Ավտոկայանատեղի բիզնես. Ինչպես բացել բաց ավտոկայանատեղի, ավտոկայանատեղի. Տեսանյութ ավտոկայանատեղիի ֆինանսական վիճակի գնահատման մասին

Քաղաքներում ամեն օր ավելի ու ավելի շատ մեքենաներ են հայտնվում։ Ինչպես հայտնի ասացվածքն է ասում, մեքենան շքեղություն չէ, այլ փոխադրամիջոց։ Թեև իշխանություններն արդեն իսկ սահմանել են հասարակական տրանսպորտի զարգացման ուղեգիծը, այնուամենայնիվ, մեքենան շարունակում է մնալ ամենահարմար փոխադրամիջոցը նույնիսկ Մոսկվայում՝ իր ամենօրյա խցանումներով։

Հարգելի ընթերցողներ. Հոդվածում խոսվում է իրավական խնդիրների լուծման բնորոշ ուղիների մասին, սակայն յուրաքանչյուր դեպք անհատական ​​է: Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես լուծիր հենց քո խնդիրը- կապվեք խորհրդատուի հետ.

ԴԻՄՈՒՄՆԵՐ ԵՎ ԶԱՆԳԵՐ ԸՆԴՈՒՆՎՈՒՄ ԵՆ 24/7 և շաբաթը 7 օր.

Դա արագ է և ԱՆՎՃԱՐ!

Այդ իսկ պատճառով սեփական ավտոկայանատեղի բացելը բավականին խոստումնալից բիզնես գաղափար է։ Եթե ​​խոսենք Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի մասին, ապա բնակչության առևտրային կայանատեղիի կարիքն ակնհայտ է. վճարովի կայանատեղիի գոտին ընդլայնվում է, ճանապարհի եզրին մեքենա թողնելը ռիսկային է. դրանք կարող են քարշակվել:

Օրենսդրությունն ավելի ու ավելի է սահմանափակում վարորդներին և խստացնում պատիժները՝ մեքենաները կայանելու համար չնախատեսված վայրերում թողնելու համար:

Այս պայմաններում վճարովի ավտոկայանատեղը փրկություն է մեքենայի սեփականատիրոջ համար և կայուն եկամտի աղբյուր՝ ձեռնարկատիրոջ համար։ Ստորև բերված լուսանկարը ցույց է տալիս Մոսկվայում վճարովի ավտոկայանատեղիի ընդլայնման փուլերը:

Բայց նույնիսկ եթե ձեռնարկատերը ապրում է փոքր գավառական քաղաք, մի հրաժարվեք ձեր սեփական ավտոկայանատեղի ստեղծելու գաղափարից.

• նախ՝ ամբողջ երկրում մեքենաների թիվն աճում է նույնքան արագ, որքան մայրաքաղաքում.
• երկրորդ, այն ամենը, ինչ հաջողությամբ իրականացվում է Մոսկվայում, այնուհետև կիրառվում է մարզերում։ Սա նշանակում է, որ դուք արդեն կարող եք գտնել տեղական օրենսդրությունը վճարովի ավտոկայանատեղիների վերաբերյալ պատրաստի բիզնեսև հեշտությամբ հաղթեք ձեր մրցակիցներին;
• երրորդ, հավանաբար նույնիսկ ներս փոքր քաղաքՁեռնարկության տարածքում կայանելու խնդիր կա, որտեղ կա արգելապատնեշ և միայն աշխատակիցների համար նախատեսված վայրեր, կամ առևտրի և զվարճանքի համալիրներ։ Ինչու՞ այցելուներին հնարավորություն չտալ հսկողության տակ թողնել իրենց մեքենան և հանգիստ զբաղվել իրենց գործերով:

Ընդհանուր պահանջներ

Ձեր սեփական ավտոկայանատեղի բացելը աշխատատար գործընթաց է, որը պահանջում է թեմայի վերաբերյալ լայն գիտելիքներ: Նախքան ընկերություն գրանցելը և պայմանավորվածությունը սկսելը, արժե հասկանալ ավտոկայանատեղերի բոլոր պահանջները:

Ավտոկայանատեղի ապագա սեփականատերը պետք է իմանա.

1. Քանի քառակուսի մետր կպահանջվի մեկ ավտոկայանատեղի համար.
2. Որո՞նք են ավտոկայանատեղի ջրամատակարարման և էլեկտրաֆիկացման պահանջները:
3. Ինչպես կազմակերպել ավտոկայանատեղի հրդեհային և բնապահպանական անվտանգության չափանիշներին համապատասխան:
4. Ի՞նչ բողոքներ կարող են ունենալ վերահսկիչ մարմինների ներկայացուցիչները օգտագործվող սարքավորումների վերաբերյալ:

Այս հարցի վերաբերյալ տեղեկատվություն կարող եք ստանալ հետևյալ աղբյուրներից.

1. , որը նկարագրում է ծառայությունների մատուցման կարգը, տեղեկատվությունը, որը պետք է հաղորդի ավտոկայանատեղի սեփականատերը հաճախորդին, ինչպես նաև իր պատասխանատվությունը իրեն վստահված մեքենայի համար։
2. Մոսկվայի համար. որը թվարկում է Մոսկվայում վճարովի ավտոկայանատեղերի օգտագործման առաջարկվող կանոնները:
3. Մոսկվայի համար: ), մշակվել է հաշվի առնելով SNiP-ները: Այլ քաղաքների համար կան նաև տեղական GSN-ներ, որոնք հաստատված են տարածքային իշխանությունների կողմից:

Բացի այդ, Ֆեդերացիայի յուրաքանչյուր սուբյեկտ կարող է ունենալ առևտրային ավտոկայանատեղերի գործունեությունը կարգավորող իր օրենսդրական ակտերը:

Մոսկվայում վճարովի քաղաքային ավտոկայանատեղի կազմակերպելու մասին

Մայրաքաղաքում գործում է վճարովի քաղաքային ավտոկայանատեղիների համակարգ։

Նշանակվել են Մոսկվայում վճարովի ավտոկայանատեղերի կազմակերպման տարածքային գոտիները, որտեղ կայանատեղի Փոխադրամիջոցիրականացվում է կոմերցիոն հիմունքներով։

Ավտոկայանատեղի օգտագործման գինը կարգավորվում է։ Համաձայն նորմատիվ ակտայն կազմում է.

• 60 ռուբ.մեկ ժամ Երրորդ տրանսպորտային օղակում կայանելու համար.
• 160 ռուբ.մեկ ժամ կենտրոնի համար՝ Garden Ring-ի ներսում:

Բացի այդ ժամավճարՆաև.

