo malo krajši km) in »Modri ​​tok« (Blue Stream, 1213 km).

Koledar

27. in 27. maj 2016
ruski plinski trg. Borzno trgovanje
Sankt Peterburg, Kempinski Moika 22

Borzno trgovanje s plinom lahko postane učinkovito orodje za izboljšanje sistema oskrbe s plinom v Rusiji.

Blogi

LJ Konfuzij

Novice z moldavskega, romunskega in gruzijskega energetskega projekta so se začele vzporedno z Nabuccom, lobisti prosijo EU, da projekt vključi v svoj strateški energetski program.

GCM

Kandym plinsko kondenzat polje

Avtorjev blok

A. A. Paranuk

sporočila za javnost

Laboratorij za neporušitveno testiranje ISK PetroEngineering je v letu 2018 opravil več kot 13 tisoč pregledov
V letu 2018 je laboratorij za neporušitveno testiranje ISK PetroEngineering opravil več kot 13 tisoč pregledov delov opreme in ugotovil približno 100 skritih kovinskih napak, ki bi lahko povzročile nesreče. Vsa oprema, ki se uporablja pri vrtanju vrtin v različnih regijah, je podvržena nadzoru kakovosti. Največ skritih napak je odkritih v opremi, ki se obdeluje v regiji Ural-Volga, kar je posledica geološke strukture lokalnih nahajališč in načinov delovanja opreme. Laboratorij ima v svojem arzenalu več metod: vizualno kontrolo meritev, ultrazvočno testiranje in testiranje magnetnih delcev.

Zgodovina cevovodnega transporta, tako kot zgodovina naftne industrije, sega v sredino 19. stoletja. Prvi naftovod, dolg le 6 km, je bil zgrajen v ZDA leta 1865. Deset let pozneje so industrijsko središče Pittsburgh v Pensilvaniji z naftnim poljem povezali s 100-kilometrskim naftovodom. V Latinski Ameriki je bil prvi naftovod položen (v Kolumbiji) leta 1926, v Aziji (v Iranu) - leta 1934, v tuji Evropi (v Franciji) - leta 1948. Na ozemlju Ruskega cesarstva je bil prvi produktovod povezal Baku in Batumi, je bil zgrajen leta 1907. Toda razširjena gradnja naftovodov se je začela po prvi svetovni vojni in plinovodov - po drugi svetovni vojni.

Do sredine 20. stol. skupna dolžina cevovodov na svetu je dosegla 350 tisoč km, leta 2005 pa je presegla 2 milijona km. Cevovodi so zgrajeni in delujejo v več desetih državah po vsem svetu, vendar so, kot običajno, države, ki so po tem kazalniku med prvimi desetimi, odločilnega pomena.

Poleg desetih vodilnih držav imajo številne druge države sveta cevovode precejšnje dolžine, ki se nahajajo v jugozahodni, jugovzhodni Aziji, severni Afriki, Latinski Ameriki in državah CIS.

Če analiziramo lokacijo naftovodov in produktovodov, je mogoče ugotoviti, da so se njihovi največji sistemi razvili najprej v državah z velike velikosti proizvodnja in domača poraba nafte in naftnih derivatov ter včasih njihov izvoz (ZDA, Rusija, Kanada, Mehika, pa tudi Kazahstan, Azerbajdžan itd.). Drugič, razvili so se v državah z izrazito izvozno usmerjenostjo naftne industrije (Savdska Arabija, Iran, Irak, Libija, Alžirija, Venezuela). Nazadnje, tretjič, nastale so v državah z enako izrazito uvozno usmerjenostjo naftne industrije (Nemčija, Francija, Italija, Španija, Ukrajina, Belorusija itd.). Najdaljši magistralni naftovodi so bili zgrajeni v državah CIS, ZDA, Kanadi in Savdski Arabiji.

Med prvimi desetimi državami po dolžini plinovoda prvih sedem mest z veliko kvantitativno prednostjo zasedajo gospodarsko razvite države. To je v veliki meri razloženo z dejstvom, da se je gradnja plinovodov na Kitajskem začela relativno nedavno, medtem ko večina držav v razvoju, če izvaža zemeljski plin, to počne v utekočinjeni obliki po morju. Od razvitih držav, naštetih v tabeli, pa imajo izrazito potrošniško uvozno usmerjene ZDA, Nemčija, Francija, Italija (kamor lahko prištejemo še Ukrajino, Belorusijo, Poljsko, Češko, Avstrijo itd.) oz. Rusija in Kanada (ki jim lahko dodate Turkmenistan, Norveško, Alžirijo) - potrošniško-izvozna ali izvozno-potrošniška usmerjenost. Najdaljši plinovodi delujejo v državah CIS, Kanadi in ZDA.