• Հնարավոր է ձեռք բերել բաժանորդագրություն մեկ ամսով կամ մեկ տարով;
• Հաշմանդամների, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հերոսների և այլ արտոնյալ կատեգորիաների համար տրամադրվում են անվճար կայանատեղեր.
• բնակիչների համար՝ վճարման արտոնյալ պայմաններ և նախապես գրանցվելով մեքենան գիշերը տանը անվճար թողնելու հնարավորություն։

  

  Այս ծրագիրն իրականացվում է Մոսկվայի կառավարության կողմից՝ Մոսկվայի տրանսպորտի և ավտոմոբիլային տրանսպորտի ենթակառուցվածքների զարգացման վարչության հետ համատեղ։

  Նախագծի իրականացման գործում իշխանությունների գլխավոր գործընկերը Mosparking ընկերությունն էր, որը սարքավորել էր բանտապահ ավտոկայանատեղիները՝

  • մի շարք կապիտալ բիզնես կենտրոններ;
  • մեքենաների վաճառքի կետեր;
  • խոշոր ձեռնարկություններ;
  • կոմիտե ֆիզիկական կուլտուրաև Մոսկվայի սպորտ;
  • Ռուսաստանի Դաշնային միգրացիոն ծառայություն;
  • այլ հաստատություններ։

  Բայց Մոսկվայի ոչ բոլոր վճարովի ավտոկայանատեղերն են պատկանում քաղաքին։

  Քանի որ քաղաքապետարանը աջակցություն է ցուցաբերում վճարովի ավտոկայանատեղերի կազմակերպման և ամբողջ քաղաքում կայանման կանոնակարգման հարցերում, պետական ​​պաշտոնյաները պատրաստ են ընդունել նրանց, ովքեր որոշում են կայանատեղի բացել ինքնուրույն՝ վարձակալելով հողատարածք, սեփական հողամասում կամ տարածքում։ բակը բազմաբնակարան շենք(MCD):

  Վճարովի ավտոկայանատեղիների ձևավորման սկզբունքները

  Քանի որ կայանատեղը մեծ վտանգի վայր է, այն ենթակա է մի շարք պահանջների, որոնց համապատասխանությունը երաշխավորում է տրանսպորտային միջոցների և մարդկանց անվտանգությունը.

  • Ամբողջ ավտոկայանատեղիում պետք է ապահովվի հաճախորդների և նրանց մեքենաների անվտանգությունը. անվտանգությունն ու տեսահսկման համակարգը, ինչպես նաև հուսալի ցանկապատերը կլուծեն այս խնդիրը.
  • Ավտոկայանատեղի մուտքն ու ելքը չպետք է լինեն նույն տեղում.
  • կայանատեղիները և դրանց միջև անցումները պետք է լինեն բավարար չափի, որպեսզի մեքենաները կարողանան ազատ տեղաշարժվել կայանատեղիով՝ առանց վթարի վտանգ ստեղծելու։

  Բացի այդ, ստորգետնյա կայանատեղիների համար կան լրացուցիչ պահանջներ.

  • հուսալի օդափոխության համակարգի, գազի կառավարման սենսորների, օդորակման և ջրամեկուսիչ համակարգերի առկայությունը, ինչպես նաև անհրաժեշտ սարքավորումներհրդեհների մարման համար;
  • միկրոկլիման պետք է մշտապես վերահսկվի ավտոկայանատեղիում` մեքենաների համար օպտիմալ պայմաններ ապահովելու համար.
  • Ավտոկայանատեղի ներսում պետք է լինի բավական լայն դիտման անկյուն, որպեսզի մեքենաների վարորդները տեսնեն միմյանց:

  Ավտոկայանատեղի անխափան բացման համար անհրաժեշտ է, որ այն հողամասը, որի վրա այն կտեղակայվի, ունենա փաստաթղթավորված սահմաններ և գրանցված լինի կադաստրային գրանցամատյանում:

  Եթե ​​տան բնակիչները նախկինում չեն անհանգստացել այս խնդրով, ապա նախքան բնակելի շենքի բակում կայանելու թույլտվության համար Ադմինիստրացիա գնալը, անհրաժեշտ է դիմում ներկայացնել հողային ռեսուրսների և հողի կառավարման վարչություն խնդրանքով: հողամաս կազմելու համար։

  Տեղական տարածքում արգելապատնեշների տեղադրման սուբսիդավորման մասին տեղեկատվությունը հրապարակված է parking.mos.ru պորտալում.

  

  Բաժինը կիրականացնի կայքի գրանցման համար անհրաժեշտ բոլոր ընթացակարգերը.

  • հողի գեոդեզիա;
  • հողամասի գրանցում բնակիչների ընդհանուր սեփականության մեջ.
  • գրանցում և հաստատող փաստաթղթի տրամադրում.

  Թույլտվություն

  Ավտոկայանատեղի կազմակերպելիս դուք պետք է թույլտվություն ստանաք տեղական քաղաքապետարանից՝ ընտրված տարածքում մեքենաների կայանատեղի կազմակերպելու համար:

  Իրականացվում է նախատեսված պահանջներին համապատասխան (կետ 6.4).

  Քաղաքային կայանատեղիի համար

  Եթե ​​միջոցներ չունեք ավտոկայանատեղ գնելու համար, մի անհանգստացեք: Սա բավականին մեծ ներդրում է, որը կարող է չվճարել:

  Ավելի լավ է հողատարածք վարձակալել քաղաքապետարանից. այս կերպ մոտ լավ հողամաս կարելի է ձեռք բերել Առեւտրի կենտրոն, հյուրանոցում կամ բնակելի թաղամասում։ Բացի այդ, քաղաքային հողերի վարձակալության արժեքը սովորաբար ավելի ցածր է, քան մասնավոր սեփականատերերինը:

  Քաղաքային հողատարածքում ավտոկայանատեղի բացելիս ընթացակարգը կլինի հետևյալը.

  • թույլտվություն ստանալ տեղական վարչակազմից.
  • եզրակացություն ստանալ այն սուբյեկտի ճարտարապետության բաժնից, որի տարածքում նախատեսվում է կայանատեղի.
  • կարգավորող մարմիններից դրական եզրակացություններ ստանալը.
  • համակարգում ճանապարհային ոստիկանության հետ.

  Հարկ է նշել, որ համայնքային հողատարածքը վարձակալության է տրվում միայն աճուրդի արդյունքներով։ Մրցույթի կանոնների և դրանցում ներկայացված կայքերի մասին կարող եք տեղեկանալ վարչակազմի կայքում։

  Ձեր սեփական տարածքում

  Եթե ​​ավտոկայանատեղը գտնվում է ձեր սեփական հողամասում, ապա աճուրդին մասնակցությունը չի պահանջվում։ Բավական է տեղական ինքնակառավարման մարմիններին տրամադրել կայքի համար փաստաթղթեր, հարկային գրանցման վկայական, ինչպես նաև ապագա ավտոկայանատեղի նախագիծ, որը համապատասխանում է բոլոր շինարարական կանոններին և անվտանգության կանոններին և հաստատված է ճարտարապետական ​​հանձնաժողովի կողմից:

  Պե՞տք է գծանշումներ լինեն վճարովի կայանատեղիների համար:

  Վճարովի ավտոկայանատեղիի տարածքում պետք է լինի «Վճարովի ավտոկայանատեղի» նշան՝ «P» տառը կապույտ ֆոնի վրա՝ լրացված 8.8 նշանով: Վճարովի ծառայություններ», ինչպես նաև կայանատեղերի գծանշում։

  

  Այս պահանջները նշված են Մոսկվայի կառավարության 2013 թվականի մայիսի 17-ի թիվ 289 որոշման մեջ (1.3-1.4 կետեր): Ճանապարհային կանոնների համաձայն գծանշումները ապահովում են մեքենաների ամենահարմար դասավորությունը կայանատեղիում և ապահովում, որ բոլոր մեքենաներն ունենան բավարար տարածք և կարողանան հեռանալ:

  Աղյուսակ 2. ԳՕՍՏ-ի և SNiP-ի ստանդարտներին համապատասխան կայանատեղիների չափերի հաշվարկ:

  Փաստաթղթերի ցանկ

  Ավտոկայանատեղի բացելու թույլտվություն ստանալու համար դուք պետք է դիմում ուղարկեք տեղական իշխանություններին:

  Դիմումին պետք է կցվեն հետևյալ փաստաթղթերը.

  • որպես ձեռնարկատեր կամ իրավաբանական անձի կազմակերպություն գրանցման վկայագիր.
  • HOA-ի սեփականատերերի հանդիպման արձանագրությունը, եթե սա բազմաբնակարան շենքի տարածքում կայանատեղի է.
  • պայմանագիր վարձատուի հետ, եթե կայքը վարձակալված է.
  • հողի սեփականության իրավունքը հաստատող փաստաթղթեր, եթե նախատեսում եք ձեր կայքում ավտոկայանատեղի բացել.
  • ավտոկայանատեղի կազմակերպման նախագիծ՝ իրավիճակային պլանով, որը ցույց կտա մեքենաների, ցանկապատերի, արգելապատնեշների և այլ սարքավորումների գտնվելու վայրը.
  • քաղվածք կադաստրային ռեգիստրից.

  Նաև օրինական ավտոկայանատեղի գործունեության համար ձեզ հարկավոր է.

  • կնքել պայմանագիր կոշտ կենցաղային թափոնների հեռացման վերաբերյալ.
  • կնքել ՀԴՄ մեքենաների սպասարկման պայմանագիր.
  • պայմանագիր կնքել վնասատուների դեմ պայքարի ծառայությունների մատուցման վերաբերյալ.
  • հաստատել արտադրության հսկողության ծրագիրը.

  Բացի այդ, ավտոկայանատեղին անհրաժեշտ կլինի ստուգումներ անցնել հրշեջ ծառայության և սանիտարական տեսչության կողմից: Դա անելու համար արժե հաշվի առնել SanPin-ի բոլոր պահանջները ավտոկայանատեղի կազմակերպման փուլում, ինչպես նաև գնել բոլոր անհրաժեշտ հրդեհաշիջման սարքավորումները:

  Պահանջների մասին տեղեկատվությունը կարելի է քաղել Ռուսաստանի Դաշնության Արտակարգ իրավիճակների նախարարության 2012 թվականի նոյեմբերի 21-ի N 693 «Հրդեհային պաշտպանության համակարգերի կանոնների փաթեթը հաստատելու մասին» հրամանից: Պաշտպանված օբյեկտների հրդեհային դիմադրության ապահովում» (կետ 6.4.):

  Գրանցման կարգը

  Հենց որ ընտրվի այն վայրը, որտեղ կտեղակայվի ավտոկայանատեղը, գործողությունների ծրագիրը բաղկացած կլինի հետևյալ փուլերից.

  1. Գրանցումը հարկային գրասենյակորպես անհատ ձեռնարկատեր կամ իրավաբանական անձ. Ավտոկայանատեղեր և կայանատեղեր բացելիս օգտագործեք OKVED ծածկագիրը 63.21.24 (ավտոտնակների շահագործում, տրանսպորտային միջոցների, մոտոցիկլետների, հեծանիվների կայանատեղի և այլն):
  2. հողամասի վարձակալության պայմանագրի կնքում/հողամասի գնում/կայանատեղի հողամասի ձեւավորման կարգ.
  3. Թաղապետարանից ավտոկայանատեղի կազմակերպելու համար հողօգտագործման թույլտվություն ստանալը.
  4. Ավտոկայանատեղի պլանի համակարգում տեսչական մարմնի հետ (Մոսկվայի համար - Moskomarkhitektura):
  5. Հրդեհային վերահսկողության, Ռոսպոտրեբնադզորի, անվտանգության կոմիտեի թույլտվությունների ստացում միջավայրը(Մոսկվայի համար - Moskompriroda), ճանապարհային ոստիկանություն, ջրամատակարարման ծառայություններ:
  6. Ավտոկայանատեղի բացման մասին տեղեկացնել ավտոտրանսպորտի և կապի վարչությանը.

  Երբ ավարտվում են բոլոր փաստաթղթերը, ավտոկայանատեղի սեփականատերը ստանում է վճարովի կայանման հրաման, որը պարունակում է տեղեկատվություն կայանման տեսակի, կայանատեղերի քանակի, աշխատանքային ժամերի, ինչպես նաև տարածքի իրավիճակային պլանի մասին:

  Սարքավորման արժեքը

  Որակյալ կայանատեղի ապահովելու համար ձեզ հարկավոր է.

  • պատրաստել բարձրորակ ասֆալտային մակերես ներծծմամբ, որը կանխում է վառելիքի թափոնների կլանումը.
  • գնել կցորդիչ կառույցներ և արգելակներ.
  • տեղադրել խոչընդոտներ;
  • տեղեկատվական ստենդեր;
  • լուսավորություն.

  Բացի այդ, այժմ գնալով ավելի տարածված են դառնում ավտոմատ կայանատեղիները, որոնք հագեցած են հատուկ ստենդով, որտեղ մեքենան վարելիս վարորդը ստանում է նշան, և արգելապատնեշը բացվում է՝ թույլ տալով նրան մուտք գործել տարածք։

  Լուսանկարը ցույց է տալիս մուտքի հաշվիչ, որը հագեցած է ավտոմատ պատնեշով.

  

  Նման սարքավորումները թույլ են տալիս խնայել անձնակազմը և բարձրացնել սպասարկման մակարդակը, սակայն պահանջում են լրացուցիչ ծախսեր: Ստորև բերված աղյուսակում ներկայացված են ավտոկայանատեղի բացելիս ծախսերի հիմնական կետերը, ինչպես նաև գնված սարքավորումների մոտավոր արժեքը:

  Աղյուսակ 3. Ավտոմատ ավտոկայանատեղի բացելու համար անհրաժեշտ սարքավորումների ցանկ:

  Թե ինչպես է կատարվելու վճարումը, ազդում է կայանման ավտոմատացման աստիճանից: Մասամբ ավտոմատ վճարման դեպքում աշխատակիցները գումար են ընդունում, իսկ լրիվ ավտոմատացված վճարման դեպքում օգտագործվում է հատուկ սարքավորում։

  – բարդ խնդիր, որի լուծմանը պետք է մոտենալ ամենայն պատասխանատվությամբ։ Արդյունավետություն ձեռնարկատիրական գործունեությունուղղակիորեն կախված կլինի որոշակի բիզնես հատվածում առկա շուկայի իրավիճակի նախնական վերլուծությունից:

  Բացման մեջ շահավետ լուծում սեփական ձեռնարկությունԿլինի կայանատեղիների և կայանատեղերի կազմակերպում։ Նման գաղափարը, եթե ճիշտ իրականացվի, կարող է առաջին տարում ծախսերի կրկնակի եկամուտ բերել: Սպառողների հզորության աճը և ընդհանրապես մեքենաների թվի աճը երաշխավորում է վճարովի ավտոկայանատեղերի ծառայությունների մշտական ​​պահանջարկը։ Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես դա անել ժամանակակից պայմաններբացել ավտոկայանատեղի զրոյից.