Kazalnik gostote cevovodnega omrežja se uporablja veliko manj pogosto kot kazalnik gostote železnic in cest. Kljub temu je mogoče ugotoviti, da so glede na gostoto naftovodnega omrežja države zahodne Evrope (zlasti Nizozemska, Belgija, Nemčija, Italija, Velika Britanija), ZDA ter majhne proizvajalke nafte in nafte. države izvoznice Trinidad in Tobago ("svetovni rekorder" s kazalnikom 200 km na 1000 km) izstopajo 2 ozemlji), Brunej in Bahrajn. Nizozemska in Nemčija sta vodilni po gostoti plinovodnega omrežja (275 km na 1000 km 2 ozemlja).

Preidimo zdaj k značilnostim dela, to je tokovom tovora svetovnega cevovodnega transporta. Konec devetdesetih let prejšnjega stoletja. pretovor tovora svetovnih naftovodov in produktovodov se je približeval 4 bilijonom t/km, plinovodov pa 2,5 bilijona t/km (verjetno bo bolj jasno, če rečemo, da svetovni naftovodi in produktovodi letno prečrpajo več kot 2 milijardi ton nafte in njenih produktov). V tem tovornem prometu sodelujejo vse iste države, ki so bile že navedene zgoraj, vendar s še večjo prevlado dveh od njih - Rusije in ZDA.

Cevovodni promet ima velike razvojne možnosti, povezane z nenehnim naraščanjem povpraševanja po nafti in predvsem zemeljskem plinu. Gradnja glavnih naftovodov se nadaljuje v različnih regijah in državah sveta. Kaspijska regija je nedavno postala glavno središče dejavnosti v zvezi s tem. Gradnja plinovodov je postala še bolj razširjena. Zgrajeni so tudi v številnih regijah in državah, a če upoštevamo le najpomembnejše od njih, potem najprej omenimo države CIS, jugovzhodno Azijo, Kitajsko, Avstralijo, nato pa zahodno Evropo, ZDA in Kanado. , Severna Afrika in Latinska Amerika. Po podatkih za leto 2001 je bilo na svetu skupaj zgrajenih 85 tisoč km novih cevovodov.

Rusija, slabša od ZDA v skupni dolžini cevovodov, že v začetku devetdesetih let. jih je po pretovoru te vrste prometa močno preseglo. Ta prednost je ostala tudi pozneje: navsezadnje je pretovor ruskih naftovodov in plinovodov 1850 milijard t/km ali skoraj tretjina svetovnega. Vodstvo Rusije je v veliki meri posledica dejstva, da so njeni cevovodi veliko novejši in sodobnejši zaradi velikega premera cevi in visok krvni pritisk imajo veliko večjo prepustnost. To velja za mednarodne plinovode, ki že dolgo delujejo - naftovod Družba ter plinovoda Sojuz in Bratstvo, po katerih se nafta in plin dobavljata tuji Evropi. Še bolj pa za nedavno odprt baltski cevovodni sistem (BPS), ki je omogočil dostop nafte do Finskega zaliva, pa tudi za plinovoda Severni tok (na Baltskem morju) in Južni tok, ki se gradita na morju v Črnem morju. . V vzhodni smeri poteka velika gradnja naftovoda Vzhodna Sibirija - Tihi ocean (ESPO), po katerem rusko olje bo šel na trge azijsko-pacifiških držav in ZDA. Zaradi cevi s premerom skoraj 1,5 m bo pretočna zmogljivost tega naftovoda 80 milijonov ton na leto.

Vodilni med operaterji cevovodnega transporta so rusko podjetje Transneft OJSC (njegova podjetja imajo največji naftovodni sistem na svetu - več kot 50.000 kilometrov) in kanadsko podjetje Enbridge. Po mnenju strokovnjakov v ZDA so naftovodni sistemi dosegli optimalno raven, zato bo njihova gradnja zamrznjena na sedanji ravni. Povečala se bo gradnja naftovodov na Kitajskem, v Indiji in, nenavadno, v Evropi, saj tam vlada popolna diverzifikacija dobave.