  Ինչպես բացել ավտոկայանատեղի զրոյից

  Եթե ​​դուք պատրաստվում եք ավտոկայանատեղ բացել, ապա առաջին բանը, որից դուք պետք է սկսեք, հետազոտությունն է թիրախային լսարան, այսինքն՝ պոտենցիալ սպառողների զանգվածը։ Ելնելով պահանջարկի վիճակից և առկա առաջարկից՝ դուք կարող եք հեշտությամբ կազմել ավտոկայանատեղի բիզնես պլան:

  Ավտոկայանատեղիի արդյունավետության հիմնական չափանիշը լինելու է դրա գտնվելու վայրը։ Հաճախորդների ընդհանուր թիվը, ինչպես նաև նրանց սոցիալական կարգավիճակը և սպառողական հնարավորությունները ուղղակիորեն կախված կլինեն ավտոկայանատեղի գտնվելու վայրից: Հետագայում դա անհրաժեշտ կլինի օրական սակագինը սահմանելու և մատուցվող ծառայությունների որակը օպտիմալացնելու համար։

  Օրինակ: Եթե ​​ավտոկայանատեղի գտնվելու վայրը դառնում է հանրակացարանի տարածք, ապա հիմնական հաճախորդների բազան կլինի սովորական բնակիչները՝ միջին և էկոնոմ դասի մեքենաներով։ Եթե ​​կայքը գտնվում է կողքին առևտրի համալիրկամ բիզնես կենտրոն, դուք ստիպված կլինեք սպասարկել հարգարժան հաճախորդներին շքեղ արտասահմանյան մեքենաներով: Հետևաբար, լրացուցիչ ֆինանսական ծախսեր կպահանջվեն անվտանգության և տեսահսկման համակարգերի համար։

  Ընտրելով ապագա ավտոկայանատեղի գտնվելու վայրը, դուք պետք է սկսեք ծավալից մեկնարկային կապիտալև երկարաժամկետ զարգացման ռազմավարություն սեփական բիզնես. Իդեալական վայրը սկսելու համար կլինի բնակելի վայրերում գտնվող վայրը: Տնտեսագետների կարծիքով, հենց այդպիսի կետերն են սկզբում ամենամեծ շահույթը բերում։

  Կարևոր է. Ուսումնասիրեք ձեր մրցակիցներին՝ անցանկալի կորուստներից խուսափելու համար։ Բացելով ձեր կայանատեղին մեկ այլ կայանատեղիի կողքին, դուք դժվար թե կարողանաք հաճախորդներին հրապուրել ապացուցված և վստահելի վայրից:

  The World of Business կայքի թիմը խորհուրդ է տալիս բոլոր ընթերցողներին մասնակցել Lazy Investor Course-ը, որտեղ դուք կսովորեք, թե ինչպես կարգի բերել ձեր անձնական ֆինանսները և սովորել, թե ինչպես ստանալ պասիվ եկամուտ: Ոչ մի գայթակղություն, միայն բարձրորակ տեղեկատվություն պրակտիկ ներդրողի կողմից (անշարժ գույքից մինչև կրիպտոարժույթ): Վերապատրաստման առաջին շաբաթն անվճար է։ Գրանցում անվճար վերապատրաստման շաբաթ

  Նախագծային փաստաթղթերի փուլերը

  Երբ որոշեք կայանման վայրը, դուք պետք է շարունակեք վարձակալության թույլտվություններ ստանալ տեղական քաղաքապետարաններից:

  Այս գործընթացը ամենադժվարն է, քանի որ պահանջում է զգալի ֆինանսական ծախսեր և բազմաթիվ հաստատումներ տեղական իշխանությունների կողմից:

  Առաջին քայլը դեպի ցանկացած բիզնես բացել, ներառյալ ավտոկայանատեղի կամ անհատ ձեռնարկատեր: Նման ծառայություններ մատուցելու իրավունք ունեն ինչպես կազմակերպչական, այնպես էլ իրավական ձևերի ներկայացուցիչները:

  • վճարովի կայանատեղին այն վայրն է, որտեղ ավտոմեքենայի սեփականատերը կարող է իր մեքենան չաշխատել և թողնել այն կարճ ժամանակով.
  • կայանատեղի – ենթադրում է մեքենան երկար ժամանակ պահել փակ, հսկվող տարածքում:

  Առաջին տարբերակն ավելի էժան կլինի, բայց մեկ կայանատեղի եկամուտը ցածր կլինի։ Նման վայրերում գները ցածր են, քանի որ բաց ավտոկայանատեղերը չեն պաշտպանում մեքենաները անձրևից, փոշուց և այլն:

  

  Եթե ​​փակ ավտոկայանատեղի կազմակերպելու տարբերակը ձեզ ավելի գրավիչ է թվում, ապա պատրաստ եղեք ծախսել ավելի շատ փողև ժամանակն է սկսել նման նախագիծ: Այնուամենայնիվ, շահույթը զգալիորեն ավելի մեծ կլինի: Կարդացեք դրա մասին:

  Լիարժեք ավտոկայանատեղի ստեղծելու համար դուք պետք է անցնեք մի քանի փուլ.

  • հողամասի վարձակալության իրավունքի հայտի գրանցում.
  • Տարածքի կադաստրային հատակագծի և ապագա շինարարության համար բոլոր նախագծային փաստաթղթերի տրամադրում հողային կոմիտեին.
  • տեղական գործադիր իշխանությունների կողմից բոլոր փաստաթղթերի վերանայում և հաստատում:

  Ավտոկայանատեղերի կազմակերպման սահմանված կանոնները, ի լրումն թվարկված բոլոր փաստաթղթերի, պահանջում են նման կետի բացման համակարգում հետևյալ կառույցների հետ.

  • ճանապարհային ոստիկանություն;
  • Ռոսպոտրեբնադզոր;
  • Սանիտարահամաճարակային կայան;
  • Հրդեհային հսկողության ծառայություն.

  Քաղաքապետարանից կամ մասնավոր սեփականատերերից վարձակալված հողամասի չափը որոշելու համար պետք է սահմանել սպասարկվող մեքենաների ճշգրիտ թիվը:

  

  Ավտոկայանատեղը ընտրվում է 2,5 * 5,3 մ մեկ մարդատար մեքենայի համար: Արժե նաև հաշվի առնել երթևեկության գոտու լայնությունը: Առաջարկվող արժեքը 7 մ է:

  Կարևոր! Ավտոկայանատեղի նախագծման փուլում անհրաժեշտ է հստակեցնել ընթացիկ ամսաթվով գործող կարգավորող պարամետրերի արժեքները: Նման արժեքները պարունակվում են «Ռուսաստանի Դաշնության շինարարական նորմեր և կանոններ» փաստաթղթում: Ավտոկայանատեղիներ»։ Ամբողջական տեքստը SNiP02/21/99 և ընթացիկ տարբերակը կարելի է գտնել «Garant» տեղեկատվական և իրավական պորտալում www.garant.ru:

  Ավտոկայանատեղի բացելու արժեքը և հնարավոր շահույթը

  Բոլոր փաստաթղթերը լրացնելուց հետո կարող եք սկսել ավտոկայանատեղի շինարարությունը:

  Բաց կայանատեղիի համար ձեզ հարկավոր է հատուկ ցանկապատեր տեղադրել, որը բաղկացած է պատնեշներից և երթեւեկության սահմանափակումներից: Մեկ տարրի գինը տատանվում է 80 դոլարից մինչև 110 դոլար: Արժեքը պետք է ավելացվի այստեղ տեղադրման աշխատանքներ. Միջին հաշվով 50 կայանատեղի համար տարածքի կազմակերպման և ցանկապատման արժեքը կազմում է 4000-6000 դոլար՝ կախված ընտրված նյութերից։

  Ծախսերի հոդվածները պետք է ներառեն անվտանգության տարածքների կառուցման և սարքավորման ծախսերը: Լրացուցիչ միջոցներկպահանջվի լուսավորության և CCTV տեսախցիկների տեղադրման համար:

  Բացի այդ, գումար կպահանջվի ճանապարհի ծածկի բարեկարգման համար։ Որպես բյուջետային տարբերակ, դուք կարող եք օգտագործել մանրացված քար: Ցանկալի է ներկայանալի ավտոկայանատեղիներ ասֆալտապատել, բայց այստեղ ամեն ինչ որոշվում է մեկնարկային կապիտալի մատակարարմամբ։

  Կարևոր! Ասֆալտը պետք է պատված լինի հատուկ լուծույթով, որը կանխում է նավթամթերքի կլանումը։ Հակառակ դեպքում վերահսկող մարմիններն իրավունք ունեն տուգանք նշանակել։ Գործնականում նման իրավիճակներ լինում են, բայց բավականին հազվադեպ։

  Հստակ պատկերացում ունենալու համար, թե որքան արժե ավտոկայանատեղի բացելը, դուք պետք է ամփոփեք այս բիզնես գաղափարի իրականացման հիմնական ծախսերը.

  • հողի վարձավճար - 100,000-120,000 ռուբլի: ամսական;
  • թղթաբանություն և բոլոր թույլտվությունների ձեռքբերումը `140,000 ռուբլի;
  • անվտանգության սենյակի կազմակերպում `70,000 ռուբլի;
  • կայանատեղիների համար սարքավորումների գնում և տեղադրում – 300,000-500,000 ռուբլի;
  • մանրացված քար - 1500 ռուբ. 1 խորանարդի համար մ (սֆալտապատելիս գինը կբարձրանա 3-4 անգամ);
  • լուսավորության լուսարձակների գնում և տեղադրում – 500 ռուբլի: մի կտոր;
  • անձնակազմի աշխատանքի համար վճարում `15,000-20,000 ռուբլի: մեկ աշխատողի համար (4-ից 6 հոգի):

  Եկամուտը կկազմի օրական մոտավորապես 200-400 ռուբլի մեկ ավտոկայանատեղի համար: Միջին 300 ռուբլի հաշվի դեպքում 50 ավտոկայանատեղի համար օրական եկամուտը (լիարժեք բեռնվածության դեպքում) կկազմի 15000 ռուբլի:

  Տարեկան եկամուտն այս դեպքում կկազմի ավելի քան 5 մլն ռուբլի՝ 3 մլն ծախսերով։

  Կախված նրանից, թե արդյոք ՍՊԸ-ն, որը վաճառում է ավտոկայանատեղի ծառայություններ, զուտ շահույթըկկազմի 1,1-ից 1,2 մլն ռուբլի: Նման նախագծի մարման ժամկետը կտևի 1,5-ից մինչև 2 տարի:

  Ինչ է անհրաժեշտ ծրագրի հաջող իրականացման համար

  Օրինակ՝ խոշոր քաղաքներում, որտեղ կայանատեղերի հետ կապված իրական խնդիր կա, արդիական կլինի բազմամակարդակ կամ ստորգետնյա ավտոկայանատեղի բացելը։

  

  Հիմա քաղաքներում մեքենաների կայանման խնդիր կա, և սրանից կարելի է լավ գումար աշխատել։ Ինչպե՞ս բացել ավտոկայանատեղը զրոյից: Որտեղի՞ց սկսել: Բիզնես պլան՝ փորձառու ձեռներեցների հաշվարկներով, խորհուրդներով և ակնարկներով, ինչպես նաև առաջարկություններ՝ նախագիծն իրականացնելու համար:

  Շուկայի վերլուծություն

  Այժմ ԱՊՀ քաղաքներում իսկական ավտոմոբիլային բում է. մինչ Եվրոպայում շատերը փորձում են անցնել էկոլոգիապես մաքուր մոտոցիկլետների և հեծանիվների, Ուկրաինայում, Ռուսաստանում, Բելառուսում և ԱՊՀ այլ երկրներում մեքենաների թիվը միայն ավելանում է, հատկապես՝ խոշոր քաղաքներ. Աճում է նաև հարմարավետ և անվտանգ կայանման վայրերի պահանջարկը։

  Մոսկվայում կառավարությունն ինքն է փորձում լուծել ավտոկայանատեղերի իրավիճակը՝ բացելով բազմամակարդակ և ստորգետնյա ավտոկայանատեղեր, սակայն մարզերի ավտոկայանատեղիների շուկան այնքան էլ զբաղված չէ։

  Ձևաչափի ընտրություն

  Կան մի քանի ստանդարտ ձևաչափեր.

  1. Ավտոմեքենաների համար վճարովի կայանատեղերը տարածված են մեքենաների սեփականատերերի շրջանում, այն պահանջում է համապատասխանություն հետևյալ պահանջներին. Անվտանգության համար ունի պարիսպ։
  2. Տան մոտ կայանելը մնում է վճարովի, բայց նախորդ տարբերակի էժան տարբերակն է՝ կայքի պարագծի շուրջ ցանկապատերի բացակայության պատճառով: Հաճախ տեղերը գրեթե ամբողջությամբ լցվում են, եթե տեղը լավ է: Միաժամանակ գումար կորցնելու վտանգ կա, եթե առնվազն 20 կայանատեղի անընդհատ զբաղեցված չլինի։
  3. Բեռնատարների համար վճարովի - բեռնատարների համար կայանատեղիները պետք է կազմակերպվեն բեռնատարների երթուղու երկայնքով: Եվ որպեսզի առնվազն 50-80 կմ շուրջ մրցակիցներ չլինեն։
  4. Ստորգետնյա կամ բազմահարկ ավտոկայանատեղի տարբերակը մեծ քաղաքների և մայրաքաղաքների համար է: Սակայն չվճարելու մեծ ռիսկ կա, ուստի սկսնակներին խորհուրդ չի տրվում փորձել այն:
  5. Վճարովի ծածկված ավտոկայանատեղը ավելի հարմար տարբերակ է նոր ձեռնարկատիրոջ համար՝ ծրագրի ծախսերի ավելի ցածր արժեքի պատճառով:

  Այստեղ դուք կարող եք անվճար ներբեռնել պատրաստը որպես օրինակ:

  Գրանցում

  Դուք կարող եք գրանցվել որպես անհատ ձեռնարկատեր կամ ՍՊԸ՝ կախված բիզնեսի մասշտաբից. սկսնակ ձեռնարկատիրոջ համար անհատ ձեռնարկատիրոջ ընտրությունը բավական է:

  Հաջորդ կետը քաղաքից տարածք վարձակալելու իրավունք ստանալն է։ Եվ այս հարցը շփոթեցնում է շատ սկսնակների, քանի որ դժվար է թեկուզ փոքր հող ստանալ, եթե որևէ կապ չունես։ Սրա հետ կապված իրավիճակը մարզերում շատ ավելի հեշտ է, իսկ բնակելի շենքերին մոտ հարմար տարածք գտնելն ամենևին էլ դժվար չէ։

  Վարձակալության պայմանագիր կնքելուց հետո դուք պետք է մշակեք հողամասի պլանավորման և զարգացման նախագիծ՝ այն պաշտոնապես հաստատելով քաղաքային իշխանությունների հետ: Շինարարության դեպքում դուք պետք է նաև թույլտվություն հավաքեք թաղային վարչությունից և եզրակացություններ հրշեջ ծառայությունից և Ռոսպոտրեբնադզորից: Վերջին կետը փաստաթղթերն են, որոնք անհրաժեշտ են հետագա ստուգումների համար։ Դրանք ներառում են համաձայնագրեր.