Najdaljši cevovodi razen evropske celine so v Kanadi in so usmerjeni v središče celine. Med njimi je naftovod Redwater - Port Credit, katerega dolžina je 4840 kilometrov.

ZDA so največji proizvajalec in porabnik energije na svetu. Nafta je glavni vir energije za ZDA in zdaj pokriva do 40 % potreb države. Združene države imajo zelo obsežen naftovodni sistem, ki še posebej gosto pokriva jugovzhod države. Med njimi so naslednji naftovodi:

Transaljaški naftovod je naftovod s premerom 1220 mm, namenjen črpanju nafte, proizvedene iz polja Prudhoe Bay na severu Aljaske do pristanišča Valdez na jugu. Prečka državo Aljasko od severa proti jugu, dolžina naftovoda je 1288 km. Sestavljen je iz naftovoda za surovo nafto, 12 črpališč, več sto kilometrov dovodnih cevovodov in terminala v mestu Valdez. Naftovod so začeli graditi po energetski krizi leta 1973. Zaradi dviga cen nafte je njena proizvodnja v zalivu Prudhoe ekonomsko donosna. Gradnja se je soočala s številnimi izzivi, predvsem z zelo nizkimi temperaturami in zahtevnim, izoliranim terenom. Naftovod je bil eden prvih projektov, ki je naletel na težave s permafrostom. Prvi sod nafte so po naftovodu načrpali leta 1977. Gre za enega najbolj zaščitenih cevovodov na svetu. Transaljaški naftovod je projektiral inženir Egor Popov, da prenese potres z magnitudo 8,5. Položena je bila nad tlemi na posebnih nosilcih s kompenzatorji, ki so omogočali drsenje cevi po posebnih kovinskih tirnicah vodoravno skoraj 6 m s pomočjo posebne gramozne blazine in 1,5 m navpično. Poleg tega je bila trasa naftovoda položena z uporabo cik-cak lomljene črte za kompenzacijo napetosti, ki nastanejo zaradi premikov tal med zelo močnimi vzdolžnimi seizmičnimi nihanji, pa tudi med toplotnim raztezanjem kovine. Pretočna zmogljivost plinovoda je 2.130.000 sodčkov na dan.

Seaway Pipeline System je 1080 kilometrov dolg naftovod, ki transportira nafto iz Cushinga v Oklahomi do terminala in distribucijskega sistema Freeporta v Teksasu na obali Meliškega zaliva. Naftovod je pomembna povezava pri transportu surove nafte med dvema naftnima regijama v ZDA. Naftovod je začel delovati leta 1976 in je bil prvotno zasnovan za transport tuje nafte iz teksaških pristanišč v rafinerije na srednjem zahodu. V tej smeri so črpali nafto vse do leta 1982, ko je bila sprejeta odločitev o transportu zemeljskega plina po tem plinovodu, vendar v nasprotni smeri - od severa proti jugu. Junija 2012 so nafto ponovno črpali po naftovodu. Zmogljivost naftovoda je 400.000 sodčkov na dan. Drugi vod plinovoda je bil predan decembra 2014 in poteka vzporedno s prvo fazo Seawaya. Zmogljivost druge linije je 450.000 sodov na dan.

Južni naftovod Flanagan je začel obratovati leta 2014 in ima dolžino 955 kilometrov ter prečka države Illinois, Missouri, Kansas in Oklahoma. Plinovod prenaša nafto iz Pontiaca v Illinoisu do terminalov v Cushingu v Oklahomi. Plinovodni sistem ima sedem črpališč. Južni naftovod Flanagan zagotavlja dodatno zmogljivost, potrebno za dostavo nafte v severnoameriške rafinerije in naprej po drugih naftovodih vzdolž obale ameriškega zaliva. Zmogljivost plinovoda je približno 600.000 sodčkov na dan.

Naftovod Spearhead je 1050 kilometrov dolg naftovod s premerom 610 mm, ki transportira surovo nafto iz Cushinga v Oklahomi do glavnega terminala v Chicagu v Illinoisu. Zmogljivost naftovoda je 300.000 sodčkov na dan.