  • դերատիզացիա իրականացնելու մասին;
  • կոշտ կենցաղային թափոնների հեռացման մասին;
  • ՀԴՄ-ի առկայության և պահպանման համար.
  • հողատարածք վարձակալելու համար։

  Նաև չպետք է մոռանալ արտադրության վերահսկման ծրագրի առկայության մասին:

  Ավտոկայանատեղի ընտրություն

  Մարդատար մեքենաների վճարովի կայանման համար արժե տեղ գտնել բնակելի շենքի մոտ։ Շատ ձեռնարկատերերի թիրախում են կառուցվող բնակելի տարածքները, քանի որ մեծ բնակելի համալիրներում շատ են մարդիկ, ովքեր ցանկանում են իրենց մեքենաները թողնել հսկվող ավտոկայանատեղիում։

  Մտածեք ինչի մասին գնային քաղաքականությունտեղեկատվություն անցկացնել քաղաքաբնակների հարստության վերաբերյալ, ինչպես նաև որոշել, թե ինչ Լրացուցիչ ծառայություններկարող է պահանջվել այս տարածաշրջանում: Բիզնես պլանի համար կարևոր է որոշել, թե կոնկրետ կայքի ինչ չափս է անհրաժեշտ:

  100 մեքենայի հիման վրա չափը պետք է լինի առնվազն 3 հազար քառակուսի մետր։ Այս տարածքը օրենքով նվազագույնն է քաղաքում կայանելու համար, քանի որ մեկ տրանսպորտային միջոցը պետք է ունենա առնվազն 25 քմ։

  Տարածքի կանաչապատում

  Ամբողջ ավտոկայանատեղիում պետք է էլեկտրաէներգիա տեղադրվի, որպեսզի լուսավորության աշխատանքներն ու տեսաձայնագրիչները տեղադրվեն։

  

  Ճանապարհը հատուկ ծածկով կահավորելու մասին արդեն ասվել է, սակայն ավտոկայանատեղին անհրաժեշտ է նաև տաքացվող պահակ։ Թանկարժեք ծածկույթի փոխարեն կտավը կարելի է դնել խտացված մանրախիճով, որը բոլորովին անվնաս է ցանկացած մեքենայի համար, բայց ավելի էժան։

  Մենք կադրեր ենք հավաքագրում

  Ակնհայտ է, որ ավտոկայանատեղի բացումը չի կարող տեղի ունենալ առանց գոնե փոքր թվով աշխատողների հավաքագրման։ Ավտոկայանատեղի նախագիծը պահանջում է աշխատանքի ընդունել՝

  1. Երեք-չորս պահակ.
  2. Մաքրող։
  3. Հաշվապահ.

  Անհրաժեշտ է, որ պահակախմբի յուրաքանչյուր թեկնածու չունենա վատ սովորություններ, ինչպես նաև ունենա այնպիսի որակներ, ինչպիսիք են բարեխիղճությունը, սթրեսին դիմադրությունը, քաջությունը և սրությունը:

  Շահութաբերության որոշում

  Վերջին բանը, որ պետք է պարզել, այն է, թե որքան արժե ավտոկայանատեղի բացելը, ինչպես նաև շահութաբերությունը: Վերցնենք ամբողջ երկրի տարածքով տարածաշրջանային խոշոր քաղաքներում ծրագրի բացման միջին արժեքը: Որպես օրինակ՝ պարսպապատ ավտոկայանատեղի բաց տեսակբնակելի շենքերի մոտ մարդատար ավտոմեքենաների համար.

  	Ծախսային գիծ	Ծախսերի գումարը, հազար ռուբլի:
  1	Հողատարածքի վարձույթ	70
  2	Ավտոկայանատեղիի բարեկարգում և տեսախցիկների տեղադրում	500
  3	Կապի միացում և դարպասի կազմակերպում	500
  4	Կոմունալ ծառայություններ և այլ ծառայություններ	7
  5	թղթաբանություն	40
  6	Աշխատակազմի աշխատավարձերը	200
  7	Մարքեթինգային արշավ	20
  8	Հարկերի վճարում	23
  9	Անսպասելի ծախսեր	15
  	Ընդամենը:	1 375

  Ծառայությունների համար նրանք միջինը գանձում են 150 ռուբլի մեկ մեքենայի համար։ Մոտավորապես մոտ 450 հազար ռուբլի ամսական, որին հնարավոր է ավելացնել պահպանման մի քանի գաղափարներ՝ փչել բալոնները, նախապես տաքացնել շարժիչը, պահել սեզոնային անվադողերը պահեստում և այլն։

  Մեկ ամսվա ընթացքում դուք կարող եք ստանալ մոտ 550 հազար ռուբլի լավ վիճակում: Զուտ շահութաբերության չափը կազմում է ամսական մոտ 230 հազար ռուբլի:

  Տեսանյութ. ինչպես բացել ավտոկայանատեղի զրոյից.

  Միջադեպ Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքի կյանքից, որը անցյալ տարի դարձավ միլիոնանոց քաղաք. բարձրահարկ շենքի բակում տնային տնտեսուհին հանում է չորացած լվացքը։ Նա քայլում է մուտքի մոտ և դուրս է գալիս թաց ջրով լի ավազանով. ինչ-որ մեկի մեքենան պարանով կանգնած է սյուների միջև: Դիտելով նման իրավիճակները և ճանապարհների վրա մեքենաների ավելի ու ավելի խիտ հոսքը՝ խելամիտ գործարարները հաճախ են մտածել՝ ինչպե՞ս բացել ավտոկայանատեղի:

  Բիզնեսը կարծես թե շահութաբեր է՝ սկզբնական ներդրումը բաց ավտոկայանատեղինվազագույնը. Կարելի է ամեն ինչ ավելի լայն տարածել՝ նույնիսկ 6,5 հազար բնակչություն ունեցող մարզկենտրոնում։ կլինի ԽՍՀՄ ժամանակներից լքված մի գործարան կամ արտադրամաս, թվացյալ անմխիթար, բայց կառուցված, որ հարատևի, և նրանք մեծ հաճույքով այն կտան վարձով։ Կոսմետիկ վերանորոգում - և շահավետ փակ ավտոկայանատեղը պատրաստ է։

  Եթե ​​կայանման համար գանձում եք 50 ռուբլի: օրական մեքենայից (մայրաքաղաքի ժամում 40-100 ռուբլի բաց երկնքի տակ մենք թողնում ենք սպիտակ քար), այնուհետև ամենադժվար սկզբնական պայմաններում շահութաբերությունը հասնում է մոտ 300%: Էնտուզիաստի աչքերը բացվում են, և նա գնում է փաստաբանի մոտ՝ պարզելու, թե ինչպես գրանցվել։

  «Խուլ, ինչպես տանկի մեջ»

  Բարեկամը փաստաբանին թողնում է ուռած աչքերով, երկար դեմքով և ծնոտով։ Նա հենց նոր էր իմացել, որ Ռուսաստանի Դաշնությունում մասնավոր վճարովի ավտոկայանատեղերի կառուցումն ու սարքավորումը ոչ մի կերպ օրենքով չեն կարգավորվում։ Չնայած այն հանգամանքին, որ միջին ընտանիքի համար երկու մեքենան վաղուց սովորական բան է: Դա հաստատ է. «Սա կարող է պատահել միայն մեզ հետ»:

  Ֆորմալ կերպով բոլոր ավտոկայանատեղերը կառավարվում են ունիտար ձեռնարկություն GSPP – Քաղաքացիական ծառայությունվճարովի ավտոկայանատեղի. Բայց իրականում, երբ փորձում ենք կապ հաստատել GSPP-ի հետ և ինչ-որ կերպ լուծել խնդիրը, անհասկանալի պատասխան ենք լսում. «Օ, բայց Մոսկվայում…» Առանց. օրենսդրական դաշտը GSPP-ն ինքը կախված է օդում և գոնե ինչ-որ բան անում է միայն այնտեղ, որտեղ կայանման խնդիրը պարզապես բղավում է:

  Այսպիսով, ինչ, դա անհնար է: Բայց աշխատանքը անհրաժեշտ է և օգտակար հասարակության համար։ Աշխատել «սև դրոշի տակ», կաշառք բաժանել ճանապարհային ոստիկանությանը, տեղական իշխանություններին, հարկայինի հետ «հարցեր լուծել» և ամեն րոպե վտանգել հսկայական տուգանք կամ նույնիսկ բանտ: Ոչ, մենք դիտարկում ենք քաղաքակիրթ, օրինական բիզնեսի հնարավորությունները։

  Խեղդվողների փրկությունը հենց խեղդվողների գործն է

  Հիշենք հիմնական սկզբունքըժողովրդավարություն. այն ամենը, ինչ արգելված չէ, թույլատրելի է։ Քանի որ օրենք չկա, նշանակում է՝ արգելված չէ։ Սա արդեն լավ է։ Այսպիսով, եկեք մտածենք դրա մասին. ինչպե՞ս բացել վճարովի ավտոկայանատեղի:

  Մենք չենք դիտարկում տարբեր տեսակի «գրպաններ» մայթերում, բակերի ցանկապատում և այլն, որոնք կիրառում են հյուրանոցները, ռեստորանները և հաճախորդների մեքենաների գրասենյակները: Մենք շահագրգռված ենք անկախ շահութաբեր բիզնես, ուստի եկեք գնահատենք տարբերակները՝ ելնելով գործերի ներկա վիճակից:

  Վճարովի կայանման տարբերակներ

  Համաշխարհային կարգի ամուր տարբերակ՝ բազմահարկ ավտոմատ կայանատեղի: 2012 թվականի դեկտեմբերի 12-ին լրատվամիջոցները գոհացրեցին վարորդներին. Մոսկվայում բացվեց Ռուսաստանի Դաշնությունում արևմտյան ոճի առաջին բազմահարկ ավտոկայանատեղին: Մայրաքաղաքից առաջ ընկնելը կարող է շոյել ձեր ունայնությունը, բայց անհատական ​​բիզնես սկսելու համար դա անիրատեսական է և հազիվ թե ողջամիտ: Ուստի ծախսերի ու ձեւականությունների մասին կլռենք։

  Ծովահենների արագ տարբերակ. մենք հող ենք վարձակալում, դարպաս ենք կառուցում (կամ վարձում ենք բնակարան հարևան շենքում անվտանգության համար), ժամանակավոր ցանկապատեր ենք տեղադրում և հաճախորդներից վճար գանձում: Ծախսերը `3-5 հազար ռուբլի: դեպի կայանատեղի (7 մետր մեքենաների միջև պահանջվում է ճանապարհային ոստիկանության կողմից, բայց քանի որ ավտոկայանատեղին «սև» է, կարող եք չորսով անցնել, դրանք կստացվեն); ծախսեր՝ վարձավճար և անվտանգության աշխատավարձ։ 200 հազարից ավելի բնակչություն ունեցող քաղաքում մարումը ամսական է։ Բայց սա միայն առաջին հայացքից։

  Դուք չեք բանտարկվի նման կայանելու համար. լավ, օրենք չկա, ոչ: Բայց - հրահանգներ հրահանգներից հետո; Մենք ժամանակ առ ժամանակ հեռացնում և տեղադրում ենք ցանկապատերը, ինչպես նաև ավելացնում ենք այստեղ ամենօրյա «խնդիրների լուծումներ» անկանխատեսելի գումարների համար:

  Այս մոտեցմամբ դուք չեք կարող հույս դնել հաճախորդների վրա. ինչո՞ւ նրանք գումար վճարեն ինչ-որ մեկին, եթե իրենք նույնքան հեշտությամբ կարող են ինչ-որ տեղ խրվել: Ի վերջո, նման ավտոկայանատեղի «պաշտպանությունը» իրավունքներ չունի («դե օրենք չկա, չէ»): Դուք նույնիսկ չեք կարող դուրս գալ և լկտի մեքենաների գողերին հարցնել. «Տղե՛րք, ի՞նչ եք անում այստեղ»:

  Բաց օրինական վճարովի ավտոկայանատեղի։ Անհնար է նախապես ասել, թե որքան արժե այս տեսակի ավտոկայանատեղի բացելը։ Հնարավոր է միայն ընդհանուր ուրվագիծնկարագրեք բացման կարգը.

  • Մենք հողատարածք ենք վարձակալում, կամ հարակից շենքում գնում ենք ընկերություն՝ հաճախորդի մեքենաների կայանման համար նախատեսված հողատարածքով: Շինարարական նախագծում պետք է ներառվի ֆիրմային կայանատեղի: Եթե ​​ոչ, կամ ուղղակի հող ենք վարձակալում, սկսում ենք պատգամավորից։ քաղաքապետ՝ կոմունալ ծառայությունների և կանաչապատման գծով. Նա հարցը կբերի քաղաքապետարան, և եթե որոշումը դրական է, կարող եք քաղվածքով գնալ Հանրային հեռանկարների պետական ​​ծառայություն։
  • Դուք պետք է պայմանագիր կնքեք GSPP-ի հետ, ըստ որի ձեր ավտոկայանատեղը կլինի մի տեսակ քաղաքային: Ինչպես - մենք որոշում ենք տեղում; Օրենքով հաստատված ընթացակարգ չկա։
  • Պետական ​​ճանապարհային անվտանգության տեսչության հետ պայմանագիրը տանում ենք ճանապարհային ոստիկանություն՝ նրանցից թույլտվություն է պետք։ Ձեր կայանատեղին չպետք է խանգարի երթևեկությանը կամ վտանգ ներկայացնի հետիոտների համար: Ճանապարհային ոստիկանությունը նույնպես իրավունք ունի ձեզ տնօրինել R մեծատառով բաղձալի նշանը։ Դա անմիջապես կապահովի ավտոկայանատեղիի լրիվ բեռնվածությունը, սակայն ինչպես ստանալ այդպիսի նշան՝ հատուկ մանրամասն քննարկման առարկա է։