Prvi glavni naftovod s premerom 1000 mm v ZDA je bil zgrajen leta 1968 za transport nafte od St. Jamesa (New Orleans) do Patoke (Illinois). Dolžina naftovoda je 1012 kilometrov. Zmogljivost naftovoda St. James - Melassa je 1.175.000 sodčkov na dan.

Keystone Oil Pipeline System je mreža naftovodov v Kanadi in ZDA. Dobavlja nafto iz naftnega peska Athabasca (Alberta, Kanada) v ameriške rafinerije v Steele Cityju (Nebraska), Wood River in Patoka (Illinois) z obale Teksaškega zaliva. Poleg sintetične nafte in staljenega bitumna (dilbit) iz kanadskega naftnega peska se lahka surova nafta prevaža tudi iz bazena Illinois (Bakken) v Montano in Severno Dakoto. V teku so tri faze projekta -- četrta faza čaka na odobritev vlade ZDA. Odsek I, ki dobavlja nafto iz mesta Hardisty v Alberti v mesto Steele City, reko Wood in Patoko, je bil dokončan poleti 2010 in obsega 3456 kilometrov. Odsek II, odcep Keystone-Cushing, je bil dokončan februarja 2011 s cevovodom od Steele Cityja do skladiščnih in distribucijskih zmogljivosti v glavnem vozlišču Cushing v Oklahomi. Ti dve stopnji lahko črpata do 590.000 sodčkov nafte na dan v rafinerije na srednjem zahodu. Tretja faza, podružnica z zalivske obale, je bila odprta januarja 2014 in ima zmogljivost do 700.000 sodov na dan. Skupna dolžina naftovoda je 4720 kilometrov.

Enbridge Pipeline System je cevovodni sistem, ki transportira surovo nafto in staljeni bitumen iz Kanade v ZDA. Skupna dolžina sistema je 5363 kilometrov, vključno z več tiri. Glavna dela sistema sta 2306 kilometrov dolg odsek Enbridge (kanadski odsek avtoceste) in 3057 kilometrov dolg odsek Lakehead (ameriški odsek avtoceste). Povprečna pretočna zmogljivost naftovodnega sistema je 1.400.000 sodčkov na dan.

Naftovod Nova Mehika - Cushing je dolg 832 kilometrov, njegova pretočna zmogljivost pa znaša 350.000 sodov na dan.

Naftovod Midland-Houston je dolg 742 kilometrov, njegova pretočna zmogljivost pa znaša 310.000 sodov na dan.

Naftovod Cushing - Wood River je dolg 703 kilometre, njegova pretočna zmogljivost pa znaša 275.000 sodov na dan.

V Braziliji, Venezueli in Mehiki so odkrili nova naftna polja. Zdaj so te države v celoti opremljene z energetskimi viri, katerih oskrbo zagotavljajo naftovodi, kot so naftovod Salyaco - Bahia Blanca v Argentini z dolžino 630 km, naftovod Rio de Janeiro - Belo Horizonte v Braziliji z dolžine 370 km, kot tudi naftovod Sicuco - Coveñas" v Kolumbiji v dolžini 534 km.

Evropa ima velike zaloge nafte in plina. Od držav članic Evropske unije jih je 6 proizvajalk nafte. To so Velika Britanija, Danska, Nemčija, Italija, Romunija in Nizozemska. Če vzamemo EU kot celoto, je največji proizvajalec nafte in je po porabi na sedmem in drugem mestu na svetu. Dokazane zaloge nafte v državah EU so na začetku leta 2014 znašale 900 milijonov ton. Ena največjih avtocest je Južnoevropski naftovod, po katerem se nafta prenaša iz pristanišča Lavert v Karlsruhe prek Strasbourga. Dolžina tega naftovoda je 772 km.

Naftovod Baku - Tbilisi - Ceyhan, namenjen transportu kaspijske nafte do turškega pristanišča Ceyhan, se nahaja na obali Sredozemskega morja. Naftovod je bil dan v obratovanje 4. junija 2006. Trenutno naftovod črpa nafto iz bloka polja Azeri-Chirag-Guneshli in kondenzat iz polja Shah Deniz. Dolžina naftovoda Baku - Tbilisi - Ceyhan je 1768 kilometrov. Naftovod poteka po ozemlju treh držav - Azerbajdžana (443 km), Gruzije (249 km) in Turčije (1076 km). Pretočna zmogljivost je 1,2 milijona sodčkov nafte na dan.

Srednjeevropski naftovod je viseči naftovod za surovo nafto, ki prečka Alpe po poti Genova (Italija) – Ferrara – Aigle – Inglstadt (Nemčija). Naftovod je začel obratovati leta 1960 in je oskrboval rafinerije nafte na Bavarskem. Naftovod so zaradi okoljskih težav in visokih stroškov sanacije zaprli 3. februarja 1997. Dolžina naftovoda je 1000 kilometrov.

Kazahstansko-kitajski naftovod je prvi naftovod za Kazahstan, ki omogoča neposreden uvoz nafte v tujino. Dolžina plinovoda je približno 2000 kilometrov in se razteza od Kaspijskega jezera do mesta Xinjiang na Kitajskem. Naftovod je v lasti Kitajske nacionalne naftne korporacije (CNPC) in naftna družba Kazahstanski KazMunayGas. Kitajska in Kazahstan sta se leta 1997 dogovorila o gradnji plinovoda. Gradnja naftovoda je potekala v več fazah.

Naftovod Kirkuk-Ceyhan je 970-kilometrski naftovod, največji naftovod v Iraku, ki povezuje naftno polje Kirkuk (Irak) z nakladalno luko nafte v Ceyhanu (Turčija). Naftovod je sestavljen iz dveh cevi s premerom 1170 in 1020 milimetrov s pretočno zmogljivostjo 1100 oziroma 500 tisoč sodčkov na dan. Toda zdaj naftovod ne izkorišča vseh svojih zmogljivosti in dejansko gre skozenj približno 300 tisoč sodčkov na dan. V mnogih krajih so cevi potrebna precejšnja popravila. Od leta 2003 je na iraški strani delo naftovoda oteženo zaradi številnih sabotaž.

Transarabski naftovod je 1.214 kilometrov dolg nedelujoči naftovod, ki je potekal od Al Qaisuma v Savdski Arabiji do Saide (pristanišča za natovarjanje nafte) v Libanonu. V času svojega obstoja je služil kot pomemben del svetovne trgovine z nafto, ameriške politike in politike znotraj Bližnjega vzhoda ter prispeval ekonomski razvoj Libanon. Pretočna zmogljivost je bila 79.000 m 3 na dan. Gradnja transarabskega naftovoda se je začela leta 1947 in je potekala predvsem pod vodstvom ameriškega podjetja Bechtel. Prvotno naj bi se končala v Haifi, ki je bila takrat pod britanskim mandatom Palestina, vendar je bila zaradi nastanka države Izrael izbrana alternativna pot preko Sirije (Golanske planote) do Libanona s pristaniškim terminalom v Saidi. Črpanje nafte po naftovodu se je začelo leta 1950. Od leta 1967 je kot posledica šestdnevne vojne del plinovoda, ki je šel skozi Golansko planoto, prišel pod izraelski nadzor, vendar Izraelci plinovoda niso blokirali. Po več letih trajajočih sporov med Savdsko Arabijo, Sirijo in Libanonom glede tranzitnih pristojbin, pojava naftnih supertankerjev in nesreč na cevovodih je del proge severno od Jordanije leta 1976 prenehal delovati. Preostanek naftovoda med Savdsko Arabijo in Jordanijo je še naprej prenašal majhne količine nafte do leta 1990, ko je Savdska Arabija ustavila dobavo kot odgovor na nevtralnost Jordanije med prvo zalivsko vojno. Danes je celotna proga neprimerna za transport nafte.

Vzhodnoarabski naftovod, dolg 1.620 km, dobavlja ogljikovodike do obale Perzijskega zaliva.

Afrika ima velik potencial, a je le malo izkoriščen. V Nigeriji, Alžiriji in na atlantski polici so velika nahajališča nafte. Med naftovodi je mogoče izpostaviti naftovod Edjele (Alžirija) - Sehira (Tunizija) v dolžini 790 kilometrov in naftovod Čad - Kamerun v dolžini 1080 kilometrov.

Naftovod Tazama je 1710 kilometrov dolg naftovod od terminala v Dar es Salaamu (Tanzanija) do Ndole (Zambija). Leta 1968 je bila predana v obratovanje. Trenutno je zmogljivost cevovoda 600.000 ton na leto. Premer cevi je med 8 in 12 palcev (200 in 300 mm).