  Անցնելով վարչական դժոխքի այս երեք շրջանակները՝ մենք կվերազինենք ավտոկայանատեղի։ Այստեղ ձեզ հարկավոր կլինի առնվազն 20 հազար ռուբլի: ավտոկայանատեղի, քանի որ դուք պետք է մանրակրկիտ սարքավորված լինեք՝ պարիսպ, ամբողջ տեսանելիությամբ պահակատուն, պատնեշներ, արգելապատնեշներ, անիվների կողպեքներ և այլն: Իսկ մեքենաների միջև 7 մ հեռավորությունը պետք է խստորեն պահպանվի, և ճանապարհային ոստիկանության մյուս բոլոր պահանջները պետք է պահպանվեն։

  Ընթացիկ ծախսերը նույնպես ավելի բարձր կլինեն. ավտոկայանատեղիի վարձավճարը կլինի ավելի թանկ, իսկ համապատասխան աշխատավարձով և արտոնությունների ամբողջական փաթեթով լիցենզավորված մասնագետներ կպահանջվեն որպես պահակ: Բայց դուք չպետք է անհանգստանաք հաճախորդների և առաջխաղացման համար. կայանատեղին երբեք դատարկ չի լինի՝ հաշվի առնելով տրանսպորտային ընթացիկ խնդիրները, և բոլոր ծախսերը կփոխհատուցվեն երեքից չորս ամսվա ընթացքում:

  Ինչպես տեսնում ենք, նման բիզնեսի համար, ինչպիսին ավտոկայանատեղն է, դժվար թե հնարավոր լինի ճշգրիտ բիզնես պլան կազմել՝ առանց տեղական պայմանների իմացության։ Բայց կա մի տարբերակ, որն ավելի հեշտ է լուծել օրենքով և կտրամադրի ձեզ կանոնավոր հաճախորդներ, իսկ նրանց մեքենաներն ունեն ամբողջ տարի տանիք և սպասարկման հնարավորություն։

  Գյուտի կարիքը խորամանկ է՝ GSK

  GSK, ավտոտնակ և շինարարական կոոպերատիվ, նույնպես «սա կարող է պատահել միայն այստեղ», բայց բիզնեսի համար բարեկամական իմաստով:

  Ռուսաստանի Դաշնության 1992 թվականի հունիսի 19-ի թիվ 3085-1 օրենքը «Ռուսաստանի Դաշնությունում սպառողական համագործակցության մասին»՝ իր սեփական հոդվածով: 2-ը չի տարածվում ավտոտնակների կոոպերատիվների վրա: ԵՎ Դաշնային օրենքը 1996 թվականի հունվարի 12-ի թիվ 7-FZ «Օն շահույթ չհետապնդող կազմակերպություններ«1-ին հոդվածի 3-րդ կետում նույնպես մերժվում է դրանք: Հետևաբար, օրենսդրական խոչընդոտներ չկան GSK-ից շահույթ ստանալու համար։

  Միևնույն ժամանակ, GSK-ի հիմնադրման կարգը հստակ նշված է դեռևս գործող ԽՍՀՄ 1988 թվականի մայիսի 26-ի «ԽՍՀՄ-ում համագործակցության մասին» թիվ 8998-XI օրենքով, որը ճանաչված է Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքով: . Կարևոր է փոքր բիզնեսպահ. GSK-ի բաժնետերերի թիվը պետք է լինի առնվազն երեք հոգի, և ոչ մի տեղ նշված չէ, որ GSK-ն պետք է գոյություն ունենա հենց դարպասներով առանձին տուփերի տեսքով:

  Բայց միանգամայն պարզ է, որ բաժնետերերի իրավունքները չպետք է ոտնահարվեն՝ կախված դրամական ներդրման չափից (կարդացեք՝ մենք կարող ենք կայանատեղի համար վճար սահմանել հետվճարման հիման վրա, և լիարժեք իրավական հիմքերով երաշխավորել հաճախորդին մեր պատասխանատվությունը իր մեքենայի համար։ ), և GSK-ում գտնվելու ժամանակը նույնպես ոչ մի կերպ չի կարգավորվում: Նրանք. անձը ժամանել է մեկ շաբաթով, անվտանգության աշխատակիցը հիմնադիրների ստորագրություններով մուտքագրել է նրա տվյալները նոր անդամի ընդունման մասին ժողովի արձանագրության մեջ, իսկ հեռանալիս հաճախորդը ստորագրել է կոոպերատիվից դուրս գալու մասին հայտարարություն։

  

  Կամ, եթե նա անընդհատ գալիս է այստեղ, կարող է մշտական ​​անդամ լինել; անդամավճարկարող է ցրվել բաժանորդային վճարի վրա: Սա ամբողջովին ճիշտ չէ հաշվապահության համաձայն, բայց օրենքով արգելված չէ, և հաճախորդը ոչինչ չի տեսնի. նա պարզապես կվճարի ապահով, ծածկված կայանատեղիի համար:

  Ահա դա օգտակար և շահավետ օգտագործում է խորհրդային արդյունաբերական ավերակների համար: Եվ վարորդների համար մշտական ​​հուսալի կայանման խնդրի լուծում։ Սակայն GSK-ի բացումն ու գործունեությունը որոշ առանձնահատկություններ ունեն.

  Ինչպես բացել GSK

  GSK բացվում է որպես սուբյեկտ, սակայն հարկային ծառայության դիմումին կցվում է նաեւ թիվ р11001 ձեւը, իսկ դիմումի 3-րդ բաժնում պետք է լինեն բաժնետերերի՝ խորհրդի անդամների ամբողջական տվյալները՝ համաձայն թիվ ՍԱԷ-3-09 հրամանի 4.4 կետի. Ռուսաստանի Դաշնության հարկային դաշնային ծառայության 2004 թվականի նոյեմբերի 1-ի /16-ը: Ահա օրենքի գծապատկերը կրկին շրջվում է դեպի նախաձեռնողները:

  Խորհրդի անդամների աշխատավարձը կա, բայց դրա վրա առաստաղ չկա, ուստի երեք նախաձեռնողները, որոնք բնականաբար կազմում են խորհուրդը, կարող են իրենց հայեցողությամբ եկամուտը բաշխել միմյանց միջև։

  Ներքեւի գիծ

  Ռուսաստանի Դաշնությունում մասնավոր վճարովի ավտոկայանատեղերը տիպիկ պիոներ բիզնես են: Օրենքով ամեն ինչ մշուշոտ է, բերանս լի է անախորժություններով։ Բայց շահութաբերությունն ամենաբարձրն է, սկզբնական ծախսերը՝ սակավ, իսկ վերադարձը՝ գրեթե ակնթարթային։

  Վաղ թե ուշ մասնավոր ավտոկայանատեղերը օրինականացվելու են՝ կյանքն ինքն է դա պահանջում, և այդ ժամանակ, իհարկե, բոլոր օգուտները կգնան նրանց, ովքեր իրականում արդեն աշխատում են: Բայց այս բիզնեսը սկսնակների համար չէ, այլ փորձառու իշխանությունների համար, ովքեր տիրապետում են օրենքներին: